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日産GT-R NISMO GT500。
タカラトミー。トミカ。1/65 日産GT-R NISMO GT500。 何だかんだ言われながらも、10年以上そのままの姿で現役でレースで活躍しているスーパーマシン。 それが日産GT-R。 その日産のワークスモータースポーツ部門のNISMOのスーパーGTのGT500クラス参戦用のレーシングマシン。 ブラックアウトされた外装が迫力満点で、熟成されきったGT-Rもまだまだレースでも頼もしさを感じるスーパーマシン。 2008年製造販売のトミカのイエローハットGT-Rと10年の月日の違いはあれども、未だにまやゅこのままレースで走っているのは技術革新の著しい現代では、杞憂な一台だと思います。
ミニカー 1/65 日産GT-R NISMO GT500。 タカラトミーMOYO.
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トミカ50周年記念。トヨペット・クラウン。
トミカ50周年記念。1/65 トヨペット・クラウン。 トミカ50周年を記念して復刻された、初代トミカの中の一台。 三代目クラウン。 パールホワイトのボディーカラーのせいで、パッと見は立体感に乏しく見えるモデルですが、よく見てみると、ヘッドライトやテールランプ。グリルにバンパーやウインドウモール等が塗り分けられており、それなりに手が込んだ彩色がされたトミカです。 現在でも生産されている車種なのに、何故か今や「クラウン」のペットネームも懐かしく感じてしまうのは、何故なのでしょうか?(笑)。 現在のクラウンと昔のクラウンでは、車種と名前から感じる意味合いが違って見えるクルマと思えてしまいます。
ミニカー 1/65 トミカ50周年記念。トヨペット・クラウン タカラトミーMOYO.
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ジープラングラー。
タカラトミー トミカ。ジープラングラー。 ハードトップ脱着式のトミカのジープラングラー。 しかし、せっかくハードトップが外れても、4ドアのダブルキャブは何処か間延びして見えて、余り見た目は良いとは言えないのが残念です。 他の部分についてはかなり出来の良いミニカーだと思います。
ミニカー 1/65 ジープラングラー タカラトミーMOYO.
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ジャガー·XJ-6.
マジョレット。1/65 ジャガー·XJ-6. 旧マジョレットの角目ジャガー·XJ-6。 これも以前全く同じ物を所有しておりましたが、子供達の遊ぶ玩具となり天寿を全う致しました。 今回リサイクルショップにて、同色の物を再び入手する事が出来たので、今度は大切にしたいと思います。
ミニカー 1/65 ジャガー·XJ-6. マジョレットMOYO.
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トヨタ·クラウン タクシー。
トミカ。トヨタ·クラウン タクシー。 古いクラウンのタクシーのトミカの復刻版? カタカナで提灯とドアサイドにペイントされた「タクシー」の文字が郷愁を誘う一台です。 復刻版なのに中古だった故、ペイントの掠れ具合や絶妙な塗装の剥げ具合が異常に似合う、温故知新なトミカのタクシーです。 ネットにて車種はセドリックでクラウンでは無い物の、全く同じカラーリングのタクシーが掲載されておりましたので、今回の展示品のトミカのクラウンタクシーと比較対象の為、画像をお借りしました。 ホントにこのカラーリングのタクシーが有ったとは驚きでした。
ミニカー 1/65 トヨタ·クラウン タクシー。 TOMYMOYO.