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鉄道コレクション JR東日本 EV-E801系男鹿線
EV-E801系は男鹿線用の蓄電池電車として2017年に登場。 秋田駅と男鹿駅に急速充電設備を設け男鹿線内では蓄電池によって走行するだけでなく、空調設備や車内の照明にも用いられている。 両先頭車で異なるカラーリングはナマハゲをイメージしたデザインとなっている。 鉄道コレクション第32弾としてブラインドパッケージのみで発売。 #鉄道模型
鉄道模型 トミーテック タムタム秋葉原店CBL-Models
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鉄道コレクション JR東日本 キハE131形 八戸線
キハE130系はJR東日本の一般形気動車として2007年に水郡線に登場。 両運転台のキハE130形と片運転台のキハE131形があり両形式の連結も可能。 八戸線では2017年より運転開始。海を沿線に生息するウミネコをイメージしたデザインとなっている。 鉄道コレクション第32弾としてブラインドパッケージのみでの発売。 #鉄道模型
鉄道模型 トミーテック タムタム秋葉原店CBL-Models
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鉄道コレクション JR東日本 キハE130形 水郡線
キハE130系はJR東日本の一般形気動車として2007年に水郡線に登場。 両運転台のキハE130形と片運転台のキハE131形があり両形式の連結も可能。 水郡線でも両形式が運用されキハE130形は沿線の紅葉をイメージしたデザインとなっている。 鉄道コレクション第32弾としてブラインドパッケージのみでの発売。未所持だがシークレットとしてイエローハッピートレインのラッピング車もラインナップされている。 #鉄道模型
鉄道模型 トミーテック タムタム秋葉原店CBL-Models
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鉄道コレクション JR東日本 キハE120形 只見線
キハE120形はキハ58・キハ52形の置き換え用として新潟地区に登場。 車体の構造はキハE130形をベースとしているが、片側2ドアとなっている。 2020年より車体色を変更し只見線に転属。 鉄道コレクション第32弾としてブラインドパッケージのみで発売。 #鉄道模型
鉄道模型 トミーテック タムタム秋葉原店CBL-Models
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KATO E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン
E233系はE231系の発展型として2006年に中央線に登場。 2008年には東海道線で3000番台が登場。当初は一編成のみだったが2011年以降から増備が進められた。 現在は上野東京ラインを中心に高崎線、宇都宮線などでも活躍しE231系との併結も行っている。 製品は上野東京ライン開業後の仕様としてそれに関連した行き先表示が取り付けられている。 2015年発売 2022年ロット #鉄道模型 #Nゲージ
鉄道模型 Nゲージ KATO タムタム秋葉原店CBL-Models
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TOMIX JR H5系北海道新幹線
H5系は北海道新幹線新青森~新函館北斗間開業に合わせ2016年3月に登場した。 基本設計はE5系と共通だが帯色は北海道に咲くラベンダーなどをイメージした彩香パープルとし、ロゴマークも北海道とシロハヤブサとなっている。 E5系と同様東北新幹線東京∼盛岡間ではE6系と連結して運用されている。 模型としては珍しく営業運転開始前に発売された。 2015年発売 2019年ロット #鉄道模型 #Nゲージ
鉄道模型 Nゲージ TOMIX タムタム秋葉原店CBL-Models
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KATO 285系3000番台〈サンライズエクスプレス〉
285系は1998年に東京∼出雲市間の寝台特急「サンライズ出雲」および東京∼高松間の「サンライズ瀬戸」に導入された。東京∼岡山間では2列車を連結して運用される。 個室寝台の他カーペットのみのノビノビ座席も用意され格安での移動も可能である。 JR東海とJR西日本の共同開発となっており3000番台はJR東海所属だが基本的な仕様は同一である。 カプラー部分には車端部機器が取り付けられている。 2011年発売 #鉄道模型 #Nゲージ
鉄道模型 Nゲージ KATO タムタム秋葉原店CBL-Models
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KATO 383系「ワイドビューしなの」
383系は1995年に中央本線名古屋~長野間の特急「しなの」に投入された。 先代の381系と同様振り子式が採用されているが制御式振り子装置によって381系より揺れを抑えることが可能。 1号車(クロ383)のみ流線型の先頭車となっており他は貫通型なので6+2両、6+4両、4+2+2両などの増解結が可能。 製品も実車同様の振り子式が再現されている。 2008年発売 #鉄道模型 #Nゲージ
鉄道模型 Nゲージ KATO タムタム秋葉原店CBL-Models
