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LOTUS ELAN M100 S2
ロータスはトヨタと共同で新しいスポーツカーの開発を進めていたが、GMによるロータスの買収によって計画は中止され、1989年、いすゞ製エンジンを積んで新型エラン(M100)を発表した。 1.6リッターDOHC16バルブ・エンジンのエランと、同じくターボ仕様のエランSEを1992年までに計3,855台生産し、日本でも販売された。エンジンのヘッドカバーには、ゴールドでISUZU-LOTUSの文字が輝いていた。 その後、ロータスはGMの手を離れブガッティに売却されたが、在庫していた800台分の部品を組み立て、エランS2として1994年から1995年にかけてリリースしている。 プレミアムXのエランM100は、再販されたS2としている。 先代のエランが偉大すぎて、二代目はFF車になったこともあり、ファンからは不評を囲ったが、実力は侮れない性能を発揮したようだ。何しろ本家のハンドリング・バイ・ロータスなのだから…。 #ロータス #エラン #トヨタ #GM #いすゞ #ブガッティ #プレミアムX
ミニカー LOTUS ELAN M100 S2 プレミアムXk.karita500
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FIAT 500 Tender Two “Castagna Milano”
普段からクローズド・ボディのチンクに乗っていると、カブリオレどころかドアまで剥ぎ取られて恥ずかしいような気もする。'ヌォーヴァ'500にも'ジョリー'というバギー・タイプが存在したが、このテンダー2はカスターニャなるコーチビルダーが手掛けたEVだという。 それを再現したのがプレミアムXの製品で、ダッシュボードなどの緻密なディテールは見ていて楽しい。なるほどビーチ・リゾートで映えそうだ。 'ヌォーヴァ'500をオマージュした現在の愛車チンクとのこれまでのささやかな思い出は、地元のパン屋巡りをしたことだ。なぜかチンクはパン屋の店先がよく似合う!? #フィアット #チンクェチェント #テンダー2 #カスターニャ #ヌォーヴァ #ジョリー #プレミアムX
ミニカー FIAT 500 Tender Two “Castagna Milano” プレミアムXk.karita500