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ホンダ プレリュード 1.8XX E-AB
2代目 ハチマル車を語る際に外せませんからね、こちらも奇しくも後年トミカリミテッドとバッティング、少しワイド感を感じる以外は健闘している方では無いでしょうか?
リトラ 1/64 コナミ ニッサンSandaru-Munari
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EDITION RED トヨタ マークⅡ 2000グランデツインカム24 GX71 1984
5代目 今でこそトミカリミテッドが出ましたがそれまでは唯一の3インチの立体物だったX70。 比べるとその差は歴然ですが、400円台でこれはこれで完成度は高いといえます、しかし売りのクオリティの高い塗装、はどう考えてもスーパーホワイトを再現しているとは・・。
1/64 コナミ トヨタ レターケース 2-2Sandaru-Munari
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EDITION RED トヨタ ソアラ 2800GT Z10 1981
初代 コナミハチマル車第二弾も中々のラインナップでした、しかしこれで終わりと言うのは悲しかったです・・。
1/64 コナミ トヨタ レターケース 2-2Sandaru-Munari
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EDITION BLUE トヨタ セリカ 2000GT-R ST162 1985
絶版名車コレクションは第七弾で終わり、続いて来たのはCar of the 80'sと言う事でハチマル車!これは期待大!でしたが何故かかのワタスキでも有名になったGT-FOURでは無くFFなGT-R、何故、何故??しかも台座のST165ってGT-FOURの型式・・。 大好きな流面形なのでこうして3インチで出たこと自体は嬉しかったですが。
リトラ 1/64 コナミ トヨタSandaru-Munari
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Vol.7 マツダ ルーチェ ロータリークーペ M13P 1969
マツダの歴史でも唯一のFFロータリーマシン、美しいデザインは高評価でしたが、商業的には大失敗、名車、と言えるか微妙な所ですが、何よりも立体物も少ないお車なのでこれは嬉しかったです。
1/64 コナミ マツダ レターケース 2-2Sandaru-Munari
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Vol.7 トヨタ スターレット 3ドア 1300S KP61
初代・前期型 KPも実車人気とは裏腹に立体物の少ない一台、中期以降の角目世代は皆無なような気がします。
1/64 コナミ トヨタ レターケース 2-2Sandaru-Munari
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Vol.6 マツダ コスモAP CD23 1975
1/64 コナミ マツダ レターケース 2-2Sandaru-Munari
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Vol.6 マツダ コスモAP CD23 1975
1/64 コナミ マツダ レターケース 2-2Sandaru-Munari
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Vol.6 トヨタ セリカ クーペ 2000GT A40 1977
2代目前期型
1/64 コナミ トヨタ レターケース 2-2Sandaru-Munari
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Vol.6 トヨタ セリカ クーペ 2000GT A40 1977
2代目前期型 ここまで来ると流石にネタも苦しくなってきたのか、名車、と真に言えるかアヤシイお車も。 当時モノのトミカぐらいしか立体物の無かった2代目セリカ、クーペは初立体化でしょうか?
1/64 コナミ トヨタ レターケース 2-2Sandaru-Munari
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Vol.6 トヨタ 2000GT MF10 1969
後期型 ある意味珍しい後期型の立体物。
リトラ 1/64 コナミ トヨタSandaru-Munari
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Vol.5 マツダ サバンナRX-7 SA22C 1978
このシリーズ、弾を重ねるごとに緻密さが上がっています。 このSAも独特のプロポーションを良く再現しています。
リトラ 1/64 マツダ レターケース 2-2Sandaru-Munari
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Vol.4 トヨタ 1600GT RT55 1967
1/64 コナミ トヨタ レターケース 2-2Sandaru-Munari
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Voi.1 トヨタ セリカ クーペ 1600GT TA22
初期型 今見ると緩くも感じますが、当時では300円台でこのクオリティは脅威でした。 瞬く間に売り切れて結局この一台しか買えず・・。
1/64 コナミ トヨタ レターケース 2-2Sandaru-Munari
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ジャガー XJ220
第14弾ブリティッシュカー
1/64 京商 ジャガー 第14弾Sandaru-Munari