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マイクロエース E751系「スーパーはつかり」
E751系は2000年に東北本線盛岡〜青森間の特急「スーパーはつかり」として運用開始。 E653系をベースに耐寒・耐雪設計されている。 2002年には東北新幹線八戸延伸により「つがる」に改称され八戸〜弘前間での運用となった。後に新青森まで延伸されると新青森〜秋田間の運用となり現在に至る。 比較的古い製品のためマイクロエース特有のキャッチコピーが無いのが特徴。ライト周辺は少し加工している。(画像2・3枚目) 2001年発売 #鉄道模型 #Nゲージ
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース BOOKOFF SUPER BAZAARCBL-Models
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TOMIX JR209-500系通勤電車(武蔵野線)
209系は1992年に登場した901系試作車の試験結果を元に1993年に京浜東北線に登場。 1998年には拡幅車体を採用した209系500番台が総武線に登場。後に一部編成が転属を繰り返し、武蔵野線には京葉線から転属する形で2011年に投入された。 当時は3編成のみだったが後に総武線からも転属し現在500番台を名乗る車輌は1編成を除き全て武蔵野線系統で運用されている。 こちらの製品は旧製品であり未更新車がモデルとなっている。 2011年発売 #鉄道模型 #Nゲージ
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鉄道コレクション 201系中央•総武線
201系は1979年に試作車が中央線に投入され1981年から量産が始まった。 サイリスタチョッパ制御や電力回生ブレーキが採用され、外観も今までの通勤型電車とは大きく変わっている。 1982年より中央•総武線各駅停車でも運用され2001年まで活躍。同線では唯一の6+4の分割編成となった。 製品は同線で最後まで運用されたミツ19編成がモデルとなっている。
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マイクロエース E653系フレッシュひたち(朱編成)
E653系は485系の置き換え用として1997年に特急「フレッシュひたち」に投入された。 朱編成は1998年に付属編成として登場しカラーリングは袋田の滝の紅葉をイメージしている。 E657系投入後はいわき~仙台間の特急に転用される予定だったが東日本大震災で同区間が不通になったことにより、予定が変更され現在は新潟~上越妙高·新井間の特急「しらゆき」として運用されている。 購入時からTNカプラーに交換されていたが不調のためモーター車はT車化している。また、一部塗装を追加し自作スカートを取り付けている。(3枚目右は比較用のGM製) 2001年発売 #鉄道模型 #Nゲージ
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