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ANA創立60周年記念マグネット DHC-8-Q400
ANA創立60周年の時に配布された記念マグネット。 YS-11の後継機。
マグネット ANA DHC8Railwayfan
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ANA ポストカード DHCシリーズ
ANADHC-8の400と300のポストカード。 機内配布。
ポストカード ANA DHC8Railwayfan
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ANA WINGS うちわ
ANA WINGSの販促用のうちわ。 表にはB737とDHCが描かれ裏には搭乗のルールが書かれている。
うちわ ANA WINGS B737Railwayfan
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ヘルパ 【1/500】チロリアン航空 ボンバルディアDHC Dash8-300 "The Sounds of Silence"
チロリアン航空 ボンバルディアDHC Dash8-300 "The Sounds of Silence" レジ OE-LTI デ・ハビランド・カナダ DHC-8は、1980年代初頭にカナダのデ・ハビランド・カナダ社が開発した双発ターボプロップ旅客機。 1992年にデ・ハビランド・カナダ社はボンバルディア・エアロスペース社に買収されて以降もDHC-8の生産は続けられ、この時にDHC-8の名称は“ダッシュ 8”に変更されている。 前作のコミューター機 DHC-7の後続機で、同機のバージョンアップ性能と低コスト化をコンセプトに開発された。 第二四半期の1996年以降からは騒音・振動抑制装置が装備された低騒音型が登場しこれが後にQ シリーズという名称に再度変更されている。 DHC-8-300は同シリーズ の200型(全長22.25 m)を3.4メートル胴体延長し、1989年に運用が開始された50-56座席バージョン。 改良型のQシリーズに生産が移行した際に名称をQ300と改められた。 モデルはかつて存在したオーストリア航空グループであるチロリアン航空では、主力機の一つとしてDHC8 -300を使用していた。 モデルは特別塗装"The Sounds of Silence"である。 備考・機体色褪せ、塗装剥げ、箱なし。
飛行機模型 ヘルパ オーストリア🇦🇹Railwayfan
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全日空商事 【1/200】A-net Q300 メモリアル DHC-8-300 "つばき" JA801K
エアーニッポンネットワークでのDHC-8-300型機は、ANAグループが運航する機材では珍しくトリトンブルーではなかった。。 所有する300型には胴体後部から垂直尾翼にかけてはそれぞれ斜めに、緑地につばき(1号機)・青地にひまわり(2号機)・紫地にすずらん(3号機)・黄地にこすもす(4号機)・緑地にはまなす(5号機)という様にの花が大きく描かれていた。 2010年にすべてトリトンブルーに塗装変更された。 モデルはエアーニッポンネットワーク時代の物が再現されているJA801K"つばき"である。 Q300引退のメモリアル記念として発売された。 木製台座付き。
飛行機模型 全日空商事 DHC8Railwayfan
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全日空商事 【1/200】ANA Q300 大島空港ラストフライト DHC-8-300 JA804K
DHC-8-Q300はANAウィングスがエアーニッポン時代にそれまで羽田空港と東京都の島々を結んでいたYS -11の置き換えとして導入した。 その中のJA804KはQ300で最後に残った機体である。 引退前の1ヶ月間、退役を記念したステッカーが貼られエンジンナセルにはANA WINGSロゴがペイントされ、さらに内側には歴代の花の塗装機材(花柄四女)ステッカーが貼られている。 これに合わせてエプロンマーキングもQ300にあわせて描かれていた。 2014年3月31日に羽田~三宅島路線の運航を休止に伴い、羽田〜三宅島線11時45分発のNH1844便がラストフライトとして設定された。 しかし、三宅島の火山性ガスの影響で就航が難しく、残念ながら15時29分に羽田空港へリターンとなった。 羽田空港に折り返したNH1844便はエプロンにでスタッフにより2つの横断幕が掲げられラストフライトは終了した。 モデルは三宅島ラストフライトの前々日の3月29日に行われた大島空港ラストフライト便をモチーフにしたセット。 ディスプレイベース、横断幕パーツ2点、プラスチック小スタンドが付属。
飛行機模型 全日空商事 DHC8Railwayfan
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丸 彰 琉球エアコミューター RAC マグネットセット
退役したDHC8-100(旧塗装)とDHC8ー400(新塗装)のセット。 琉球エアコミューターの機内販売で売られたもの。
マグネット 丸彰 DHC8Railwayfan
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丸 彰 ANK ダッシュエイト 3機種セット
ANK ダッシュエイト すべてDHC−8−300で統一 1号機 つばき (大島) 2号機 ひまわり (北海道) 3号機 すずらん (北海道) パッケージ傷んでます。
マグネット 丸彰 DHC8Railwayfan
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ヘルパウィングス 1/500 DHC8-Q100 AMX天草エアライン レジJA81AM
DHC8-Q100 AMX天草エアライン レジJA81AM
飛行機模型 ヘルパ DHC8Railwayfan
