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フェラリー275GTS/4 NARTスパイダー
GTBなのかGTSなのかよくわかりませんが・・とにかく275スパイダーです。 新婚旅行でミラノに行ったのですが、ツアコンさんにミニカー屋さんを聞いてもわからない(ネットはまだ普及していない時代です)。 で、諦めていたのですが、最終日の朝、ホテルの窓から外を眺めると、目の前にミニカー屋さんを発見! さっそく行って買ったのが、この派手な275です。後から見て分かりやすいと思いまして(笑) BBRとか見たかったのですが、表の方に飾ってる大量のミニカーはほぼベスト製でした。きっと奥の方にBBRとかあったのでしょうが、見せてもらっても買えなかったでしょうし、もう時間がなくて。その後、ミラノには2度行ってますが、ミニカー屋さんには寄れてません。 当時(1993年)は105円/ドル位でした。イタリアはまだリラで、アイスクリーム一つで数万リラ払ってたかな。今のベトナムのドンみたい(爆)
ミニチュアカー BEST MODEL イタリア・ミラノdropupppu
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フェラーリ801
1957年のF1ですね。 排気量は2500ccのV8エンジンで250馬力。この薄いタイヤ、もったのかな? つるんとしたお尻がいい感じ(^^) #F1 #フェラーリ #Ferrari
ミニチュアカー 1/43 BEST MODELdropupppu
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Bugatti T51
こちらもミニカー集めの人には定番中の定番、T51です。安価と言えるベスト社製。 やっぱりこのスタイルは惚れ惚れしますね。 1931~35年の車です。もちろんGP racing car。私の持っているミニカーの中では一番年式の古い車といえます。
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フェラーリ125
Ferrariと言うよりAACのTipo125とした方が正しいのでしょうか? 125Sだともっと全長があったような記憶があるんですけど・・変わりがないのかな?じゃ、125Sかな。 戦後間もないとも言える1947年頃にこれを作ったイタリア、さすがにクルマへの情熱はすごいですね。 しかし、いいデザインだと思います。
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フェラーリ 735LM
英数字が全角だったり半角だったりと、統一感がない状態になっております。 さて、こちらも(実車が)希少なマシン、735LMです。 やっぱり手持ちのミニチュアカーを見ると、価格がお手頃なイタリアはベスト社製が多いです。
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フェラーリ 250LM
フェラーリ250GTOの戦闘力アップ車として、ミッドシップなったル・マン使用。 当然、LMはル・マンの事。 スマホ撮りしたので、絞りが・・・・
ミニチュアカー 1/43 BEST MODELdropupppu
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ジャガーEタイプ
これもミニカー集めには定番のクルマだと思います。 その昔、クラシックカーの祭典“ヴェトロモンターニャ高野山”から神戸へ帰りのEタイプがエンジン不調でうちに入庫。なんと当時のtodayのディストリビューターを移植して、なんとかかんとか帰られました。昔の車の方が応用が効くものです。
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