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ポルシェ 906 No.8 日本グランプリ1967 / ASC
ポルシェ 906 No.8 日本グランプリ1967 メーカー:京商 オートスケール型番:MZP133T(FineHandPolish) 販売時期による仕上違い型番:- 適合シャーシ:MR-03(N),MR-015,MR-01 モーターマウント:RM(リヤモーターマウント) ホイールベース:S(86mm) 付属ホイールオフセット:MR用 F-N±0/R-±0 対応シャーシ:-(ホイールベースSはAWD非対応) 備考:未開封(ケース入撮影)
ラジコン、ミニカー 1/27 S(86mm) 京商kuro-11
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MR015c/RM/S/FD/ポルシェ934RSR
搭載ボディ/ホイール:ポルシェ934RSR(MZX116V)/ポルシェ911GT3RS用(MZ38GL) シャーシ / 基盤:MR015 / RA-18(ASF/2.4GHz) モーターマウント / モーター:RM(リアモーターマウント) /ノーマルモーター ホイールベース: S(86mm) リヤサス制御装置 / フリクションダンパー(カーボン/RM)+ピッチングダンバー(バギー用赤,スプリング9巻/ノーマル) シャーシー幅(ホイールオフセット):F-66mm(N+0.5)/R-70mm(R+0) タイヤ:F-40(N)/R-30R(W) F:ALアッパーム、ALナックル0°、サスリミッタ-4.5mm/下シム、スプリングハード(黄) R:ボールデフ、FRPリヤサスアプレートMM用M(ミディアム) ギア比:7.3(6T-44T) 備考:BECコネクター、F/Rバンパー(自作)
ラジコン 1/27 S(86mm) 京商kuro-11
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MR02l(narrow)/RM/S/RD/ トヨタ86
※リアセクションを変更しSX-4にシャーシを譲る(2019/2) MR02はフロントワイドワイド幅のシャーシだが、サードパーティー製のロア及びアッパーアームを装着することでナロー幅に変更。バッテリー搭載位置がMR015(フロントナロー専用)はもとよりMR03よりも低いため、低重心となりコーナリング時バランスがより保たれる。 搭載ボデイ/ホイール:トヨタ86(レッド)(MZP136R)/86用 シャーシ / 基盤:MR02 / RA-4(AM/27MHz) モーターマウント / モーター:RM1(リヤモーターマウント/初期型) /ノーマルモーター(ALモーターマウント) ホイールベース/L(94mm) リヤサス制御装置:ロールダンパー、ピッチングダンパー(MR01用グリス) シャーシ幅(ホイールオフセット):F-67mm(N+1)/R-68mm(W-1) タイヤ;F-30(N)/R-20(W) F:ALアッッパー&ロアアーム(narrow)、ナックル2°、トーイン1°、サスリミッタ-4.5mm、スプリングソフト(赤) R:ボールデフ、ロールダンパー、ピッチングダンパー(グリス)、FRPリヤサスアプレートM(ミディアム)、 ギア比:6.2(7T-44T) 備考:Fバンパー(自作)
ラジコン 1/27 S(86mm) 京商kuro-11
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MR03(W)k/RM/S/FD/ポルシェ935
※度重なる転倒の影響からか935の右Aピラーが破損したので、935は引退。 現在はスープラ用にセティング。(2018/07) 全長は長くシャーシ幅はワイドなのにホイールベースはS(ショート)で巨大ウイングの為リヤが重い。軽快な走りとはいかないが、トラクションの良さとステアリングのクイック特性を生かせればそこそこ走るので☆☆。 カーペット路面ではやや転倒し易いのでラフなアクセルワークは厳禁。 (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-10 eurus + RF902SM) 搭載ボディ/ホイール:ポルシェ935ターボ(MZG114M)/OP8(AL/ATLAS) シャーシ / 基盤:MR03(W)フロントワイド /RA-22(ASF/2.4GHz) モーターマウント / モーター:RM(リヤモーターマウント)/ノーマルモーター ホイールベース / S(86mm) リヤサス制御装置 / フリクションダンパー(カーボン)+ピッチングオイルダンバー(スプリング9巻/ソフト) シャーシ幅(ホイールオフセット):F-72mm(N+1)/R-76mm(R+3) タイヤ;F-30F(N)/R-20R(W) F:標準ナックル、ミディアムハードスプリング(橙) R:ボールデフ、FRPリヤサスアプレートM(ミディアム) ジャイロゲイン:- ギア比:7.3(6T-44T) 備考:計測ポンダー搭載、Fバンパー(MZW-426-80)/Rバンパー(自作)
ラジコン、ミニカー 1/27 S(86mm) 京商kuro-11
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MR015c/RM/S/FD/ポルシェ934RSR
※リアセクションを変更(2019/2) ナローながらリヤタイヤがワイドとなりショートホイールベースも相まって015シャーシーの中では格段に扱いやすく走りは☆☆。 しかしなぜかHM+シトロエンにサーキットタイムで及ばない。コーナリング出口でややアンダー傾向があり、ここを潰すセッティングを思案中。 (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-10 eurus + RF902SM) 搭載ボディ/ホイール:ポルシェ934RSR(MZX116V)/ポルシェ911GT3RS用(MZ38GL) シャーシ / 基盤:MR015 / RA-18(ASF/2.4GHz) モーターマウント / モーター:RM(リアモーターマウント) /ノーマルモーター ホイールベース: S(86mm) リヤサス制御装置 / フリクションダンパー(カーボン/カワダ)+ピッチングオイルダンバー(スプリング9巻/ノーマル) シャーシー幅(ホイールオフセット):F-66mm(N+0.5)/R-70mm(R+0) タイヤ:F-40(N)/R-30R(W) F:ALアッパーム、ALナックル0°、サスリミッタ-4.5mm/下シム、スプリングハード(黄) R:ボールデフ、FRPリヤサスアプレートMM用M(ミディアム) ギア比:7.3(6T-44T) 備考:BECコネクター、F/Rバンパー(自作)
