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グリーンマックス 東急5080系5189F
相鉄乗り入れに合わせ8両に増結された5080系の現在の姿で、中でも大井町線からの余剰車を1両連結した形態となっています。
鉄道模型 Nゲージ グリーンマックス IMON1342C
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グリーンマックス 東急3020系3121F
2023年まで運転されていた東急グループ100周年ラッピング車両です。 実車が走っていた時期は相鉄直通改造を受けていなかったためこの塗装での相鉄乗り入れはありませんでした。
鉄道模型 Nゲージ グリーンマックス IMON1342C
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KATO E233系0番台 H58編成
E233系H編成3回目の製品化で元青編成のH58編成が製品化されました。 T編成の方はラッピング車を含め2回しか製品化されていませんがH編成は仕様変更を重ねながら通算で4回も製品化されています。
鉄道模型 Nゲージ KATO IMON1342C
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KATO E235系山手線 トウ03編成
量産車の登場から1年ほどで製品化 スクスタラッピングのトウ10に対し製品そのままのトウ03編成です。 実車もラッピング編成に抜擢される機会が多いようです。
鉄道模型 Nゲージ KATO IMON1342C
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KATO E233系3000番台 ヤマU618編成
KATO10-1267他2016年ロットです。 複数所持しているため車体番号を変更しています。 グリーン車が10-1150ロットに変わっています
鉄道模型 Nゲージ KATO IMON1342C
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KATO E235系1000番台 クラF-03編成
KATOのE235系は分割併合を行わない先頭車は電連が付いていないタイプで製品化されていますが、電連が付いていない11号車に電連を設置しスカートを交換しF-07編成以前の形態にしました。 実車は電連の撤去が始まっておりこの加工も意味をなさなくなりそうですが
鉄道模型 Nゲージ KATO IMON1342C
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KATO E657系 K13編成
KATOE657系の三代目の製品でK13編成が設定されています。 E657系は長らく入手困難な状態が続いていましたが、フレッシュひたち塗装の製品展開を見越してのリリースかと思われます。 K13は8月にひたち11号で乗車した車両です。
鉄道模型 Nゲージ KATO IMON1342C
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KATO E235系1000番台 F-08+J-08編成
製品そのままの編成としています。 E235-1000は複数所持しており、6枚目までに写っているF-08は初期タイプに加工しているため、購入直後の画像を掲載しています。 7枚目が現在F-08として使用している個体で、ドアゴムのスミ入れがあります。
鉄道模型 Nゲージ KATO IMON1342C