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Ford Sierra RS500 Cosworth 1987 Spa 24H
Ford Sierra RS500 Cosworth 1987 Spa 24H フォード・ヨーロッパが開発、販売していたシエラの高性能バージョンです。 1987年1月1日グループAのホモロゲーション取得 1993cc x1.4(ターボ係数)= 2790 cc スパ24時間レース 1987年 (ベルギーのスパ・フランコルシャンサーキット) No.17 総合6位、2500cc以上のクラス2位 Sierra RS Cosworth 1987 (市販車) 【エンジン】1993cc 4気筒 ターボ 【出力】150 kW / 204 PS / 201 hp 【最高速度】 235 km/h 【加速】0-100 km/h 6.3 s 【サイズ】4459 x 1728 x 1376 mm 【燃費】11.4 l/100 km 【生産台数】5545台(当初の予定は5000台)
Inno アメリカ イギリス ドイツShirubu
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TOYOTA CORONA EXIV JTCC 1995
TOYOTA CORONA EXIV JTCC 1995 コロナ・エクシヴ トヨタ・コロナの屋根を低くしたハードトップバージョン。 初代 1989.09-1993.10 2代目 1993.10-1998.12 2代目の前輪駆動車は、JTCC(全日本ツーリングカー選手権)に参戦するためのレーシングカーのベース車両になっています。 JTCC(全日本ツーリングカー選手権) 1994年~1998年に開催していた市販車ベースのレース。 車両規定 ・市販車ベースの車両 ・4輪4ドア4シータ以上 ・2L以下のノンターボ エンジン ・同一メーカーの別エンジンに載せ替え可能 TOYOTA CORONA EXIV TR-R 1995(市販車) 【エンジン】1998cc 【出力】140 ps 【最高速度】不明 【加速】不明 【サイズ】4500 x 1710 x 1325 mm 【燃費】13.6 km/l (10・15モード) 【価格】198万円
Inno 日本 1995 ToyotaShirubu
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Mitsubishi Lancer EVO IX WAGON "ADVAN" RACE CAR CONCEPT 2005
Mitsubishi Lancer EVO IX WAGON "ADVAN" RACE CAR CONCEPT 2005 ランサーエボリューションで唯一のステーションワゴンです。 ベース車両はノーマルのランサーワゴンでは無く、4ドアのランエボⅨをステーションワゴン化しています。 Advanのレーシングカーは架空です。 Mitsubishi Lancer Evolution Wagon GT 2005 【エンジン】1997cc 4気筒ターボ 【出力】206 kW / 280 PS / 276 hp 【最高速度】247 km/h 【加速】0-100 km/h 5.5s 【サイズ】4520 x 1770 x 1480 mm 【燃費】13.6 l/100km 【価格】346.5万円 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ランサー エボリューション 第1世代 (4代目ランサー 1991年10月発売) 1992年9月 ランサーエボリューション 1994年1月 ランサーエボリューションⅡ 1995年1月 ランサーエボリューションⅢ 第2世代 (5代目ランサー 1995年10月発売) 1996年8月 ランサーエボリューションⅣ 1998年1月 ランサーエボリューションⅤ 1999年1月 ランサーエボリューションⅥ 第3世代 (6代目ランサー 2000年5月発売) 2001年2月 ランサーエボリューションⅦ 2003年1月 ランサーエボリューションⅧ ☆ 2005年3月 ランサーエボリューションⅨ 第4世代 (ギャランフォルティス 2007年8月発売) 2007年10月 ランサーエボリューションⅩ
Inno 日本 2005 MitsubishiShirubu
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HONDA ACCORD EURO-R(CL7) 2012
HONDA ACCORD EURO-R(CL7) 2012 2012年のマカオ・グランプリの『CTM CUP 2012』に出場した車両です。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ マカオグランプリ 【初開催】1954年 【開催時期】毎年11月中旬の週末の4日間 【サーキット】ギア・サーキット (公道を使用) 【コース長】6120m 2012年は7カテゴリのレースが開催されました。 マカオグランプリ 2012年 決勝のスケジュール(全7レース) 11月19日(土) 8:20 - 9:20 MAC / HKG Interport Race - 10 laps →マカオ、香港のドライバー限定のレース 9:50 - 10:50 Macau Road Sport Challenge - 10 laps → コンパクトスポーツカーのレース ☆11:20 - 12:20 CTM Macau Touring Car Cup - 12 laps →1600ccターボと1950cc 以上のツーリングカー 15:30 - 16:30 Macau Motorcycle Grand Prix - 46th Edition - 15 laps →オートバイのレース 11月18日(日) 9:00 - 10:00 City of Dreams Macau GT Cup - 12 laps →GT-3規格のレース 10:30 - 13:00 FIA WTCC - Guia Race of Macau - 9 laps x 2 ,第1レースの15分後に、第2レースを実施。 →FIA 世界ツーリングカー選手権(WTCC)の最終戦 15:30 - 16:30 Formula 3 Macau Grand Prix - 15 laps →F3世界一決定戦 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ホンダ アコード 1976-1981 初代 SJ/SM型 1981-1985 2代目 SY/SZ/AC/AD型 1985-1990 3代目 CA1/2/3/4/5/6型 1989-1994 4代目 CB1/2/3/4型 1993-1997 5代目 CD3/4/5/6型 1997-2002 6代目 CF3/4/5/CL1/3型 ☆ 2002-2008 7代目 CL7/8/9型 2008-2013 8代目 CU1/2型 2013-2018 9代目 CR5/6/7型 2017 - 10代目 CV3型