ラジコン、ミニカー 1/27 S(86mm) 京商kuro-11
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ポルシェ934ターボ 1976 ヴァイラント
Porsche 934 Turbo 1976 Vaillant 京商/AutoScaleCollection/MZX116V/GlossCoat 適合シャーシ:MR03(N),MR015 対応シャーシ:MR01 ホイールベース/MR用モーターマウント:S(86mm)/RM(リアマウント) ホイールオフセット/シャーシ幅:F+1.5N(ナロー)/68mm、R+1W(ワイド)72mm バリエーション:MZX116J(Jaegermeister),BK(Black/GlossCoat),R(Red) 備考:電飾加工搭載
ラジコン、ミニカー 1/27 S(86mm) 京商kuro-11
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ポルシェ935ターボ 1977 マルティニ#1
Porsche 935Turbo 1977MARTINI # 1 京商/AutoScaleCollection/MZG114M/GlossCoat 適合シャーシ:MR03(N),MR015 対応シャーシ:MR03(W),MR01 ホイールベース/MR用モーターマウント:S(86mm)/RM(リアマウント) ホイールオフセット/シャーシ幅:F+2.5N(ナロー)/70mm、R+3W(ワイド)/76mm バリエーション:MZG114J(Jaegermeister),W(White) 備考:-
ラジコン、ミニカー 1/27 S(86mm) 京商kuro-11
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MR03(N)b/RM/S/FD/ランチアストラトス
MR03(N)b/RM/S/FD/ランチアストラトス ショートホイールベースに前後トレッドを各3mm広げて旋回性は抜群で☆☆☆。 Fダンパーも標準のものより切り返しが早く感じられ旋回性向上に一役買っている。 コーナーで多少のバタつき感があるがコントロールに影響が出ない程度。ジャイロは直進安定性に 寄与している。 (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-10 eurus + RF902SM) 搭載ボディ/ホイール:ランチアストラトス/RAYS(AL/R246) シャーシ / 基盤:MR03(N)フロントナロー /RA-22(ASF/2.4GHz) モーターマウント / モーター:RM(リアモーターマウント) /Vモーター(ALモーターヒートシンク) ホイールベース:S(86mm) リアサス制御装置 / フリクションダンパー(カーボン/RM)+ピッチングオイルダンバー(スプリング9巻/標準) シャーシ幅(ホイールオフセット):F-68mm(N+1.5)/R-73mm(W+1.5) タイヤ:F30(N)/R20R(W) F:インディビデュアルオイルダンパー、ALナックル2° R:ボールデフ、FRPリアサスプレート(M) ジャイロゲイン:SG120/TG80 ギア比:7.3(6T-44T) 備考:計測用ポンダー搭載、FバンパーSS加工(R246-1031)
ラジコン、ミニカー S(86mm) 京商 RM(リヤマウント)kuro-11
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ポルシェ934 RSR Turbo(オレンジ)
PORSCHE 934 RSR Turbo(オレンジ) 京商/AutoScaleCollection/MZP116OR/FineHandPolish 適合シャーシ:MR03(N),MR015 対応シャーシ:MR01 ホイールベース/MR用モーターマウント:S(86mm)/RM(リアマウント) ホイールオフセット/シャーシ幅:F+1.5N(ナロー)/68mm、R+1W(ワイド)72mm バリエーション:MZX116BK(Black/GlossCoat),R(Red) オリジナル仕様:ホイール変更
ラジコン、ミニカー 1/27 S(86mm) 京商kuro-11
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ランチアストラトス '78 サンレモ No.4
ランチアストラトス '78 サンレモ No,4 京商/AutoScaleCollection/MZC16SR/初期版 適合シャーシ:MR03(N),MR015 対応シャーシ:MR01 ホイールベース/MR用モーターマウント:S(86mm)/RM(リアマウント) ホイールオフセット/トレッド:F±0N(ナロー)/65mm、R±0W(ワイド)/70mm 備考:リトラ開閉(交換)対応 同一別型番:MZG16MC(GlossCoat)、MZP16SR(FineHandPolish) バリエーション:MZC,MZG,MZP16MC('77 モンテカルロ No.1) オリジナル仕様:- ショートホイールベースにワイドトレッドで実車同様コーナーリングはクイック。ライトポッドがフロントグリップ確保に貢献している。オーバーフェンダーでさらにトレッドを広げることが出来る。
ラジコン、ミニカー 1/27 ラリーカー S(86mm)kuro-11
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ランチアストラトス '77 モンテカルロ No.1
ランチアストラトス '77 モンテカルロ No.1 京商/AutoScaleCollection/MZX16MC/GlossCoat 適合シャーシ:MR03(N),MR015 対応シャーシ:MR01 ホイールベース/MR用モーターマウント:S(86mm)/RM(リアマウント) ホイールオフセット/トレッド:F±0N(ナロー)/65mm、R±0W(ワイド)/70mm 備考:リトラ開閉(交換)対応 同一別型番:MZC16MC(初期版)、MZG16MC(GlossCoat)、MZP16MC(FineHandPolish) バリエーション:MZC,MZG,MZP16SR('78 サンレモ No,4) オリジナル仕様:電飾加工載 ショートホイールベースにワイドトレッドで実車同様コーナーリングはクイック。ライトポッドがフロントグリップ確保に貢献している。オーバーフェンダーでさらにトレッドを広げることが出来る。
ラジコン、ミニカー 1/27 ラリーカー S(86mm)kuro-11