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京阪電車 えあーボール
京阪電車のボールで、京阪電車8000系と9000系の2個セットになっています。 水鉄砲としても使用可能。 当ミュージアムが所有している物は特急の方向幕が溶けてしまっています。
ボール CDG 京阪電鉄Railwayfan
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プラレール 【S-59】 京阪特急8000系(特急)
京阪特急8000系(特急)
プラレール タカラトミー 京阪Railwayfan
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鉄道チョロQ 京阪電気鉄道 特急8000系
京阪電気鉄道 特急 8000系
チョロQ タカラ 京阪Railwayfan
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マイクロエース 【A2858】 京阪8000系 新塗装 8両セット
京阪8000系は1989(平成元)年、鴨東線の開業に伴って投入された特急用車両です。 1993(平成5)年までに7両編成10本が登場しました。 京阪特急伝統のテレビカーは1編成あたり1両で、近年では地上波デジタル 放送に対応したアンテナが設置されています。 1997(平成9)年秋から二階建て中間車が製造されて各編成に1両ずつ組み込まれ、8両編成となりました。 2008(平成20)年6月より順次車体塗装が変更されており、下半分がエレガント・イエロー、上半分をエレガント・レッドとし、境界にエレガント・ゴールドの帯を配したものと なりました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 京阪電鉄Railwayfan
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マイクロエース 【A2851】京阪8000系 ダブルデッカー組込 8両セット
京阪8000系は1989(平成元)年、京阪鴨東線の開業に伴って登場し、1993(平成5)年までに 7両編成10本が増備され、3000系をほぼ置き換えました。 車体はアルミ合金製で、側面窓に複層ガラスを採用し、1両毎に室内カラーリングを変えているのが特徴です。 京阪特急伝統のテレビカーは1編成あたり1両で、当初は自動追尾式BSアンテナによる衛星放送を、後に専用アンテナによる地上波デジタル放送を行っています。 制御装置は回生ブレーキ付き界磁位相制御(定速度運転機能付き)で、京阪電鉄で初めてワンハンドルマスコンを 採用しました。 1997(平成9)年から1998(平成10)年にかけて二階建て中間車が製作され、各編成に一両ずつ組み込まれました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 京阪Railwayfan
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マイクロエース 【A2850】 京阪8000系 テレビカー・登場時 7両セット
京阪8000系は1989(平成元)年、京阪鴨東線の開業に伴って登場し、1993(平成5)年までに 7両編成10本が増備され、3000系をほぼ置き換えました。 車体はアルミ合金製で、側面窓に複層ガラスを採用し、1両毎に室内カラーリングを変えているのが特徴です。京阪特急伝統のテレビカーは1編成あたり1両で、当初は自動追尾式BSアンテナによる衛星放送を、後に専用アンテナによる地上波デジタル放送を行っています。 制御装置は回生 ブレーキ付き界磁位相制御(定速度運転機能付き)で、京阪電鉄で初めてワンハンドルマスコンを 採用しました。 1997(平成9)年から1998(平成10)年にかけて二階建て中間車が製作され、各編成に一両ずつ組み込まれました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 京阪電鉄Railwayfan