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グリーンマックス【4403】JR キハ220形200番台 (動力無し)
キハ220形200番台は、2006年、当時活躍していたキハ58・28の置き換えを目的として製造されたJR九州の気動車で、豊肥本線や久大本線等に投入されました。 赤い車体をしたワンマン対応の両運転台車で、前面や側面には大型のLED表示器が設置されています。 車内は転換クロスシートとロングシートで、さらにバリアフリー対応トイレや車椅子スペースも設置されています。 2010年には、一部が長崎運輸センターへと転属し、車体色も「シーサイドライナー色」へ変更されて活躍していました。
鉄道模型 Nゲージ グリーンマックス JR九州Railwayfan
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グリーンマックス【4368】JR キハ220形200番台 青・シーサイドライナー色 動力付き
キハ220形200番台は、2006(平成18)年、当時活躍していたキハ58・28の置き換えを目的として製造されたJR九州の気動車で、豊肥本線や久大本線等に投入されました。 赤い車体をしたワンマン対応の両運転台車で、前面や側面には大型のLED表示器が設置されています。 車内は転換クロスシートとロングシートで、さらにバリアフリー対応トイレや車椅子スペースも設置されています。2010(平成22)年には、一部が長崎運輸センターへと転属し、車体色も「シーサイドライナー色」へ変更され活躍中です。
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グリーンマックス【4002】JR キハ200形 「シーサイドライナー」 2輛編成基本セット (動力付き)
キハ200形は、JR九州が従来の気動車のイメージを一新するべく、1991(平成3)年に筑豊~福岡地区の時間短縮を目指して投入された快速仕様の近郊型気動車です。 編成は、トイレ付(0番代)+トイレ無(1000番代)の2輌1ユニットを基本とし、車体は811系電車を参考に、通勤時の時間短縮を考慮した両開き片側3扉、座席は居住性を高めるために転換クロスシートを採用しています。 最高速度は110km/hで、新システムを積極的に導入し、曲線通過速度や伝達効率の向上が図られています。 ブルーは大村・長崎本線快速「シーサイドライナー」で活躍していました。
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グリーンマックス【4003】 JR キハ200形 「なのはな」 2輛編成基本セット (動力付き)
キハ200形は、JR九州が従来の気動車のイメージを一新するべく、1991(平成3)年に、筑豊~福岡地区の時間短縮を目指して投入された快速仕様の近郊型気動車です。 編成は、トイレ付(0番代)+トイレ無(1000番代)の2輌1ユニットを基本とし、車体は811系電車を参考に、通勤時の時間短縮を考慮した両開き片側3扉、座席は居住性を高めるために転換クロスシートを採用しています。 最高速度は110km/hで、新システムを積極的に導入し、曲線通過速度や伝達効率の向上が図られています。 イエローは指宿枕崎線快速「なのはな」として活躍しています。
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グリーンマックス【No.4001】キハ200形2両編成セット (キハ200 (0) + キハ200 (1000))
キハ200形は1991年に筑豊地区に投入された近郊型気動車で、車体は 811系電車を基とする両開き片側3扉、座席は居住性の高い転換クロス シートとなっています。座席は居住性の高い転換クロスシートとなっており ます。トイレ設備有無の各1両、2両編成を基本とし、最高速度110km/hの 高性能を誇ります。
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