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マイクロエース 【A7667】伊豆急 3000系 Y1編成 「アロハ電車」 4両セット
伊豆急では老朽化した8000系(元東急8000系)を置き換えるため、JR東日本より余剰となった千葉地区用209系2100番代を譲受け再改造した車両です。 入線にあたり6両編成から4両編成へと短縮されました。 外観は2100系登場時の塗装と同じように海側を赤系、山側を青系のラッピングをまとい、ウミガメやハイビスカス等、ハワイアンなイメージのデザインと沿線各地の特産品の柄が多数配置された特徴あるものです。 スカートと前面帯の色も伊豆急下田方先頭車は赤、伊東方先頭車は青でデザインされています。 2022年7月現在、Y1編成とY2編成の2本が存在し、それぞれ細部が異なったラッピングデザインで「アロハ電車」として活躍しています。
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プラレール【S-20】THE ROYAL EXPRESS(ザ・ロイヤルエクスプレス)
THE ROYAL EXPRESS(ザ・ロイヤルエクスプレス)
プラレール タカラトミー ザ・ロイヤルエクスプレスRailwayfan
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鉄道コレクション 【第30弾】 伊豆急行 クモハ103 冷房車
1961年の伊豆急行開業時にデビューしたオリジナル車両。 両運転台となっている伊豆急クモハ103は単独走行が可能となっている。 この車両の系統である伊豆急100系は2002年に引退しており、それ以降、この車両のみ事業車扱いであったが、2011年に「開業50周年事業」として復活した後、貸切列車などで運行された後、2019年に引退し、これにて伊豆急100系の歴史は幕を閉じた。
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鉄道コレクション 【第30弾】 伊豆急行 サハ186
1961年の伊豆急行開業時に登場した伊豆急オリジナルの車両。 「第二の黒船」とも呼ばれた開業当初の盛況や伊豆半島の観光業の発展とともにグリーン車や食堂車が設けられたこともある。 2002年に定期運用を離脱し、伊豆急の車庫内で保存されていた両運転台車も2019年に引退。 サハ186は、1986年に普通列車のグリーン車連結が廃止になったことに伴い、グリーン車であるサロ180形を普通車のサハ180形への格下げ工事を行ったもの。 グリーン車の需要が高かった事を受け、1987年には同形式のサハ184に対しサロ1801「ロイヤルボックス」への大規模改造が行われている。
鉄道コレクション トミーテック 伊豆急Railwayfan
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鉄道コレクション 【第30弾】 伊豆急行 クモハ122 冷房車
1961年の伊豆急行開業時に登場した伊豆急オリジナルの車両。 「第二の黒船」とも呼ばれた開業当初の盛況や伊豆半島の観光業の発展とともにグリーン車や食堂車が設けられたこともある。 2002年に定期運用を離脱し、伊豆急の車庫内で保存されていた両運転台車も2019年に引退。
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カプセルプラレール 特別番外編 豪華旅列車スペシャル THE ROYAL EXPRESS(ザ・ロイヤルエクスプレス)(ゼンマイ車)
THE ROYAL EXPRESS(ザ・ロイヤルエクスプレス) (ゼンマイ車)
カプセルプラレール タカラトミーアーツ THE ROYAL EXPRESSRailwayfan
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鉄道コレクション 【第18弾】 伊豆急行 クハ152
伊豆急が所有していた車両で、1961年の伊豆急開業時から1972年まで計53両が製造されている。 2002年に営業運転を終了しているが、当時1両だけ保存していた車両が、2011年に現役復帰。 2019年まで臨時列車や団体列車に使用されていた。
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鉄道コレクション 【第18弾】 伊豆急行 クモハ125
伊豆急が所有していた車両で、1961年の伊豆急開業時から1972年まで計53両が製造されている。 「第二の黒船」とも謳われた車両で、開業当初の盛況や伊豆半島の観光業の発展、時代の変化に合わせ一等車や食堂車を始めとした多彩な車種が導入されている。 2002年に営業運転を終了している。
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パスネット 【伊豆急】 一番近い楽園へ。 伊豆・下田温泉 東急電鉄
