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ボルボ V70 2.5T LE
現在の愛車、2009年式のボルボV70 2.5T LEです。 以前乗っていた、940等と比べると現代の車って感じです。 #ボルボ #スウェーデン
ボルボ スウェーデン 2009年式itaba_tokyo
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ボルボ 740GLT
1991年式の740GLTです。 エンジンが壊れるまで乗って乗り潰した愛車です。 それでも復活を夢見て1年程ガレージで保管しておりましたが、 エンジンの焼き付きで、 載せ替え以外の修理方法はありませんでした。 結局、940クラシックを購入したので、廃車にしました。 故障原因は水漏れ、オイル漏れ等で、 水漏れもオイル漏れも何度も修理しておりましたが、 一カ所直すと次に弱い部分から漏れ出すという、 負のスパイラルに陥って、かなり修理代も掛けてたので、 だましだまし水とオイルを足しながら乗ってましたが、 最後は水温計自体の故障により、 エンジンを焼きつかせてしまいました。 #ボルボ #スウェーデン
ボルボ スウェーデン 1991年式itaba_tokyo
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ボルボ 740 GL
1991年式のボルボ740GLです。 ネット上の中古車販売店から ターボ付きの740GLTとして購入しましたが、 納車後にエンジンルームを見たら、 ターボは付いていませんでした。 細かいことは気にしないので、 そのまま愛車になりましたが、 結局、ちゃんとターボの付いた 740GLTを入手したので手放しました。 #ボルボ #スウェーデン
ボルボ スウェーデン 1991年式itaba_tokyo
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ボルボ 740GLE 16VALVE
1990年式のボルボ740GLE 16VALVEです。 ボルボのワゴン車としては2台目に乗った車です。 #ボルボ #スウェーデン
ボルボ スウェーデン 1990年式itaba_tokyo
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ボルボ 940クラシック
ボルボ940クラシック(最終モデル)です。 2018年12月まで所有していた愛車になります。 1996年式で20万km以上乗りました。 (途中でメーター交換したので、実質30万㎞位です。) 良く走り、よく壊れたけど、一番のパートナーでした。 諸事情あり、手放しましたが、後悔してます(涙 #ボルボ #スウェーデン
ボルボ スウェーデン 1996年式itaba_tokyo
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ボルボ 480ターボ
1988年式のボルボ480ターボです。 正規輸入300台の超希少車です。 内訳は左ハンドルマニュアル車が295台、 右ハンドルのオートマ車がたったの5台らしいです。 P1800~480~C30と進化していった感じです。 バブル期にヤングエグゼクティブ層を ターゲットに販売されたようですが、 似た感じのホンダアコードエアロデッキの 3倍近い価格で発売された為、 あまり売れなかったという、 不人気ゆえの希少車です。 過去に3台所有し、オーナーズミィーティングに出たり、 雑誌「カーアンドドライバー」にも載ったことがありました。 タイミングベルトが切れてしまい、 20年近くガレージで寝ています。 #ボルボ #旧車 #希少車 #オランダ
ボルボ オランダ 1988年式itaba_tokyo