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横浜市交通局(西工・日デRNから改造→HR風)
ワーキングビークルの不良在庫をどうにか料理できないかといろいろ考えた結果、地元の近くを走る横交のミニバスに改造することを画策。実車はHRなのでいろいろと異なるのですが、ある程度の加工で多少それっぽく見えるように作ってみました。最大の加工個所は前面のバンパーです。
ワーキングビークル バンダイ 横浜市交通局dynamic_daichan
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江ノ電バス(富士重工・日産デRN)
バスコレの爆発的な人気に他社の参入も見られ、バンダイからはワーキングビークルなる働く車のシリーズ展開がなされ、その1つにバスのラインナップが加わりました。しかしながらバスコレに比べると仕上げの繊細さに甘さがあり、結局その後バスシリーズが出ることは無かったです。 日デRNの富士重と西工の2種のボディがあり、江ノ電バスが西工バージョンのみだったので、富士重のを塗り替えて作りましたが、後にバスコレミニバス編で発売されてしまいました。
ワーキングビークル バンダイ 江ノ電バスdynamic_daichan
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京急デト11-12
京急電鉄のデトです。 Bトレ用動力を使ってコンテナに隠して加工するパーツは付属しているのですが、デトといえばほとんど荷が乗ってないことがほとんどなので、それを再現するべくワールド工芸のJR東海キヤ用の動力(たまたまその部品だけでオークションに出ていたのを落札できたということもあり)を使って、荷の無い状態で走行するように仕上げました。
Bトレインショーティー バンダイdynamic_daichan
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相鉄10000系
コスト削減の目的でJRのE231系の設計をベースに作られた車両です。 今では各社この方式が増えましたが、この車両が最初ではないかと思われます。 行先はあり得ない「急行湘南台行き」ですが、付属のシールに含まれていたのであえてそれにしてみました。
Bトレインショーティー バンダイdynamic_daichan
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相鉄9000系
相模鉄道の9000系です。 改造名義で一部6000系の廃車発生部品を流用しているので、最初の頃に見られたPS13パンタを載せている仕様にしてみました。
Bトレインショーティー バンダイdynamic_daichan
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相鉄8000系
相模鉄道の8000系です。 先頭部の連結器をボディマウントでTNにした他は普通に組んだものです。
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相鉄新7000系
相模鉄道の新7000系です。 VVVFが本格導入された車両ですが、抵抗制御車の車番になっています。
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相鉄7000系
相模鉄道7000系です。 シングルアームパンタを装備したMc車を連結した編成を再現しました。
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相鉄新6000系(復刻塗装)
相鉄新6000系の引退前に復刻された旧塗装です。 アイスキャンディー色などと呼ばれていたとか!? さよなら列車に付いていたヘッドマークを写真からシール作って付けています(あまりキレイではないですが)。
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相鉄新6000系
相模鉄道の新6000系です。それほど思い入れはないのですが、地元横浜の鉄道ということで一時期収集していました。 先頭部の連結器はボディマウントにしています。
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キハ58系列(快速みえ)
快速みえ(JR東海色)のキハ58系列です。こちらもスカート部はカプラーをボディマウントにしています。
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有田鉄道キハ58
有田鉄道のレールバスを入手して、そのお供に富士急行から有田鉄道に移籍してきた両運転台のキハ58をBトレで再現するべく改造して作りました。 車体長の関係か、たまたま在庫があったからか、ポケットライン動力を使っています。
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キハ58系列(飯山線色)
飯山線色のキハ58系列です。1両は非冷房のキハ58国鉄色を繋げています。
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キハ58系列(JR四国色)
JR四国色のキハ58系列です。 キロから格下げされたキハを真ん中につなぎ、キハ58はパノラミックウィンドウの仕様とし、キハ65と共にボディマウントにしています。
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キハ58系列(急行たかやま)
急行たかやま色です。 こちらはキハ65は無く、キハ58とキハ28、キロ28で組成されています。
Bトレインショーティー バンダイ 覚えていないdynamic_daichan