パスネット 一番近い楽園へ。 伊豆急 アルファリゾート21 伊豆・下田温泉 東急電鉄
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マイクロエース【A4523】伊豆急 200系 赤編成 6両セット
伊豆急オリジナル電車、100系の置き換え用としてJR東日本から115系を購入し、白をベースに赤塗装に変更され、伊豆急200系となりました。 115系300番台が種車でユニット式の窓、新製時から冷房装置が付き、中央線から転属してきたのでクモハが入っているのが特徴です。 JR伊東線・熱海と伊豆急下田の間で使用されていました。
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マイクロエース【A0612】 伊豆急200系 8両セット
伊豆急行では開通以来使用されていた100系の代替用として、JR東日本より113系を購入。 2002年7月1日から200系として営業を開始しました。 伊豆の青い海をイメージしたライトブルーとシル バーホワイトの塗装で、新しい伊豆急をイメージさせるものとなりました。 当初113系4両編成×2本のみでしたが、翌年からは115系も譲り受け、35両(4両編成×2本+3両編成×9本)が活躍していました。 また、一部の編成は川津トラン・バガテル公園をイメージしたラッピングが施されています。
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マイクロエース【A6273】伊豆急2100系・4次車「リゾート21EX」黒船電車 8両セット
1985(昭和60)年、伊豆急行では新型車両として2100系を登場させました。 「リゾート21」の愛称で呼ばれる2100系は増備が進められ、4次車となるR-4編成「リゾート21EX」が1990(平成2)年に登場しました。 前面窓ガラスが一枚窓のものに変更された他、パンタグラフが下枠交差型に変更され、編成中に「ロイヤル・ボックス」と呼ばれる特別車両が連結されたことなどが特徴です。 のちに編成が組み替えられてモハ214にパンタグラフが増設されたほか、2006(平成18)年には幕末に下田港が開港してから150周年を記念した「黒船電車(2代目)」に塗装が変更されました。
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マイクロエース A6274 伊豆急2100系 5次車「アルファ・リゾート21」 改造後ベース 夏色キセキ号 8両セット
伊豆急2100系「アルファリゾート21」は1993(平成5)年7月、従来より好評を博していた展望形車両「リゾート 21」をリファインした車両として登場し、2007(平成19)年には先頭部へのLED式表示器の設置改造が行われて表情が変化しました。 同時に屋根色がブルーに変更されています。 現在平日は伊豆急行/伊東線において熱海~伊豆急下田間にて普通列車を中心に活躍していますが、土 休日には東京駅まで特急「リゾート踊り子」として運転されています。 伊豆急行では静岡県下田市を舞台にしたアニメ「夏色キセキ」とのコラボし、同作のキャラクターである逢沢夏海が駅長に就任。 夏海を中心に、水越紗季、花木優香、環凛子が車内の案内放送や各駅の到着放送などを行うなどのイベントがおこなわれました。 マイクロエース A6274 伊豆急2100系 5次車「アルファ・リゾート21」 改造後をベースにデカールで作成しております。
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マイクロエース 【A2261】 伊豆急2100系 「アルファリゾート21」 8両セット
「リゾート21」シリーズの第5編成として1993(平成5)年7月に登場した伊豆急2100系「アルファリゾー ト21」は、大型窓やユニークな配置の座席など従来車の特徴を受け継ぎつつも、車両限界一杯の大型車体になりイメージが一新しました。 平日に伊豆急行/伊東線において熱海~伊豆急下田間にて普通列車を中心に活躍し、土休日には東京駅まで特急「リゾート踊り子」として運転されていました。
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マイクロエース 【A2260】 伊豆急2100系 「アルファリゾート21」 登場時 8両セット
「リゾート21」シリーズの第5編成として1993(平成5)年7月に登場した伊豆急2100系「アルファリゾー ト21」は、大型窓やユニークな配置の座席など従来車の特徴を受け継ぎつつも、車両限界一杯の 大型車体になりイメージが一新しました。 平日は伊豆急行/伊東線において熱海~伊豆急下田間にて普通列車を中心に活躍しており、土休日には東京駅まで特急「リゾート踊り子」として運転されていました。
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