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マイクロエース 【A8406】 満鉄パシナ979 1次型スカイブルー
1934年11月1日、南満州鉄道(満鉄)の超特急「あじあ」号の運転開始に際して製造されたのがパシナ型機関車です。 パシフィック型機関車の7番目の設計なのでこのように呼ばれました。 その後1936年には風洞実験の結果に基づいて流線型カバーの形状を変更したパシナ981が川崎車両で製造され、その特異な形状から「ヘルメット型」の異名がありました。 動輪径2,000mm、全長25.6mで東洋一の大きさを誇り、ボイラーからテンダーに至るまで流線型のカバーで覆われ、最高速度120km/hで営業運転を行いました。 登場時の塗装には諸説あり、一般にはスカイブルーまたはライトブルーとされていますが、戦時中にはダークグレーに塗装されていました。 戦後は中国に接収され、SL7型として活躍した後に1970年代には引退しました。 1980年代初頭にSL751号が復元され、現在は瀋陽蒸気機関車博物館にて静態保存されているほか、大連機務段にはSL757号が静態保存されています。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース あじあ号Railwayfan
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マイクロエース【A8404】 満鉄パシナ12・燈火管制改造・あじあ号 8両セット
1934年11月1日特別急行列車「あじあ」号の運転がスタートし、大連~新京間701.4kmを8時間30分で結びました。満鉄はロシア時代の線路を2回に渡り改軌、さらに全区間を複線とし、曲線の半径およびカントの改良、勾配を緩くするなど高速運転を可能としました。 機関車・客車ともに流線型で製作され、機関車パシナ(パシフィック型 の7番目の機関車という意味)は動輪径2.0m、全長25.6m、高さ4.8mで東洋一の大きさを誇り、最高速度130km/h を出すことが出来ました。 客車は空調装置が付き防音設計となり、3軸台車により快適な走行が得られました。 機関車は後に燈火管制によりヘッドライトに覆いが設けられ、車体色も黒に近いグレーに変更されました。 またナ ンバーは当初の数字3桁から「パシナ」+数字へと改められました。 現在は機関車数両が中国に保存されています。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース パシナRailwayfan