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9月10日 関空特急「はるか」デビュー 駅員用バッチ
9月10日 関空特急「はるか」デビュー 駅員用バッチ いつもの駅から世界へつながる JR西日本 1994年の関西空港開港時に使用されていた物です。 備考・汚れあり。
バッチ 国鉄・JR はるかRailwayfan
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KATO 【10-388+10-389】 223系1000番台 基本・増結4両セットベース 京都鉄道博物館ラッピングタイプ
1995(平成7)年に登場した223系1000番代は、おもに東海道・山陽本線長浜~姫路間(JR京都線・神戸線)の新快速列車として活躍中です。 京都鉄道博物館のラッピングを纏っていたのは223系2000番台のW18編成(8両編成)で、1000番台ではありません。 https://youtu.be/TN_CRuwMAZg 〜モデルについて〜 私の地元の某リサイクルショップでは、突発的にNゲージ車両が安く出ていることがある。この223系1000番台もその一つで、8両ケースなしの状態で4500円だった。 この地点で買いなのだが、すでに223系1000番台は所有済みだった。 そこで思いついたのが京都鉄道博物館ラッピングだった。 購入後、デカールを取り寄せて作成に取り掛かるワケだが、京都鉄道博物館ラッピングを実際に纏っていたのは223系2000番台のW18編成であり、1000番台は纏ったことがない。 とりわけパラレルワールドモデルとして作成となった。
鉄道模型 Nゲージ KATOベース JR西日本 223系Railwayfan
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プラレール 【箱欠品・S-27】 5000系マリンライナー
5000系マリンライナー 〜メモ〜 223系5000番台のマリンライナー 販売期間は2006年~2012年で、四国に渡るプラレール の車両では南風に次いで長かった。
プラレール 箱なし。 タカラトミー マリンライナーRailwayfan
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Jスルーカード 【JR西日本】 新快速で春満開の赤穂へ
Jスルーカード 新快速で春満開の赤穂へ 直通運転 一日32本 新快速 JR西日本 備考・使用済み。
オレンジカード JR西日本 JR西日本Railwayfan
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新型マリンライナー展示会 記念入場整理券
新型マリンライナー展示会 記念入場整理券 223系5000番台 大阪駅 3番のりば 2003年 JR西日本・JR四国
記念券 国鉄・JR マリンライナーRailwayfan
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KATO 【10−536】 223系2000番台 (2次車) 「新快速」 8両セット
新快速の全面223系化と、130Km/h運転を目的に、それまでの1000番台をベースとして各部の見直しを施して登場したのがこの223系2000番台です。 平成11年3月の運転開始以後も増備が続けられ、それまでの1000番台を上回る両数を網干区に配備、すっかり関西「アーバンネットワーク」の顔となりました。 運転区画の拡大により、赤穂線播州赤穂から山陽、東海道線を経由して米原、北陸線敦賀まで乗り入れるようになり、俊足による速達性を活かした活躍をしています。
鉄道模型 Nゲージ KATO JR西日本Railwayfan
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KATO 【10−388】 223系1000番台 基本4両セット
1995(平成7)年に登場した223系1000番代は、おもに東海道・山陽本線長浜~姫路間(JR京都線・神戸線)の新快速列車として活躍中です。
鉄道模型 Nゲージ KATO JR西日本Railwayfan
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KATO 【10−1206】 223系6000番台 増結4両セット
JR西日本のアーバンネットワークで活躍する快速用車両の223系。 最高速度130km/hで活躍する新快速から、快速、普通列車まで様々な列車に幅広く運用されています。 そのなかで、従来の221系などと併結されて活躍する120km/h仕様の6000番台と呼ばれるグループがあります。 網千総合車両所に所属する4両編成で、221系の4両編成と共通の運用を組み、東海道・山陽本線の「快速」などで活躍しています。 6000番台はオリジナル車と区別するために、前面貫通扉と側面の乗務員扉にオレンジの細線2本が引かれているのが特徴です。
鉄道模型 Nゲージ KATO JR西日本Railwayfan
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マイクロエース 【A3371】 223系0番台・O-CAT荷物室設置車 8両セット
223系0番台は1994(平成6)年に登場したVVVF制御方式・3扉転換クロスシートの近郊型電車で、 大阪市内から阪和線を経由し関西空港までを結ぶ快速列車用として投入されました。 後に登場 する新快速用の1000番台以降とは最高速度、前面デザイン、座席配置、塗装などが異なります。 後に編成が組み替えられ、現在は全編成が4両編成に統一されました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR西日本Railwayfan
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マイクロエース 【A9564】 223系 2500番台 3次車 4両セット
1994(平成6)年の関西空港線開業に際して阪和線に登場したのが223系です。 JR西日本が増備していた近 郊型電車221系を基本に軽量ステンレス製車体とVVVFインバータ制御を採用したのが特徴です。 223系 2500番台は関空・紀州路快速の運転開始に伴う編成組み換えの結果、不足する先頭車を補う形で1999(平成11)年に登場したグループです。 室内の座席配置が2+1列であることなどが特徴です。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR西日本Railwayfan
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マイクロエース【A3374】 223系9000番台・213系「U@tech」タイプ
223系9000番台は新開発 の無線通信装置、ATS、電動機、台車、パンタグラフなどの試験を目的とした試験車で、223系1両とマリンライナーから引退した213系2両とを組み合わせた3両編成となり「U@tech」という愛称が付けられています。 他の223系とは異なり、青とオレンジを主体とした帯が貼られました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース U@techRailwayfan
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マイクロエース【A3372】 223系0番台・ 関西/紀州路快速 8両セット
223系0番台は1994(平成6)年に登場したVVVF制御方式・3扉転換クロスシートの近郊型電車で、大阪市内 から阪和線を経由し関西空港までを結ぶ快速列車用として投入されました。 後に登場する新快速用の1000番台以降とは最高速度、前面デザイン、座席配置、塗装などが異なります。 後に編成が組み替えられ、 現在は全編成が4両編成に統一されました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR西日本Railwayfan
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TOMIX 【98259】 JR 223-5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットA
2003年10月より活躍を開始した瀬戸大橋線のマリンライナーはJR西日本所有の223-5000系とJR四国所有の5000系で運転されています。 223-5000系は関西地区で活躍する223-2000系をベースに、先頭車同士の連結時に幌枠を使用し通り抜け出来るようになっています。 2階建ての5100形はE217系のサロをベースに、5200・5000形は223-2000系をベースとした構造になっています。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX マリンライナーRailwayfan
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鉄道チョロQ 5000系 快速 マリンライナー (青)
鉄道チョロQ 5000系 快速マリンライナー 青です。 快速マリンライナーは岡山〜高松を結びます。 実車の223系5000番台は旧マリンライナー213系の置き換えとして登場しました。 赤タイプと青タイプがあり、タイプによって桃太郎の犬、猿、キジのイラストが変わります。 本品は青タイプで桃太郎と犬になっています。
鉄道チョロQ タカラ 800円Railwayfan
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鉄道チョロQ 5000系 快速マリンライナー 赤
鉄道チョロQ 5000系 快速マリンライナー 赤 です。快速マリンライナーは岡山〜高松を結びます。 実車の223系5000番台は旧マリンライナー213系の置き換えとして登場しました。 赤タイプと青タイプがあり、タイプによって桃太郎の犬、猿、キジのイラストが変わります。 本品は赤タイプで桃太郎と猿になっています。
鉄道チョロQ タカラ 800円Railwayfan