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HERPA サンプル? Cathay Pacific A340-313X B-HXD
静岡ホビーショウに遊びに行った際、某店舗に中古品として出品されていました。 箱は真っ白でHERPAのロゴのみで、店主によるとおそらくサンプルモデルとのこと。 CXは版権にかなり厳しく、基本はHoganからのみ発売される為、もしかしたら珍しいのかもしれません。 品番含めてまったく不明です。 実機は96年9月にVR-HXDとしてデリバリー(まだ香港が英国に統治されていた時代ですね)、97年12月に現在のレジに変わりました。 すでに退役し、現在はストアされていますが、機齢からするとおそらく解体されるとみられます。
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HERPA 532990 Malaysia Airlines A350-941 9M-MAD
おなじみマレーシア航空のA350。 成田線でも定期便としてアサインされることもあり、徐々に馴染んできています。 マレーシア国旗がデザインされた特別塗装機も発売されているので、そちらも欲しいですね笑 尾翼のマークはマレーシアの伝統的な凧をデザインしたものだそうです。 同社のA380は動向が危ぶまれていますが、世界的な流れを見ると致し方ないのかもしれません。 同機は2018年2月にデリバリーされました。
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Herpa 523165 ブリティッシュワールドカーゴ 747-8F G-GSSD
ブリティッシュエアウェイズの塗装ですが、運航は同じイギリスのグローバルサプライシステムが行なっていました。 同様の機体は4機いましたがすでに全機他社で活躍しています。 G-GSSDは現在はアトラスエアでN856GTとして活躍中です。
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Herpa 524391-002 英国航空 A380-841 G-XLEL
ブリティッシュエアウェイズと言えば、コロナの影響で747を即時全機退役させてしまったことで話題になりましたね。 RB211を装備した最後の旅客型747で、まだまとまった数がいたのでもうしばらくは大丈夫だとタカをくくっていましたが‥ レトロカラー機、見たかったです‥ G-XLEL(MSN:215)は2016年6月に同社に引き渡され、主に米国線や香港線などに導入されていました(現在は全機ストア中)
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Herpa 527491 スリランカン A330-243 4R-ALH "ONE WORLD" (Limited edition)
スリランカンはエアランカ時代から日本路線に乗り入れており、当時は貴重なL-1011で乗り入れていたことからもファンの多い航空会社だったようです。 尾翼はエアランカ時代からクジャクを模したデザインが施されており、シンプルながら美しいエアラインです。 一時期は成田発マーレ(モルディブ)経由コロンボ行きで運行されていたこともあり、ハネムーナーの利用が多かったようです。 332は343の機材変更や需要が少ないシーズンに乗り入れておりどちらかというと日本での存在感は薄かったですが、333導入後は益々日本路線とは疎遠になりました。 この機体は現在はアジア線のほかヨーロッパ線を中心に飛行してるみたいです。 4R-ALH(MSN:627)は2004年10月にイタリアのチャーターエアライン、リビングストンエナジーフライトにI-LIVLとして引き渡され、その後クウェート航空→リビングストン→イエメニアと移り、2011年12月に同社に移籍しました。 余談ですが、この4R-ALHのレジ、かつては同社のL-1011-100に付けられており、その機体は元を辿れば全日空のJA8502でした。 日本線にL-1011を就航させていた同社ですが、もっぱら-500型であった為日本に里帰りしたことはほとんどなかったようです。
627 ワンワールド 飛行機模型 HerpaHikari Kawase
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Herpa 531597 カタール航空 A350-1041 A7-ANA
カタールの351は羽田でもお馴染みの機体ですね。 コロナ渦前迄は羽田に351(たまに359)成田に77Wが飛来するのが定番でした‥ カタール航空もA380の退役を宣言したり、777に関しても機材を縮小する話も出てるようで、あまり経営状況は芳しくなさそうです。 運賃が安い割にサービスレベルが高いことで有名ですね。 尾翼の動物は絶滅の危機に瀕しているアラビアオリックスです。 以前は尾翼をはみ出すぐらい大胆に書かれていましたが、今ではおとなしくなりましたね笑 A7-ANA(MSN:88)は2018年2月に同社へ引き渡されています。
88 ワンワールド HerpaHikari Kawase