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TOMIX 相模鉄道12000系
相模鉄道12000系は2019年に登場し同年11月の相鉄・JR直通線開業と共に登場した。 基本設計はJRE233系をベースとしており、前面は獅子口をイメージした独自のデザインとなっている。 現在はJR埼京線に直通し海老名•横浜〜新宿間を中心に運用中。 TOMIXの相鉄車の製品化は同じE233系ベースの11000系に続き2形式目となる。 2020年発売 2021年ロット #鉄道模型 #Nゲージ
鉄道模型 Nゲージ TOMIX タムタム秋葉原店CBL-Models
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KATO E4系新幹線「Max」
E4系新幹線はE1系に続く2階建て新幹線として1997年12月に東北新幹線に登場。 大型の車体で騒音を抑えるため先頭形状はロングノーズが採用されまた、両先頭車に分割併合装置を装備しているため2編成連結した16両編成や過去には400系・E3系とも併結して運用された。 2012年以降は上越新幹線のみで運用され後に帯色が変更されたが、E7系の増備により2021年秋に引退した。 実車のデビューから発売まで数年を要したが、床下のシースルー化によりモーター車も1階席が表現されている。我が家で最初に投入した模型でもある。 2006年発売 #鉄道模型 #Nゲージ
鉄道模型 Nゲージ KATO タムタム秋葉原店CBL-Models
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Bトレインショーティー E653系フレッシュひたち 赤編成
E653系は485系の置き換え用として1997年に特急「フレッシュひたち」に投入された。 登場当時は基本編成のみで運用され4種類のカラーリングで活躍した。赤編成のスカーレットブロッサムカラーは偕楽園の梅をイメージ。 E657系の投入により2013年に常磐線から撤退。現在基本編成は羽越本線の特急「いなほ」として活躍。 Bトレではパート9として発売され2012年にはBトレ10周年記念の再販リクエストの1位記念に5両セットとして再販された。(こちらは5両セットの物) 2012年発売 #鉄道模型 #Bトレインショーティー
鉄道模型 バンダイ タムタム秋葉原店CBL-Models
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TOMIX JRE7系北陸新幹線
E7系新幹線は2014年より北陸新幹線の東京↔長野間で運転を開始。翌年の金沢開業により東京↔金沢間の「かがやき」を中心に運用されている。 和の未来をイメージしたデザインが特徴でありE5系に続いてグランクラスが連結された。 2019年より上越新幹線にも投入されこちらも将来的にはE7系に統一される方針になっている。 限定品はF1編成がプロトタイプになっているがこちらは通常品でF2編成となっている。 2014年発売 #鉄道模型 #Nゲージ
鉄道模型 Nゲージ TOMIX タムタム秋葉原店CBL-Models
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KATO E6系新幹線「スーパーこまち」
E6系新幹線は2013年3月に秋田新幹線に登場し「スーパーこまち」として登場。 E5系と同様東北新幹線宇都宮↔盛岡間では時速320km(登場時は300km)での走行が可能(「やまびこ」「なすの」運用時は時速275km) 後に「こまち」としても運用されるようになり2014年3月には列車名が「こまち」に統一された。 現在は「こまち」として一部窓を埋めた現行の仕様にリニューアルされておりこちらの仕様は生産終了している。 2013年初版発売 同ロット #鉄道模型 #Nゲージ
鉄道模型 KATO タムタム秋葉原店CBL-Models
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KATO E3系秋田新幹線「こまち」
E3系新幹線は1997年に400系に次ぐミニ新幹線として秋田新幹線「こまち」として登場。 東北新幹線区間では基本的に200系、E2系、E5系に連結されて運用されていた。 E6系の導入により2014年3月に秋田新幹線から撤退。その後は2編成が東北新幹線でE5系に連結されて「やまびこ」「なすの」として運用されたが2020年10月に運用離脱した。 この製品から新規のダイヤフラムカプラーが採用された。 2007年発売 2012年ロット #鉄道模型 #Nゲージ
鉄道模型 KATO タムタム秋葉原店CBL-Models
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KATO E5系新幹線「はやぶさ」
E5系新幹線は2011年3月より東北新幹線「はやぶさ」として運用を開始。 東北新幹線宇都宮↔盛岡間で時速320kmで運転され営業列車では国内最速のスピードを誇る。10号車にはグランクラスを連結し横3列のシートやドリンク、軽食などのサービスも行われている(一部列車では座席のみ) 北海道新幹線開業後はH5系と共に東京↔新函館北斗間の「はやぶさ」にも使用されている。 実車同様の10号車のカプラーの他に車体傾斜装置が再現されている。 2011年初版発売 2015年ロット #鉄道模型 #Nゲージ
鉄道模型 KATO タムタム秋葉原店CBL-Models