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No.32 堺市消防局 特別高度救助工作車
この車両は、大規模な災害やテロ災害などの特殊な災害に備えて配備されており、特殊災害対応自動車とペアーで活動します。
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No.11 ランボルギーニ ウラカン STO(初回特別仕様)
ランボルギーニのモータースポーツ部門であるスクアドラコルセの高い技術力とノウハウを用いて開発したロードモデルがウラカンSTOです。合法的に公道走行が可能なモデルとしては、レーシングカーに最も近い特別な存在といえます。 車名のSTOとは「Super Trofeo Omologata」の頭文字をとったもので、公道走行が可能なスーパートロフェオを意味しています。ランボルギーニがグローバルに展開しているワンメイクレース「スーパートロフェオ」で使用される車両、ウラカン スーパートロフェオEVOや、デイトナ24時間レースで3度優勝し、セブリング12時間レースで2度の優勝を飾ったレーシングモデル、ウラカンGT3 EVOの開発技術をベース設計。コンマ数秒を競い合うサーキットで培われたスクアドラコルセの最先端テクノロジーや実践経験で得られたノウハウが凝縮されています。
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No.11 ランボルギーニ ウラカン STO
本物のレーシングマシンのテクノロジーとスリリングな感覚を兼ね備えた公道を走れる最高なレーシングモデルをお届けすること。それを唯一の目的として創られたスーパー・スポーツカーです。 Lamborghiniが数々の歴史的な勝利により築き上げ、長きにわたって培ってきたモータースポーツのノウハウが、新型Huracán STOの中に凝縮されています。高度なエアロダイナミクス、レーシングドライビングのダイナミックさ、軽量コンテンツ、そしてかつてない最高のパフォーマンスを誇るV10エンジンが、毎日のドライビングでレーストラックの感動を導き出すためだけに存在します。
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No.59 日産 フェアレディZ(初回特別仕様)
今回、東京オートサロンでは、日本市場向けモデルの「フェアレディZ」を公開すると共に、特別仕様車「Proto Spec」を発表しました。 本年6月下旬頃に発売する240台限定*の「Proto Spec」は、一昨年に公開した「フェアレディZ」プロトタイプから着想を得た特別仕様車です。 イカズチイエローとスーパーブラックの2トーンのボディカラーのエクステリアには、専用カラーのレイズ製19インチアルミ鍛造ホイール(チタニウムゴールド)や、4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ(イエロー)などを装備しました。インテリアには、本革・スエード調ファブリックコンビシート(イエローセンターストライプ、イエローステッチ、イエローアクセントライン)などを採用すると共に、インストパネル、ドアトリムクロス、MTシフトノブブーツ、ニーパッドなどに専用カラーステッチを施しています。 日産自動車は、新型「フェアレディZ」を通して、最新のスポーツカーのデザイン、パフォーマンス、そしてワクワクをお届けいたします。
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No.59 日産 フェアレディZ
今回14年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたフェアレディZ。 すでに2021年8月には、米国仕様(米国名:Z)が世界初公開されており、日本仕様について「同年冬頃」とアナウンスされており、多くのユーザーから期待を高める声が多く挙がっていました。 そんななか、2022年1月中旬におこなわれた東京オートサロンでお披露目された新型フェアレディZは、雷からインスピレーションを受けたというイエローのボディカラーをまとって登場。 インテリアにもイエローを基調とした本革・スエード調ファブリックコンビシートやインストパネルが採用され、特別な世界観が感じられる空間に仕上がっています。 パワーユニットには、最高出力405馬力・最大トルク475Nmを発揮する3リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTと9速ATのいずれかが組み合わされます。 日本市場では、まず240台限定の特別車「Proto Spec(プロトスペック)」が6月下旬に発売予定となっています。特別車の価格は696万6300円です。
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No.21 光岡 バディ
Buddy さあ いこうぜ相棒 世代や性別に関係なく、誰しもが経験してきた泣き笑いの素敵な日々を、ある時は懐かしい自分に、ある時は今の自分に、またある時は未来の自分へ重ね合わせながら、物語を紡ぎあげる。 『Buddy』(バディ)というネーミングには、その人の物語にそっと寄り添い、そばにいてくれる相棒であってほしいという想いが込められています。
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No.93 コペン GR SPORT
2002年に登場した第1世代、2014年に登場した第2世代と、2代にわたってオープン2シーター、電動バリオルーフというパッケージを特徴としてきた『コペン』。2019年秋に追加された「GRスポーツ(以下GR)」はダイハツの親会社であるトヨタ自動車のレーシング&コンプリートスポーツ部門であるGAZOO RACING(ガズーレーシング)がチューニングに関わったコラボレーション商品で、トヨタブランドでも同名で販売される。
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No.72 ロータス エリーゼ スポーツ 220 Ⅱ(初回特別仕様)
最高出力134hp、最大トルク160Nmを生み出す1.6リッター自然吸気エンジンは、エリーゼ用に特別にチューンアップされており、ベンチマークとなるパワーウェイトレシオとクラストップの効率性を実現しています。また、車両の軽量化が、より一層の加速力(0-100km/h加速6.1秒)や抜群のコーナリング性能、さらに最高168hp/tのパワーウェイトレシオに貢献しています。しかも超軽量なため、CO2排出量はわずか149g/kmです。ブレーキには、AP Racing製の2ピストン・フロント・キャリパーとBrembo製のシングル・ピストン・リア・キャリパーを使用。オプションで軽量の2ピース・ブレーキ・ディスクを装着することもできます。他のエリーゼモデル同様、エリーゼ スポーツには、ドライバー自身が走行モードを切り替えられるロータスのダイナミック・パフォーマンス・マネジメント(Lotus DPM)が装備されています。
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No.72 ロータス エリーゼ スポーツ 220 Ⅱ
常にライバル車種をリードしてきたエリーゼ。新型エリーゼ スポーツでは、そのエリーゼらしさを活かしながら、様々な改良により軽量化を実現しています。シャーシには、わずか68kgながら耐久性に優れ、ねじれにも強いアルミ押し出し材接合構造を採用。また、多数の新しいコンポーネントを導入することで10kgの減量を果たしました。ボディには、ラジエーター開口部とメッシュ状のラジエーターグリルの幅を広げた新デザインの軽量フロントクラムシェルを採用するなどの変更を加え、アグレッシブなイメージをプラスしながら、8.7kg削減。さらに、リア・トランサム・パネルは、4灯だったテールランプを2灯にし、内側のリバースランプとフォグランプを兼用にすることで、よりワイドに見える洗練されたリアデザインになっています。
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No.86 トヨタ GR 86(初回特別仕様)
初回特別仕様はパールホワイト
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No.86 トヨタ GR 86
新型86
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No.1 日産 スカイライン GT-R(BNR34) パトロールカー
日産 スカイライン GT-R(BNR34) パトロールカー
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No.112 いすゞ エルガ 臨港バス(初回特別仕様)
見慣れてるのもあってコチラの方が安心感があります(笑)
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No.112 いすゞ エルガ すみっコぐらし×臨港バス
川崎臨港バス この月は競争率高くて驚きましたが、地域差があったみたいですね。
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No.100 スズキ ジムニー JAF ロードサービスカー
JAFロードサービスカーは、 路上故障応急器材一式を搭載し、バッテリー上がりやキー閉じこみなど比較的軽微な故障救援や、レッカー車が入れない狭い道路や地下駐車場などで活躍しています。 バッテリー上がりやキー閉じこみなどの軽微な救援作業のほか、レッカー車が入れない悪路や雪道における落輪、スタックの救援作業で活躍しています。
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