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全日空商事 1/200 全日空 ECO BON DHC−8−400 JA857A
全日空 ECO BON DHC−8−400 レジJA857A
飛行機模型 全日空商事 トップガンRailwayfan
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全日空商事 1/200 全日空 ECO BON DHC−8−400 JA856A
全日空 ECO BON DHC−8−400 レジJA856A
飛行機模型 全日空商事 トップガンRailwayfan
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全日空商事 1/200 JAC DHC−8−400 JA843C
JAC 日本エアコミューター DHC−8−400 レジJA843C
飛行機模型 全日空商事 ANA festaRailwayfan
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全日空商事 1/200 全日空 DHC−8−400 JA845A
全日空 DHC−8−400 レジJA845A
飛行機模型 全日空商事 ANA festaRailwayfan
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全日空商事 【1/200】 RAC DHC−8−300 JA8936
RAC 琉球エアコミューター DHC−8−300 レジJA8936 琉球エアーコミューターは、地元の地方自治体や地元関連企業等の共同出資により、1985年12月24日に設立されました。 1986年に不定期航空運送事業免許を取得し、翌1987年2月17日に那覇-慶良間線において"RAGBN-2Bアイランダー"にて運航を開始、1989年12月20日には那覇一粟国線に就航しました。 1992年11月16日、日本トランスオーシャン航空(当時:南西航空)より、DHC-6-300型ツインオッター路線(機材4機、6路線:DHC-8-300那覇一北大東線、那覇一南大東線、那覇一粟国線、宮古一多良間線、多良間一石垣線、石垣一波照間線)の運航を引き継ぎ、路線(計7路線)としては沖縄本島・那覇を基点に島内の離島間を結ぶ生活路線の性格を持つ県内の離島間を広くネットワークするコミューターエアラインになりました。DHC-6-300型ツインオッター機の後継機として、1997年1月に導入されたのがDHC-8-100型機(39席)です。 日本のエアラインとして初めて導入されたDHC-8-100型機は1997年4月15日から新路線那覇一与論線に就航、7月22日には那覇一南大東線、10月9日那覇一北大東線とあわせて南大東一北大東線に就航しました。1997年11月7日に那覇一久米島線、1999年2月1日には那覇-奄美線、2000年7月21日には那覇一与那国線、石垣一与那国線が開設される一方、2002年1月にはDHC-6-300型ツインオッター機が退役し主要路線は全てDHC-8-100型機による運航となりました。 2003年10月10日の新多良間空港の開設に伴い、宮古一多良間間に新たにDHC-8-100型機が導入、また同日に新路線である宮古一石垣路線も開設され2009年3月現在、4機のDHC-8-100型機が琉球エアーコミューターの主力機材として活躍しています。 DHC-8-300型機はさらなる輸送力強化を目的に2007年2月に導入されたRACの最新鋭機でDHC-8-100より3.4m長い50人乗りの大型機材です。現行の滑走路長のまま就航可能の利点を活かし那覇ベースに特定路線でなく黒要に応じた柔軟な使われ方をしているのが特徴です。 このDHC-8-300型は新たにアークカラーの新塗装でデビューしました。
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全日空商事 【1/200】 RAC DHC−8−300 JA8935
RAC 琉球エアコミューター DHC−8−300 レジJA8935 琉球エアーコミューターは、地元の地方自治体や地元関連企業等の共同出資により、1985年12月24日に設立されました。 1986年に不定期航空運送事業免許を取得し、翌1987年2月17日に那覇・慶良間間線においてBN-2日アイランダーにて運航を開始、1989年12月20日には那覇-栗国線に就航しました。 1992年11月16日、日本トランスオーシャン航空(当時:南西航空より、DHC6-300型ツインオッター路線(機材4機、6路線:那覇-北大東線、那覇-南大東 那覇-栗国線、宮古・多良間線、多良間-石垣線、石垣-波照間線)の運航を引き継ぎ、路(計7路線)としては沖縄本島・那覇を基点に島内の離島間を結ぶ生活路線の性格を持県内の離島間を広くネットワークするコミューターエアラインになりました。 DHC6-300型ツンオッター機の後継機として、1997年1月に導入されたのがDHC8-100型機(39席)です。日本のエアラインとして初めて導入されたDHC8-100型機は1997年4月15日から新路線那覇〜与論線に就航、7月22日には那覇-南大東線にも同型機が就航しました。 合わせて10月9日に南大東-北大東線を開設しました。1997年11月7日に那動-久米島線、1999年2月1日には那覇-奄美線、2000年7月21日には那覇〜与那国線、石垣〜与那国線が開設される一方、2002年1月にはDHC6-300型ツインオッター機が退役し主要路線は全てDHC8-100型機による運行となりました。 2003年10月10日の新多良間空港の開設に伴い、宮古〜多良間間に新たにDHC8-100型機が導入、また回日に新路線である宮古〜石垣路線も開設され2005年7月1 在、4個のDHC8-100型機が流球エアーコミューターの主力機材として活躍しています。 モデルのJA8935は2003年に登録された場入4号機です。
飛行機模型 全日空商事 ウィングタビックスRailwayfan