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S-30 ドア開閉通勤電車
1988年に発売されました。中央線201系がモデルです。ただ205系の金型を使用しているためコルゲートが残っています。商品名の通り、中間車のドアが開くのが特徴的です。左側が「閉じる」右側が「開ける」ボタンになっています。2003年にリニューアルされリアルになりました。写真のはリニューアル後の物となります。しかし2007年引退とほぼ同時にE233系中央線に番号が引き継がれました。
プラレール トミー(タカラトミー) 2000円位?DENTO
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200系東北新幹線
200系シャークノーズのプラレールです。プラレール博・ショップ限定品として発売されています。おそらく現在発売されてる唯一の色つき車輪だと思います。かつて発売されてた「東北・上越新幹線」との違いは、中間車(「東北・上越新幹線」は平屋)、塗装(「東北・上越新幹線」は屋根の塗装なし、色味も違う)です。
プラレール タカラトミー 2000円位?DENTO
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東北・上越新幹線
1990~2000年に発売されました。200系のシャークノーズです。現在発売されてるプラレール博限定品との違いは、中間車(限定品は二階建て)、塗装(屋根の塗装の有無、色味)です。
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地下鉄電車
1975年~2004年に発売されてました。営団6000系がモデルです。初期、中期、後期ロットがあり。初期ロットは、前スイッチ・メッキ塗装で、運転士の絵があり。側面に帯がありませんでした。中期では、屋根スイッチになり、運転士の絵がなくなり、側面に帯が入るように、なりました。後期ロットは、中期ロットをグレー塗装にしたものです。写真は、後期ロットです。営団6000のプラレールは、2010年代に南北線・千代田線ダブルセットで、登場しますが、これは、地下鉄電車より、リアルなデザインとなり、ライト付きでした。
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S-31 211系近郊電車
2000年代~2010年頃に、発売された211系電車のプラレールです。元々は1980年代後半に近郊電車オレンジラインとして、三年ほど発売されてました。当時は中間車両は平屋で一部は、メッキ塗装でした。その後、近郊電車ダブルデッカーとして、中間車両が二階建てになりました。その後、2003年に「211系近郊電車」として、リニューアルされ正面と屋根の塗装が変わりました。2010年代に廃盤となりました。最後の二枚は比較で左が211系近郊電車右が近郊電車ダブルデッカーです。屋根の塗装や前面が違うのが分かります。
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近郊電車ダブルデッカー
1990年代に、発売された211系電車のプラレールです。元々は1980年代後半に近郊電車オレンジラインとして、三年ほど発売されてました。当時は中間車両は平屋で一部は、メッキ塗装でした。その後、近郊電車ダブルデッカーとして、中間車両が二階建てになりました。その後、2003年に「211系近郊電車」として、リニューアルされ正面と屋根の塗装が変わりました。2010年代に廃盤となりました。最後の二枚は比較で左が211系近郊電車右が近郊電車ダブルデッカーです。屋根の塗装や前面が違うのが分かります。
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近郊電車ブルーライン
1990年代に発売されてました。415系や西日本213系がモデルと思われます。メッキとグレー塗装があり。これは、メッキ塗装と思われます。諸事情により、台車は当時の物ではございません。
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EF58電気機関車
1974年~1996年に販売されました。コンテナ車とセットになった商品は、1973年~1977年に販売されました。後に「プラレール40周年号」として61号機+オリエントサルーンが限定発売され、2003年~2011年には61号機が単品で発売されました。61号機は茶塗装です。ほかにも、2006年に発売された「歴代つばめスペシャルセット」では86号機青大将が入っていたり、リニア鉄道館スペシャルセットなどにも茶塗装で入っていました。
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東海型急行電車
1975年に発売された、165系東海型急行電車のプラレールです。ヘッドマークは「アルプス」です。何度か仕様の変更をしていますが、この車両は1995年頃に発売されたものです。2003年には造形がリアルになり商品名を「165系東海型急行電車」として販売されていましたが、2020年に廃盤になりました。。また、車輪に出っ張りがあり貴重かもしれません。※大抵の物は車輪の出っ張りなし
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カートレイン
1999年に1年のみ販売されたカートレイン、銀釜ことEF81形電気機関車300番台+ナハネフ22+ワキ10000のプラレールです。 EF81-300電気機関車はカートレイン専用では無く、関門海峡専用です。本来は、オリジナルのトミカ、日産ステージアが付いていますが、欠品しています。
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