-
LOTUS ELAN M100 S2
ロータスはトヨタと共同で新しいスポーツカーの開発を進めていたが、GMによるロータスの買収によって計画は中止され、1989年、いすゞ製エンジンを積んで新型エラン(M100)を発表した。 1.6リッターDOHC16バルブ・エンジンのエランと、同じくターボ仕様のエランSEを1992年までに計3,855台生産し、日本でも販売された。エンジンのヘッドカバーには、ゴールドでISUZU-LOTUSの文字が輝いていた。 その後、ロータスはGMの手を離れブガッティに売却されたが、在庫していた800台分の部品を組み立て、エランS2として1994年から1995年にかけてリリースしている。 プレミアムXのエランM100は、再販されたS2としている。 先代のエランが偉大すぎて、二代目はFF車になったこともあり、ファンからは不評を囲ったが、実力は侮れない性能を発揮したようだ。何しろ本家のハンドリング・バイ・ロータスなのだから…。 #ロータス #エラン #トヨタ #GM #いすゞ #ブガッティ #プレミアムX
ミニカー LOTUS ELAN M100 S2 プレミアムXk.karita500
-
ALFA ROMEO 164 Q4
アルファ164は、'ティーポ4プロジェクト'の中で唯一ピニンファリーナのデザインを採用し、独自性を発揮した。当時のディーラー広告も「どれにも似てない。誰より美しい」と謳って、差別化を図っていた。 動力性能でも3.0V6はプロジェクト・モデル中'ランチア・フェラーリ'(テーマ8.32)を除けば最速で、かつ大柄なFF車とは思えない軽快なフットワークと優れたハンドリング性能を誇る傑作となった。 24バルブDOHC・4WDのQ4は現実味がないけれど、やはりトップモデルとして外せない。 赤のQ4はアレザンの完成品。紺色は同じくアレザンのキット(プロカー)をかつての愛車(12バルブSOHC)に似せて作ったモドキ(ただし右ハンドル)。 あの快音が忘れられない…。 #アルファロメオ #ピニンファリーナ #ランチア #フェラーリ #アレザン #プロカー
レジンキット ALFA ROMEO 164 Q4 ALEZANk.karita500