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N700系新幹線 3
1/160 カトー プラ 完成品Junichi Kitamura
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700系新幹線 ひかりレールスター 2
1/160 トミックス プラ 完成品Junichi Kitamura
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700系新幹線 3
1/160 カトー プラ 完成品Junichi Kitamura
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300系新幹線 3
1/160 トミックス プラ 完成品Junichi Kitamura
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500系新幹線 3
1/160 カトー プラ 完成品Junichi Kitamura
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100系新幹線 3
1/160 カトー プラ 完成品Junichi Kitamura
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0系新幹線 その3
1/160 カトー プラ 完成品Junichi Kitamura
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N700系新幹線 2
1/160 カトー プラ 完成品Junichi Kitamura
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N700系新幹線 1
1/160 カトー プラ 完成品Junichi Kitamura
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新幹線 1000形 B編成
■実車について 東海道新幹線の開業を控え、試験目的の試作車として1000形電車として1962年に製造されデビューしました。 2両編成と4両編成の2編成が造られ、2両編成(A編成)は1001・1002号、4両編成(B編成)が1003・1004・1005・1006号で組成されていました。 すれ違い試験を行う必要があるため2編成を製作するに至りました。 B編成の特徴 1003…大阪方の制御電動車で定員70人。 運転台窓に曲面ガラスを使用。 台車は平行リンク式軸箱支持のDT9006形。 1004…中間電動車で定員70人。 日立製作所が提案したX鋼体を採用したため窓が6角形になっていた。 台車は両板ばね式軸箱支持2種類(ミンデン式とIS式)と平行リンク式軸箱支持1種類(住友リンク式)が装着可能なDT9004形。 1005…中間電動車で定員80人。台車は軸ばり式軸箱支持のDT9005形。 1006…東京方の制御電動車で定員80人。運転台窓に平面ガラスを使用。 台車は円筒案内式軸箱支持のDT9001形。 ■模型について マイクロエース社より発売されました。
1/160 マイクロエース プラ 完成品Junichi Kitamura
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新幹線 1000形 A編成
■実車について 東海道新幹線の開業を控え、試験目的の試作車として1000形電車として1962年に製造されデビューしました。 2両編成と4両編成の2編成が造られ、2両編成(A編成)は1001・1002号、4両編成(B編成)が1003・1004・1005・1006号で組成されていました。 すれ違い試験を行う必要があるため2編成を製作するに至りました。 A編成の特徴 1001…大阪方の制御電動車で定員56人。 運転台窓に曲面ガラスを使用。 台車は両板ばね式軸箱支持のDT9002形,DT9008形。 1002…東京方の制御電動車で定員80人。 運転台窓に曲面ガラスを使用。 台車はシュリーレンタイプ円筒案内(SIG)式軸箱支持(SIG式)のDT9003形。 ■模型について マイクロエース社より発売されました。
1/160 マイクロエース プラ 完成品Junichi Kitamura
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700系新幹線 ひかりレールスター 1
1/160 トミックス プラ 完成品Junichi Kitamura
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700系新幹線 2
1/160 カトー プラ 完成品Junichi Kitamura
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700系新幹線 1
1/160 カトー プラ 完成品Junichi Kitamura
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500系新幹線 2
1/160 カトー プラ 完成品Junichi Kitamura