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10系・43系 急行津軽
急行津軽は上野から奥羽本線経由で青森までを結んだ急行列車で、主に10系寝台車と43系座席車が連結された、この時代によくあった王道の編成です。 1950.60年代には東北地方からの集団就職が賑わいを見せ、秋田・山形からは唯一の東京方面行きの優等列車として賑わいを見せ、出世列車として名を馳せました。 寝台車は田舎に帰る際の憧れとなっていました。 1982年にこの旧客編成の津軽は運行を終了。1998年には列車そのものが廃止となりましたが、2002年に八戸~青森の特急列車として名前が復活し今日まで至ります。 模型はKATOから発売、旧客を使った急行列車シリーズの一つとして発売 旧客の事が分からなくても簡単に編成がセットで買いやすいという意味で旧客初心者にも優しいセットです(?) 43系もアルミサッシの車両や、屋根上色の違い等バラエティある見た目となってます。
鉄道模型 Nゲージ KATO 約30000円プライザー
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E653系1000番台 U103編成
E653系は製造以来、ずっと同じ形状のクーラーとなっていましたが、2019年頃にクーラーの側が変更となりました。 模型は2023年に発売、前述のU101変更を購入してすぐに発売の予告が発表されました。 この製品も行き先がシールになっており、 いなほ 酒田 を貼り付けています 発売日を1日間違えてうっかり買いそびれるところでした(笑)
鉄道模型 Nゲージ Green Max 約30000円プライザー
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24系 日本海
日本海は1968年から2013年まで寝台列車として走った列車です。その名の通り、大阪~青森を約15時間かけて走行していました。 末期の編成は開放式A寝台が1両と開放式B寝台が6両(時期によりけり)で運行されました。 車両も金帯と白帯の車両が混在していました。 製品は2012年に発売、6両と5両で発売され繁忙期の編成がプロトタイプです。 電源車には青森に所属していた唯一の500番台のカニ、カニ24-511がラインナップされました。
鉄道模型 Nゲージ KATO 約30000円プライザー
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E653系1000番台 U104編成 いなほ
2013年に常磐線からやってきたE653系、いなほデビュー時はヘッドマークがありませんでしたが、2015年頃からヘッドマークを付け始めました。 また模型自体も2014年8月に発売されましたが、2019年にグリーン車の座席の作りを実車同様に作り直した仕様になってます。ラウンジも再現されていて好感高いです。 2021年8月19日 室内灯を搭載しました。 2021年9月5日 座席のシートカバーを再現しました。
鉄道模型 Nゲージ Green Max 約30000円プライザー
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E653系1000番台 K70編成 国鉄色
2013年9月にいなほとして再デビューをしたE653系。いなほの運用もまだまだこれからの2018年11月、懐かしい国鉄色となって登場、そのまま新潟車両センターから、かつての古巣、勝田車両センターへ再転属、2019年2月の おかえりE653系号 を皮切りに首都圏発の様々な臨時列車に使用されています。 製品は2019年5月に発売され、発売当日に購入しました。過去にもGREEN MAX(グリマ)は同形式を発売してましたが、この製品から普通車とグリーン車の座席を作り分けました。
鉄道模型 Nゲージ Green Max 約30000円プライザー