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TOMIX【98283】国鉄 キハ58系 急行ディーゼルカー (由布) セット
キハ58系は国鉄が製造した急行形ディーゼルカーで全国で活躍しました。 博多~大分・別府を結んでいた急行「由布」は、途中日田~由布院間でキハ66・67による急行「日田」を併結し、最大10両編成で運転されました。 キロ28-0を冷房改造した車両は、屋根上のクーラー設置と共に、クーラーを挟んで両側に配置された押込み形ベンチレーターが特徴でした。 ※ウレタンケースを変えています。
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TOMIX 【98454】JR キハ185系 特急ディーゼルカー (アラウンド・ザ・九州) セット
キハ185系は1986年から製造された特急ディーゼルカーで、主に四国地区の急行形ディーゼルカーの置き換え用として導入されました。 JR九州所属の車両は1992年にJR四国から移籍し、特急「ゆふ」「あそ」として運行を開始、外観は赤を基調としたものへ変更となりました。 また中間車キロハ186はグリーン席が廃止されキハ186となりました。 2004年には先頭車前面にライトが増設され、2018年には「ゆふ」「あそ」「九州横断特急」のデザインが統一され外観は赤をベースにつばめマークが入ったデザインとなりました。
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マイクロエース 【A0362】 キハ185系 JR九州色 特急「ゆふ」 4両セット
キハ185系は、国鉄末期に四国地区の老朽化した急行形気動車の置換用に製造された形式で、国鉄初の本格的ステンレス製気動車で、軽量化や省力化を考慮した基本 設計となっています。 使用線区を考慮して、短編成化や分割併合などの効率的な運用ができるように正面貫通形となっており、平成4年、JR九州がJR四国から購入した車両(20両)にリニューアルを施して、現在特急「ゆふ」「あそ」に使用されています。 その車両のうち、半室グリーンの中間車キロハ186は、出力増強・全室普通車化改造されてキハ186となりました。 キハ185-2, 4, 6, 8, 10, 16については客室後位寄りに車販準備室と電話室が設置されているのが特徴です。
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マイクロエース 【A0367】 キハ185系・JR九州色 (登場時) 特急・ゆふ 4両セット
キハ185系は、国鉄末期の1986(昭和61)年に四国地区の老朽化した急行形気動車の置き換えに製造された形式です。 国鉄初の本格的ステンレス製気動車で、軽量化や省力化を考慮した基本設計となっており、使用線区を考慮した、短編成化や分割併合などの効率的な運用ができるように正面貫通型となっています。 1992年、JR四国で余剰となっていた車輌(20両)をJR九州が購入し、リニューアルを施して、特急「ゆふ」「あそ」に充当されました。 その後、前面が赤一色に変更され、現在も活躍を続けています。
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乗車口板 乗車口ステッカー ゆふ
乗車位置ステッカーの ゆふ で足元に貼るタイプです。 博多駅で使用されていたものと同じで未使用品です。
乗車口案内板 国鉄・JR 不明Railwayfan