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河合商会【KP-121】キ100 (2両セットバラシ品)
1936年に登場した単線用ラッセル車で、機関車に押され雪を飛ばします。。 モデルは国鉄所属のライン入りタイプです。 備考・こちらのアイテムはKP-121のバラシ品で国鉄車のタイプとなります。元ケースなし。
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河合商会 【KP-287B】 トラ45000 事業用車 (五稜郭/大宮工場) 2両セット
1960年から製造を開始した戦後二軸有蓋車の代表的な車両の一つで全国で活躍しました。 妻面がプレス鋼板、床板に木材を使用したこの車両の一部は、のちに平板鋼板の妻面、木製床板のトラ145000に改造されています。 モデルは事業用車に改造され使用されていたタイプです。
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河合商会 【KP-285B】 ホキ9500 小野田セメント
成田空港の建設工事用車として登場したホキ9500。は空港の建設が終わると各社に移籍した。 そのうちの一つが小野田セメント(現・太平洋セメント)で山口県の美祢線重安駅から宇部線宇部岬駅への石灰石輸送で2009年まで活躍した。
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河合商会 【KP-254】 トラ 145000 5両セット
1960年に登場した国鉄2軸無蓋貨車で8184両が製造された。 KP-254のセットでは国鉄の各地鉄道事業部の配給車を中心にアソート。防水シートカバーや、石炭、石灰といった用途に合わせて使用できるパーツ付き。 備考・パッケージ汚れ。
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河合商会【KP-186B】ワム60000 事業用車 (長野・広島) (長野工場配給車代用・幡生工場配給車代用) 2両セット
ワム60000はワム70000の設計を元に設計変更がなされた車両です。昭和38年までに8580両が製作されました。国鉄の各線区で活躍しました。 本品は長野工場配給車代用車と幡生工場配給車代用車がセットになっています。
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河合商会 【KP-280A】 ヤ400 職用車 (安治川口駅常備) 2両セット
ヤ400は信号機器の輸送に使用をされた職用車(事業用車)です。 田端操駅と安治川口駅を常備駅とし、17両が活躍しました。
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河合商会 【KP-255】 タキ35000 日本陸運産業新仕様 4両セット
昭和41年より製造を開始したタキ35000は葉巻型と言われる異径胴のタンク体を持つガソリン専用タンク車です。 国鉄貨車としては初めての「標準設計方式」車両でした。 米軍燃料輸送に使用された車両で「米タン」と呼ばれていました。
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河合商会 【KP-266】 タキ5450 側ブレーキ4両セットバラ 関西化成品輸送1両のみ
昭和39年より製造を開始した25t積液化塩素専用タンク車で規定によりタンク体の塗装色は黄色1号です。 本品は河合商会 KP-266 タキ5450 側ブレーキ4両セットより関西化成品輸送(タキ75495)のみのバラシ品です。 備考・元箱欠品、カプラー欠品(のちに修復予定)
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河合商会 【KP-348A】特別企画品 タキ5450 東北東ソー(手ブレーキタイプ) 2両セット
タキ5450は昭和39年より製造を開始した25t積液化塩素専用タンク車です。 規定によりタンクは黄色1号で塗装されています。 特別企画品仕様。 備考・外箱欠品。
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河合商会 【KP-283D】 タキ7750 東ソー 3両セット
タキ7750は昭和42年より製造された35t積みカセイソーダ液・カセイカリ専用車です。耐候性高張力鋼を使用し軽量化した車体が特徴で、私有貨車として各地で運用されていました。 本品は新南陽駅常備表記になってます。
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河合商会【KP-377】バラシ品 ヤ80 走行特性試験車
ヤ80 は1969年に登場した走行特性試験車で、狩勝実験線での競合脱線の原因解明のための走行実験を行うための車両。車内には昇降可能な棚を設けて積荷の偏積や重心高さの変更ができるようになっている。 本品はKP-377ワムセットのバラシ品です。 備考・元ケースなしTOMIX車両ケースに入れてます。 狩勝実験線 https://youtu.be/OafHl1AyEk8
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河合商会 【KP-220】 OLD トラ145000 事業用車 3両セット
昭和35年に製造を開始したトラ45000に、床板の木製への変更などの改造を行った車両がトラ145000です。 広島貨物ターミナル駅で運用されていた事業用車は全体を緑で塗装されています。
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河合商会 【KP-137B】 ワム80000 事業用車 (グリーン塗装) 2両セット
ワム80000は昭和35年より製造された日本を代表する二軸貨車です。26000両以上が製造され、全国各地でその姿が見られました。 JR貨物広島車両所に所属したワム80000は事業者用で車体が緑色に塗装されていました。
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河合商会 【KP -185】 タキ43000 エネオス 2両セット
昭和59年2月の貨物輸送改革以降の貨物列車は、それまでの雑多な編成を組んでいた黒貨車とは違い、コンテナ列車やタンカー列車など同形式を数両連結して運用されています。 その時代のタンカー列車の主役はタキ43000で、昭和42年(1967)に登場以来500両以上が製造され、ガソリン専用タンク貨車として全国各地で活躍しています。 当初はブルーに塗装された日本オイルターミナルの専用車のみでしたが、昭和49年(1974)には黒塗りの日本石油輸送所属車も登場しました。 1990年以降の日本石油輸送所属の新製車(タキ243666~)は、エメラルドグリーンとライトグレーに塗り分けられてイメージチェンジを図られています。
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河合商会【KP-221C】ワム50000 事業用車 (水戸・郡山) 2両セット
昭和15年より製造された戦時型の有蓋車です。 鋼材の節約のためワム23000形の外板を木製化した車両です。
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