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LV-N158c ホンダ シビック タイプR 97年式
トミカリミテッド ヴィンテージ 2020年やまのたぬき
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スバルサンバー
スバルサンバーをキャンピングカーにしてみました 上乗っけてるだけ
ミニカー トミカリミテッド ヴィンテージ 800円ぼんぢり
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BLUEBIRD sssR
トミカリミテッドヴィンテージ 1988年全日本ラリー選手権Cクラス綾部美津雄 1988年モントレー Cクラス6位
トミカリミテッド ヴィンテージ 1/64Tetsu Tetsu Tetsu
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ISUZU BELLETT 1600 GTR (69年式)
アンテナ付き つけてない為屋根に穴が(^_^;)
トミカリミテッドヴィンテージ トミカリミテッド ヴィンテージ LV-150c ネットha800
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DATSUN SUNNY 1000 DeLuxe 1966
DATSUN SUNNY 1000 DeLuxe 1966 初代ダットサン サニーです。 1966年4月 2ドアセダン(1000cc)を発売 1966年8月 プリンス自動車(主な車 スカイライン、グロリア)と合併 【エンジン】1000 cc 【サイズ】3820 x 1445 x 1345 mm ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 1966年のダットサンの乗用車と50年後の後継車 ・サニー(1000cc)→ ティーダ・ラティオ ・ブルーバード(1000~1600cc) → ブルーバード・シルフィ → シルフィ ・セドリック(2000cc) → フーガ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ダットサン・サニー 日産・サニー 1966年-1970年 : 初代 1970年-1973年 : 2代目 1973年-1977年 : 3代目 1977年-1981年 : 4代目 1981年-1985年 : 5代目 1985年-1990年 : 6代目 1990年-1993年 : 7代目 1993年-1998年 : 8代目 1998年-2006年 : 9代目
トミカリミテッド ヴィンテージ 1 日本 1966Shirubu
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TOYOTA COROLLA 4door SEDAN 1967
TOYOTA COROLLA 4door SEDAN 1967 初代カローラです。 1966年11月 1100ccエンジンの2ドアセダンが最初に発売されます。 1967年5月 1200ccの4ドアセダンが追加されています。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ トヨタが1966年に販売していた乗用車は4車種と、50年後の後継車名 ・パブリカ (800cc) → スターレット → ヴイッツ → ヤリス ・カローラ (1100cc) ・コロナ (1600cc) → コロナ・プレミオ → プレミオ ・クラウン (2000cc) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ カローラ 1966年-1970年 : 初代 1970年-1974年 : 2代目 1974年-1979年 : 3代目 1979年-1983年 : 4代目 1983年-1987年 : 5代目 1987年-1991年 : 6代目 1991年-1995年 : 7代目 1995年-2000年 : 8代目 2000年-2006年 : 9代目 2006年-2012年 : 10代目(カローラ・アクシオ初代) 2012年-2018年 : 11代目(カローラ・アクシオ2代目)
トミカリミテッド ヴィンテージ 1 日本 1967Shirubu
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Mistubishi Galant GTO GSR 1973
三菱 ギャラン GTO 1970-1976 サブネームですが、三菱の初代『GTO』です。 『GTO』の由来は、Gran Turismo Omologato イタリア語でGTレース用ホモロゲーションモデルを意味します。 『フェラーリGTO』と同じ由来です。 1970年 コルト ギャランGTO 発売 トップグレードの『MR』は1.6L DOHC 125PSでした。 1972年8月 昭和48年排ガス規制でトップグレードの『MR』を廃止。 1973年 トップグレードになる『GSR』2.0L 125psを発売。 Mitsubishi Colt Galant GTO GSR 1973 【エンジン】1,995 cc SOHC 4気筒 【出力】115ps 【サイズ】4,125 x 1,580 x 1,310 mm
トミカリミテッド ヴィンテージ 日本 1973 MitsubishiShirubu
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Nissan GLORIA Super Deluxe 1967
日産 グロリア スーパー デラックス 1967 3代目グロリアです。 1965年頃アメリカで縦2灯のヘッドライトが流行っていました。 【エンジン】1,988cc(プリンス自動車製) 直列6気筒 【出力】77kW/105 ps 【サイズ】4,690 x 1,695 x 1,445 mm ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 日産 グロリア 1959 - 1962 : 初代 (BLSI) ・ プリンス自動車 1962 - 1967 : 2代目 (S40) ・ プリンス自動車 ☆1967 - 1971 : 3代目 (A30) ・ 3代目以降 日産自動車 1971 - 1975 : 4代目 (230) ・ 4代目以降 セドリックと兄弟車 1975 - 1979 : 5代目 (330) 1979 - 1983 : 6代目 (430) 1983 - 1987 : 7代目 (Y30) 1987 - 1991 : 8代目 (Y31) 1991 - 1995 : 9代目 (Y32) 1995 - 1999 : 10代目 (Y33) 1999 - 2004 : 11代目 (Y34) 2004 - : フーガ
トミカリミテッド ヴィンテージ 3 日本 1967Shirubu
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Alfa Romeo GT 1300 Junior 1971
Alfa Romeo GT 1300 Junior 1971 ジュリア・スプリントGTの廉価版として66年にデビューした1300GTジュニアの後期型 Alfa Romeo GT 1300 Junior 1971 【エンジン】1290cc 4気筒 【出力】 (net)64 kW / 87 PS / 86 hp (gross) 75.5 kW / 103 PS / 101 hp 【最高速度】170 km/h 【加速】0 -100 km/h 12.5s 【サイズ】4080 x 1580 x 1315 mm 【燃費】10.6 l/100km 【生産台数】91,195台(1965-1977)
トミカリミテッド ヴィンテージ イタリア 1971 Alfa RomeoShirubu
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1750 GTV 1970
トミカリミテッド ヴィンテージ イタリア 1970 Alfa RomeoShirubu
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TN-V Panel VAN 郵便車 1972
トミカリミテッド ヴィンテージ 日本 1972 HondaShirubu
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T500 1963
トミカリミテッド ヴィンテージ 日本 1963 HondaShirubu
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Honda T360 1963
ホンダの自動車業界参入は、軽トラからです。 T360 1963年 【エンジン】 356 cc 直列4気筒 DOHC ミッドシップ 【最高速度】100 km/h 【最大出力】 30ps 軽トラですが、馬鹿には出来ません。 同じ年の軽自動車では、最高クラスのエンジンを積んでいます。 DOHCは日本初でした。 ホンダの初代ミッドシップ車です。 NSXのご先祖様です。
トミカリミテッド ヴィンテージ 日本 1963 HondaShirubu
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1300 99S 1969
トミカリミテッド ヴィンテージ 日本 1969 HondaShirubu
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1300 77S 1969
トミカリミテッド ヴィンテージ 日本 1969 HondaShirubu