Inno 7 日本 2012Shirubu
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NISSAN SUNNY "HAKOTORA"
NISSAN SUNNY "HAKOTORA" サニートラック(B210型 1971-1994)にハコスカ風のフェイスキットを装着したハコトラ。 ハコトラキットは、東京オートサロン2013でデビューしたドレスアップキットです。 栃木の09レーシングが開発、販売をしていました。 ハコトラKIT 一式で32.2万円(税別) 1.ボンネット 2.フロント フェンダー 3.フロント エプロン 4.チン スポイラー 5.ヘッドライトマウント ユニット 6.センターグリル 7.フロントバンパー 8.リア オーバーフェンダー https://www.youtube.com/watch?v=_CDHqiO7cy8
Inno 2 日本 NissanShirubu
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MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅲ RALLY OF THAILAND 1995
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Ⅲ RALLY OF THAILAND 1995 アジアパシフィックラリー選手権(APRC) 1995年タイ・ラリー優勝車 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ドライバー : トミ・マキネン (1996年~1999年 4年連続WRCチャンピオン) 1995年12月のタイ・ラリーで優勝 翌年はWRCで9戦中5勝。マキネン、三菱、共に初のWRC年間タイトルを獲得しています。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ランサーエボリューションIII(市販車) 1995年2月発売 【エンジン】1997cc 4気筒 ターボ 【出力】198.5 kW / 266 hp / 270 PS 【最高速度】241km/h 【加速】0-100 km/h 5.5s 【サイズ】4310 x 1695 x 1420 mm 【燃費】不明 【価格】237.8万円~ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ アジアパシフィックラリー選手権(APRC) 世界ラリー選手権(WRC)の次のレベルに位置する地域ラリー選手権 ・ラリーの最高峰 世界ラリー選手権(WRC) WRC直下の地域ラリー選手権 4つ ・ヨーロッパラリー選手権(ERC) ・アジアパシフィックラリー選手権(APRC) ・中東ラリー選手権(MERC) ・アフリカラリー選手権(ARC) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ アジアパシフィックラリー選手権(APRC) 1995年 全6戦 ・インドネシア (7/7-9) ・ニュージーランド(WRC第5戦と同時開催) (7/27-30) ・マレーシア (8/12-14) ・オーストラリア(WRC第6戦と同時開催) (9/15-9/18) ・香港・北京 (10/12-18)) ・タイ (12/2-4)
Inno 日本 1995 MitsubishiShirubu
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Honda Civic Type R 2009
Honda CiviC Type R 2009 スーパー耐久2009年第5戦 富士スピードウェイ ST-4クラス優勝車 スーパー耐久 ほぼ市販車のN1規定車両で行うレース、年間6~7戦実施 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ JAFのレーシングカー区分(ツーリングカー) N1:量産ツーリングカー N2:特殊ツーリングカー JAF-GT300:スーパーGT GT300クラス JAF-GT500:スーパーGT GT500クラス ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ スーパー耐久クラス区分 排気量(ターボは1.7掛け)と駆動方式でクラス分け ST-1 3,501cc~ 2輪、4輪駆動 ST-2 2,001cc ~ 3,500cc 4輪駆動 ST-3 2,001cc ~ 3,500cc 2輪駆動 ST-4 2,000cc以下 2輪、4輪駆動
Inno 日本 2009 hondaShirubu
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MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION 1997
MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION 1997 1997年のパリ・ダカールラリーのホモローゲーション取得のための市販車。 1997年からパリダカのレギュレーションは変更になります。 ガソリンエンジンのターボが禁止、ベース車両の改造範囲も制限されるようになりました。 三菱はレースに勝てるパジェロを開発してホモロゲーション取得をしています。 1996年まで3連覇のシトロエンは1997年からパリダカを撤退、 パジェロは1997年、1998年の2年連続で1位から4位まで独占しています。 【エンジン】3497cc V6 NA 【出力】206 kW / 280 PS / 276 hp 【最高速度】188 km/h 【加速】0-100 km/h 8.2s 【サイズ】4075 x 1875 x 1915 mm 【燃費】15.5 l/100km 【価格】374万円 【生産台数】2500台(限定)
Inno 1 日本 1997Shirubu
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MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION 1998 PARIS DAKAR
MITUBSISHI PAJERO EVOLUTION 1998 PARIS DAKAR NO.204 三菱 パジェロ エボリューション 1998年のパリダカール・ラリー 2位 1998年のパリダカはパジェロが1位から4位まで独占。 【ドライバー】篠塚建次郎 三菱自動車の社員ドライバー(1971年~2002年) ・ダカール・ラリーには1986年~2007年 21年連続出場 優勝1回(1997年)、2位2回、3位4回
Inno 日本 1998 MitsubishiShirubu
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HONDA ACCORD (CD6) 1997
HONDA ACCORD(CD6) 1997 アコード5代目のレーシングカー SEATCZC(South East Asia Touring Car Zone Challenge)参戦車 レーシングカーのベースの市販車 Honda Accord SiR(CD6) 1997 【エンジン】2157 cc 4気筒 DOHC VTECH 【出力】140 kW / 190 PS /187 hp 【最高速度】226 km/h 【加速】0-100 km/h 7.5s 【サイズ】4714 x 1781 x 1400 mm 【燃費】不明 【価格】230.4万円 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ SEATCZC(東南アジア・ツーリング・カー・ゾーン・チャレンジ) 【開催地】タイ、マレーシア、インドネシア、中国 【レース数】16戦 【エントリー車種】 ・Toyota Exsior(トヨタ・コロナ 相当) ・Toyota Carina E ・Nissan Primera GT ・Honda Accord ・Honda Civic EG9 ・BMW 318iS ・BMW 320i ・Peugeot 405 Mi16 ・Opel Vectra GT ・Vauxhall Cavalier GSi
Inno 5 日本 1997Shirubu
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Honda CIVIC Type R(FD2) 2012
Honda CIVIC Type R(FD2) 2012 シビック・ワンメーク・レース仕様です。 細かく作られています。 ・前後に牽引フック ・車内に消火器 Honda Civic Type-R(FD2) ワンメイクレースベース車 2007(特別仕様) 【エンジン】1998 cc 4気筒(NA) 【出力】165.5 kW / 225 PS / 222 hp 【最高速度】240 km/h 【加速】0-100 km/h 6.6 s 【サイズ】4540 x 1770 x 1430 mm 【燃費】13.1 l/100km 【価格】169万500円 (公道用は283万5000円) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 歴代 シビック・タイプR (発売年、ベースの世代、生産国、型式、価格) 1997 : 6代目(日本) ( EK9 ) 199.8万円 2001 : 7代目(英) ( EP3 ) 231万円 2007 : 8代目(日本) ( FD2 ) 283万円 2010 : 8代目(英) ( FN2 ) 298万円 2015 : 9代目(英) ( FK2 ) 428万円 2017 : 10代目(英) ( FK8 ) 450万円
Inno 8 日本 2012Shirubu
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HONDA CIVIC FERIO 1994
HONDA CIVIC FERIO 1994 5代目の通称『スポーツ・シビック』(1991-1995)のセダンです。 ミニカーは1994年のJTCC (Japan Touring Car Championship:全日本ツーリングカー選手権)出場車をモデル化しています。 レーシングカーのエンジンには、インテグラの1.8Lを搭載しています。 レースでの上位入賞はありません。 市販車のスペック Honda Civic Ferio SiR 1991 【エンジン】1595 CC 4気筒 【出力】125 kW / 170 PS / 168 hp 【最高速度】224 Km/h 【加速】0-100 Km/h 7.5s 【サイズ】4395 x 1695 x 1375 mm 【燃費】11 l/100 km 【価格】163万円 https://www.youtube.com/watch?v=1fMXU4RfmyE ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ JTCC 1994年の出場車のベース車 ・トヨタ コロナ ・トヨタ カローラ・セレス ・トヨタ スプリンター・マリノ ・日産 プリメーラ ・日産 スカイライン ・日産 サニー ・ホンダ シビックフェリオ ・マツダ ランティス ・アルファロメオ 155 ・シボレー・キャバリエ ・BMW 318i 年間チャンピオンは、トヨタ コロナの関谷正徳(1995年ル・マン総合優勝)
Inno 5 日本 1994Shirubu