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トミカリミテッドヴィンテージ 日産・セドリック
トミカリミテッドヴィンテージ 日産・セドリック MADE IN CHINA 2003 記念すべきTLVシリーズの第一弾、初代セドリック。 この頃はまだ精密さが薄いですが、それが却ってクルマの雰囲気と馴染んでいます。 #トミカリミテッドヴィンテージ
1/64 トミカリミテッドヴィンテージ 日産 セドリックjorojiro.935
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TLV 日産・プレジデント B仕様 (1971年式)
TLV164a 日産・プレジデント B仕様 (1971年式) スケール1/64 MADE IN CHINA 初代プレジデントはトミカで登場する予定でしたが発売直前、実車がモデルチェンジしてしまったため幻となってしまいました。 2代目プレジデントのトミカは、初代の金型を改修したものが使われたと言われています。 しかし試作として作られた物が存在し、某オークションでは100万円越えの値段で落札されました。 #トミカリミテッドヴィンテージ
1/64 トミカリミテッドヴィンテージ 日産 プレジデントjorojiro.935
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TLV マツダ・T2000
TLV51a マツダ・T2000 スケール1/64 MADE IN CHINA 3輪トラックには車体寸法の制限が設けられなかったため、ついにはこのような2t車まで登場しました。 3輪トラック最後の生き残りとなったT2000も、1974年には生産終了となりました。 #トミカリミテッドヴィンテージ
1/64 トミカリミテッドヴィンテージ マツダ T2000jorojiro.935
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TLV ポルシェ・912(1965年式)
TLV93a ポルシェ・912(1965年式) スケール1/64 MADE IN CHINA 911は先代356に比べ大幅な性能UPを果たしましたが、引き換えに価格は大きく上昇しました。 そこで登場したのが、911の装備を簡略化、さらに先代356のエンジンを登載し価格を抑えた912でした。 #トミカリミテッドヴィンテージ
1/64 トミカリミテッドヴィンテージ ポルシェ 912jorojiro.935
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TLV 日産・ローレル 「フレッシュマン若大将」
TLV 日産・ローレル スケール1/64 MADE IN CHINA 東宝名車座VOL.1「フレッシュマン若大将」 スタンダードやバングレードを持たない「ハイ・オーナーカー」としてデビュー。 途中、日産初の2ドアピラーレスハードトップ車も追加されました。 さすがにこの映画は見たことがありません… #トミカリミテッドヴィンテージ
1/64 トミカリミテッドヴィンテージ 日産 若大将シリーズjorojiro.935
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TLV ダットサン・ブルーバード 1200 デラックス
TLV65a ダットサン・ブルーバード 1200 デラックス 1963年に登場した2代目ブルーバードは、日産車初のフル・モノノックボディでした。 ピニンファリーナによる欧州調のスタイリングは、今見れば美しいものですが、当時は尻下がりとして不評を買いました。 また、この頃からコロナとの激しい販売台数競争、いわゆる「BC戦争」が始まりました。 #トミカリミテッドヴィンテージ
1/64 トミカリミテッドヴィンテージ 日産 ブルーバードjorojiro.935
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TLV トヨタスポーツ800(68年式)
TLV139b トヨタスポーツ800(68年式) スケール1/64 MADE IN CHINA 1965年に登場した「ヨタハチ」は機構面のほとんどをパブリカのものを流用し、エンジンは790cc水平対向2気筒を登載。 丸みを帯びた、空力性能に優れたボディと徹底した軽量化によって、レースシーンでも数々の名勝負を繰り広げました。 #トミカリミテッドヴィンテージ
1/64 トミカリミテッドヴィンテージ トヨタ スポーツ800jorojiro.935
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TLV トヨタ・カローラ 1100 2ドアセダン
TLV55a トヨタ・カローラ 1100 2ドアセダン スケール1/64 MADE IN CHINA 先に登場していた1000ccのサニーに対して、「プラス100ccの余裕」と1100ccのエンジンを搭載して登場。 #トミカリミテッドヴィンテージ
1/64 トミカリミテッドヴィンテージ トヨタ カローラjorojiro.935
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TLV トヨペット・コロナ 1500 デラックス
TLV64a トヨペット・コロナ 1500 デラックス スケール1/64 MADE IN CHINA 3代目となるコロナは、アローラインと呼ばれるスタイリングを持ってデビュー。 途中にはどちらも日本初となる、ピラーレス2ドアハードトップや、5ドアハッチバックセダンが追加されました。 #トミカリミテッドヴィンテージ
1/64 トミカリミテッドヴィンテージ トヨタ コロナjorojiro.935
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TLV 三菱・ギャランAⅡGS
TLV45a 三菱・ギャランAⅡGS スケール1/64 MADE IN CHINA 1969年にデビューしたこのクルマは、今までの三菱車のイメージと異なるスタイリッシュなデザインで、ヒット作となりました。 「AⅠ」は1300cc、「AⅡ」は1500ccエンジンを搭載し、共に三菱初のSOHCエンジンでした。 #トミカリミテッドヴィンテージ
1/64 トミカリミテッドヴィンテージ 三菱 ギャランjorojiro.935
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TLV ダットサン・1200 トラック
TLV15b ダットサン・1200 トラック スケール1/64 MADE IN CHINA 幌パーツは、シワまで雰囲気良く再現されています👍 最後は、最近お気に入りのドラム缶&小屋ショットです(笑) #トミカリミテッドヴィンテージ
1/64 トミカリミテッドヴィンテージ 日産 ダットサントラックjorojiro.935
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TLV 日産・セドリック スタンダード
TLV38a 日産・セドリック スタンダード スケール1/64 MADE IN CHINA ピニンファリーナによるヨーロッパ調のスタイリングで登場した2代目セドリックでしたが、日本市場においては不評でした。 そのため1968年にビッグマイナーチェンジが行われ、直線的でフラットなデザインへと変更されてこのデザインとなりました。 #トミカリミテッドヴィンテージ
1/64 トミカリミテッドヴィンテージ 日産 セドリックjorojiro.935
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TLV 日産・スカイライン バン (ニッサンサービス)
TLV50b 日産・スカイライン バン スケール1/64 MADE IN CHINA 営業車仕様もいいです。 #トミカリミテッドヴィンテージ #スカイラインバン
1/64 トミカリミテッドヴィンテージ 日産 スカイラインjorojiro.935
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TLV 日産・スカイライン 1800 デラックス
TLV49b 日産・スカイライン 1800 デラックス スケール1/64 MADE IN CHINA 「日産」となってから初めてのフルモデルチェンジが1968年に行われました。 ブルーバードと車格が被っていたためモデル存続も危ぶまれましたが、結果的に未だに名の残る、日産を代表するクルマとなりました。 #トミカリミテッドヴィンテージ
1/64 トミカリミテッドヴィンテージ 日産 スカイラインjorojiro.935