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フェラーリ・340スパイダー ヴィニャーレ。
TOPMODEL 1/43 フェラーリ・340スパイダー ヴィニャーレ。カーNo.1。ニュルブルクリンク1953。 これも又、第二次世界大戦後に活躍した名門カロッツェリアの「ヴィニャーレ」の架装したボディーを乗せた、フェラーリのバルケッタスポーツ。 この年代のオープンスポーツカーはとても魅力的な物が多くて大好物です。 以前このMUUSEOでも紹介させて頂きました、同モデル「今回の掲載時に見比べた所、若干の違いが有る事が分かりました。」340MM 1953ルマン仕様車を破損させてしまい、いまだに後悔しているので、こちらは大切に扱いたいと思います。 やはり大破破損した1953ル・マン仕様の340スパイダー・ヴィニャーレももう一度欲しくなりました(^_^;)。
ミニカー 1/43 フェラーリ・340スパイダー ヴィニャーレ。カーNo.1 ニュルブルクリンク1953 TOPMODELMOYO.
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フェラーリ・365GTB/4 後期型。
TOPMODEL. 1/43 フェラーリ・365GTB/4 後期型。 トップモデルの後期型デイトナは、跳ね馬のエンブレムのデカールが思い切りセンターからズレて貼られていたり、樹脂パーツのバリ等も処理されていない等の大雑把な作りで、実車とは異なるメッシュホイールを履いていますが、味の有る作りと雰囲気を持っており、個人的に何故だか「デイトナ」のミニカーと言うと、このTOPMODELのモデルが好きな私です。 アバウトながらも雰囲気の良いトップモデルのミニカーは、独特の味を持つモデルが多いと思います。 比較参考の為、実車画像も掲載させて頂きます。
ミニカー 1/43 フェラーリ・365GTB/4 後期型。 TOPMODELMOYO.
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アルファロメオ・412 ヴィニャーレ。
TOPMODEL 1/43 アルファロメオ・412ヴィニャーレ 1951。 この辺りの年代のアルファは大好物です。 第二次世界大戦後まだ間もない頃に活躍した、名門カロッツェリアの「ヴィニャーレ」の架装したボディーを乗せた非の打ち所の無い芸術品の様なクルマで、モデルカーでも所有欲を満たしてくれる、1951年のアルファロメオのスポーツスパイダーです。 比較対象の為、実車「サザビーズオークションに出品された車両で精巧なレプリカとの事です。」の画像も掲載させて頂きます。
ミニカー 1/43 アルファロメオ・412 ヴィニャーレ。 TOPMODELMOYO.
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マセラティ・450S
TOPMODEL. 1/43 MASERATI・450S TURISMO 1957. イタリアのTOPMODELのレジン製ミニカー。 同じイタリアのBANG社の450Sとは同じ車種でもボディーラインはかなり異なり、扁平率が増しているTOPMODELの450S。 真っ赤なボディーが似合う、「紅の槍」な一台です。 比較参考の為に実車の画像も掲載させて頂きますが、TOPMODELの個体はこの実車に似ていますがやはりまだ細部が異なるので、又違う個体がモデルの様です。
ミニカー 1/43 MASERATI・450S. TOPMODELMOYO.
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フェラーリ・340MM 「LE MANS 53.」
TOPMODEL. 1/43 FERRARI・340MM 「LE MANS 53」 トップモデルのレジン製ミニカーのフェラーリ・340MMル・マン。 バルケッタ「小型ボートの様な」ボディーの、往年のル・マンマシーン。 フレンチブルーとシルバーのツートーンのカラーリングもスタイルもお気に入りの一台でしたが、今回のミューゼオ掲載の為の撮影後に、不注意による事故によりクラッシュさせてしまいました。 既に廃車処分となってしまい、現存しない不遇な一台です。
ミニカー 1/43 FERRARI・340MM「LE MANS 1953」. TOPMODELMOYO.
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フィアット・クーペ。
TOPMODEL. 1/43 フィアット・クーペ。 1990年代のイタリア自動車メーカーのフィアット統合化の際に、アルファロメオ・GTVとプラットホームを共用して作られた、フィアットの高性能スポーツクーペ。 これもアルファロメオ・GTVに負けず劣らずの強烈な個性と、後期のターボモデルではかなりの高性能を誇ったクルマだが、1990年代のクルマとしては、にわかには信じられない所が信じられない壊れ方をするクルマでも有って、今でも印象深い一台です。(笑)。
ミニカー 1/43 フィアット・クーペ。 TOPMODELMOYO.
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アルファロメオ・GTV。
TOPMODEL 1/43 アルファロメオ・GTV。 エンリコ・フミヤ作のこのGTVは、当初のデザイン案ほぼそのまま製品化された。 日本車ならば絶対に製品化の許可が下りないと言っても良い程のアバンギャルドなデザイン。 初期型のGTVはハヤブサの様な面構えと、鋭く斜めに切れ上がるサイドラインが今見ても斬新です。 後期型の「ブレラフェイス」となって、一気に平凡化してしまったのが残念でならないクルマでした。 アルファ独自の設計を許されず、FF駆動のシャーシをあてがわれて作り上げたクルマとしては、最高傑作の部類に入るデザインのアルファロメオの一台です。
ミニカー 1/43 アルファロメオ・GTV。 TOPMODELMOYO.
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フェラーリ 365GTB/4 「ル・マン 1972」。
TOPMODEL 1/43 FERRARI 365GTB/4 DAYTONA. デイトナの72年のル・マン出場車。 大量の数の車両がサーキットに持ち込まれて、レースで活躍した最後のロード・ゴーイングGTのデイトナ。 生産中止になった後にも、サーキットで活躍した生粋のサラブレッドなフェラーリのGT。 ル・マン出場車では有りませんが、比較対象の為にネットよりお借りした同年代のレース仕様車の実車画像を掲載させて頂きます。
ミニカー フェラーリ 365GTB/4。 TOPMODEL 2000円位。MOYO.
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フェラーリ 365GT4/BB LM。
TOPMODEL 1/64 FERRARI 365GT4/BB LM。 フェラーリ365BBのル・マン24時間耐久レース様に作製された、ホモロゲーションモデル。 迫力のシルエットは、BBの凄みを格段に増長させた「戦闘マシーン」として、実際のル・マンの世界でもかなりの活躍を見せた。
ミニカー フェラーリ 365GT.LM。 TOPMODEL 某ネットオークション。MOYO.