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スカイラインクーペ。チョロQ。
タカラトミー。チョロQ。スカイラインクーペ。V35スカイラインのクーペのチョロQ。 このモデルから、スカイラインとGT-Rは明確に別モデルとして分けられたが、このスカイラインクーペも中々の出来の良さで、お気に入りの一台です。
チョロQ 不明「チョロQサイズ?」。 スカイラインクーペ。 タカラトミーMOYO.
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スカイラインGT-R「BN-R34」チョロQ。
タカラトミー。チョロQ。スカイラインGT-R「BN-R34」。 チョロQのR34。 スピードタイプモーターが装備されており、GT-Rと言う車種への並々ならぬ力の入れようが感じられる一台です。
チョロQ 不明「チョロQサイズ?」。 スカイラインGT-R「BN-R34」チョロQ。 タカラトミーMOYO.
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スカイラインGT-R「BN-R33」チョロQ。
タカラトミー。チョロQ。スカイラインGT-R「BN-R33」。 チョロQのR33のスカイラインGT-R。 R33のチョロQは印象に無かったので、却って新鮮に感じました(笑)。 ボディーとウインドウパーツがセパレートな時代のチョロQなので、金型自体はそこそこ年代物のチョロQかと思います。
チョロQ 不明「チョロQサイズ?」。 スカイラインGT-R「BN-R33」。 タカラトミーMOYO.
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スカイライン GT-R「KPGC-110」チョロQ。
タカラトミー。チョロQ。スカイライン GT-R「KPGC-110」。 ハコスカのチョロQ最終型。 一体成型ボディーとなったチョロQのハコスカはウインドウセパレート造形時代のチョロQより全体の造形が良くなった物の、やはり質感は一歩劣る感じが否めません。
チョロQ 不明「チョロQサイズ?」。 スカイライン GT-R「KPGC-110」チョロQ。 タカラトミーMOYO.
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スカイライン・GTS-R チョロQ。
タカラ。チョロQ。スカイライン・GTS-R。 チョロQHGになってから発売された、スカイラインGTSのホモロゲーションモデルのGTS-R。 中々良い雰囲気の一台です。
チョロQ 不明「チョロQサイズ?」。 スカイライン・GTS-RチョロQ。 タカラ。MOYO.
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スカイラインGT-R(はこスカ) ブラックメタリックメッキ。
タカラ。チョロQ。スカイラインGT-R(はこスカ) ブラックメタリックメッキ。 硬派一徹な走りのスカGの名を後世まで刻み込んだのは、レース50勝の伝説を打ち立てたハコスカGT-Rでした。 そのハコスカのワークスバージョンのチョロQをブラックメタリックメッキで渋く仕上げられたカスタム物? とてもカッコ良くて、お気に入りの一台です。
チョロQ 不明「チョロQサイズ?」。 スカイラインGT-R(はこスカ) ブラックメタリックメッキ。 タカラ。MOYO.
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チョロQ「Aライン」スカイライン2000GT-ES・ジャパン KHGC210。
タカラ。チョロQ「Aライン」。スカイライン2000GT-ES・ジャパンKHGC210。 チョロQのスカイラインジャパン。 ブラックメタリックのボディーカラーに、ゴールドホイールと言うと、どうしても「西部警察」のあのマシーンが連想されてしまうのは、私の世代のあるあるかと思います(笑)。 チョロQのジャパンは昭和の雰囲気たっぷりで、今見てもジャパンはスカイラインがスカイラインらしい魅力に溢れていた時代のクルマだったのだなと感じさせてくれる一台です。
チョロQ 不明「チョロQサイズ?」。 スカイライン2000GT-ES・ジャパンKHGC210。 タカラMOYO.