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鉄道チョロQ ありがとう 381系(特急)やくも 国鉄色
2022年2月から国鉄色にリバイバル塗装した381系特急「やくも」のチョロQ。 381系引退記念商品。
鉄道チョロQ タカラトミー(販売はトレインボックス) やくもRailwayfan
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鉄道チョロQ ありがとう 381系(特急)やくも スーパーやくも色
2023年2月からスーパーやくも色にリバイバル塗装した381系特急「やくも」のチョロQ。 381系引退記念商品。
鉄道チョロQ タカラトミー(販売はトレインボックス) やくもRailwayfan
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プラレール ありがとう!381系特急やくも
2024年春以降順次引退が予定されている381系特急やくもが、白と赤の塗装が施された「ゆったりやくも色」。 381系特急やくもは1982年から営業運転が開始された自然振り子式車両で、新型車両の投入により2024年春以降順次引退が予定されています。 ・「381系特急やくも」のゆったりやくも色がモデル ・3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能 ・1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能 ・プラ列車カード付
プラレール タカラトミー やくもRailwayfan
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コロ鉄 381系特急 国鉄色 やくも
コロ鉄 381系特急 国鉄色 やくも コロッと可愛いデフォルメキーホルダー。
キーホルダー JR西日本(米子支社) やくもRailwayfan
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381系 特急 やくも アンブレラマーカー
381系 特急 やくも アンブレラマーカー 傘の目印やボトルキープの目印に使えるマーカー。
マーカー JR西日本(米子支社) やくもRailwayfan
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特急 やくも ヘッドマーク メタルチャーム
381系 特急 やくも ヘッドマーク メタルチャーム。
キーホルダー JR西日本(米子支社) やくもRailwayfan
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やくも パネルキーホルダー
特急やくものヘッドマークアクリルキーホルダー。
アクリルキーホルダー JR西日本(米子支社) やくもRailwayfan
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特急やくも 381系 マグネット
381系特急やくも(国鉄色)のメタル製マグネット。
マグネット JR西日本(米子支社) やくもRailwayfan
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KATO 【10-1778】381系 「やくも」 (リニューアル編成) 3両増結セット
1972年に中央西線全線電化で木曽路にデビューした381系は、山岳線特有の急曲線を速度を落とさずに通過することを追求し、車体をカーブに合わせて傾斜させることにより、スピードアップを図った画期的な車輌でした。 381系は、カーブに入ってから傾く自然振り子式でしたが、その後改良が重ねられてカーブの手前から傾き始める今日の制御式振り子に発展し、多くの振り子式車両が全国各地で活躍する礎となりました。 伯備線では1982年の電化の際に特急やくもに381系が導入されました。 1997年以降はパノラマ編成が登場し、非パノラマ編成はグレーの車体色にグリーンとイエローの帯を巻いた塗装にリニューアルされ、2006年に全編成がゆったりやくもに再リニューアルされるまで活躍しました。 モノクラスの3両運用は早朝を中心に運行されていた編成である。 この編成は2006年に消滅した。 ※増結セットには動力ユニットが入ってないため、3両編成を再現する場合は基本セットから動力車を抜くか、別パーツで対応する必要がある。 愛称表示は変換式トレインマーク採用。 「やくも」「スーパーやくも」「通勤ライナー」をクハ381用(幅広)とクモハ381(幅狭)で収録。
鉄道模型 Nゲージ KATO やくもRailwayfan
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KATO 【10-1777】381系 「やくも」 (リニューアル編成) 6両基本セット
1972年に中央西線全線電化で木曽路にデビューした381系は、山岳線特有の急曲線を速度を落とさずに通過することを追求し、車体をカーブに合わせて傾斜させることにより、スピードアップを図った画期的な車輌でした。 381系は、カーブに入ってから傾く自然振り子式でしたが、その後改良が重ねられてカーブの手前から傾き始める今日の制御式振り子に発展し、多くの振り子式車両が全国各地で活躍する礎となりました。 伯備線では1982年の電化の際に特急やくもに381系が導入されました。 1997年以降はパノラマ編成が登場し、非パノラマ編成はグレーの車体色にグリーンとイエローの帯を巻いた塗装にリニューアルされ、2006年に全編成がゆったりやくもに再リニューアルされるまで活躍しました。 編成は最短3両運用から、最長9両編成と多彩な編成でした。 ※愛称表示は変換式トレインマーク採用。 「やくも」「スーパーやくも」「通勤ライナー」をクハ381用(幅広)とクモハ381(幅狭)で収録。
鉄道模型 Nゲージ KATO やくもRailwayfan
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ネクタイピン 381系特急電車
かつてJR東日本上野駅にあったJR東日本直営の鉄道グッズショップ「ホイッスル」にて販売されていたもの。 モチーフは381系だが、JR東日本に381系が在籍していたことはない。
ネクタイピン ホイッスル 国鉄Railwayfan
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イラストマーク ラバーコースター くろしお
くろしお 381系
コースター ポポンデッタ くろしおRailwayfan
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方向幕 【ワンカット】 マリンくろしお 天王寺↔︎白浜
ワンカット方向幕のマリンくろしお天王寺↔︎白浜。使用車両は381系で日根野電車区に所属した381系に付いていた物で、マリンくろしおは1993年に登場した夏の海水浴シーズンの全車指定席の臨時特急である。 現在は運行されていない。 備考・シワあり。
方向幕 国鉄・JR くろしおRailwayfan
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TOMIX 【92004】 国鉄381系 特急電車
381系は1973年に「しなの」にデビューしました。 現在、伯備線の「やくも」に投入されており、曲線区間の多い路線で活躍しています。 備考・ケース汚れあり。 〜モデルについて〜 TOMIXの初期の製品でブルーケースに入ってます。 初期の製品でもボディ造形は現在発売されているTOMIXの381系と引けは取らないクオリティです。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX 国鉄Railwayfan
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KATO 【10-1641】 381系 「スーパーくろしお」 (リニューアル編成) 6両基本セット
大阪から紀州路を駆け、紀伊半島の新宮までを結んだ381系「スーパーくろしお」 381系は曲線区間の多い地域でのスピードアップを目的とした振り子式特急電車として1973年に登場しました。 紀勢本線では「くろしお」として活躍し、速達性の向上に貢献しました。 JR移行後には一部編成にパノラマグリーン車を連結して塗色変更し、列車名も「スーパーくろしお」として差別化を図りました。 後継車である283系の登場以降は旅客サービスの向上を目的に全列車のシートピッチ拡大、パノラマグリーン車の3列シート化、塗色変更が行われエメラルドグリーンとアイボリーを基調とした爽やかな印象になりました。 2011年には列車名を「くろしお」に統一。 2015年まで活躍しました。
鉄道模型 Nゲージ KATO くろしおRailwayfan