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トヨタマークII
トヨタの上級サルーン、マークIIの9代目モデル(X110)です。2001年式を再現されています。 2000年10月に登場した9代目マークIIは、側方の衝突安全基準の関係もありそれまでの4ドアハードトップから4ドアセダンに改められたのが大きな特徴です。スタイリングは背の高いボディや縦長テールライト、厚みのあるヘッドライトの採用等によりボリューム感溢れるものとなっています。また、それまで設定されていたスポーツ系グレードのツアラーが廃止となり、代わりにグランデiR系が設定されています。ちなみにこの世代では兄弟車のチェイサー・クレスタが廃止となりそれらの後継車としてヴェロッサが登場しましたが、販売不振により3年弱で生産終了されています。 広くなった室内空間が評価された一方でユーザーの高齢化が課題となっており、販売実績もセダンとしては堅調ながら先代モデルまでの販売実績には及ばない結果となりました。結果的にこの9代目がマークIIとしては最後のモデルとなり、次のモデルではマークXに名前が改められスタイリングも大幅なイメージチェンジが図られています。 マークIIとしては最後の世代となる9代目110系のミニカーですが、非常にボリューム感のあるスタイリングになっており2000年代初頭のトヨタセダンならではの雰囲気が色濃く感じられます。パールホワイトのカラーリングは、バブル期以降のマークIIならではであり魅力的に映ります。地味ながら木目部分の塗り分けもしっかりされており、高級セダンらしさが感じられる点もポイントと言えます。
1/43 ノレブ 1250円 リサイクルショップRatteboss
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トヨタダイナ プロレス運輸
トヨタの小型トラック、7代目ダイナのプロレス運輸仕様です。 特注トラックのチョロQでは珍しく実在の車種をモデルとしていますが、細部まで非常にリアルに再現され7代目ダイナならではの特徴をよく捉えていると感じられます。プロレス運輸の広告も実にリアルであり、アルミボディに描かれたプロレスラーのイラストが実に味わい深い印象です。尚、緑のナンバープレートには「2006」の数字が入り、2006年デビューである事がアピールされています。
タカラトミー 300円 リサイクルショップ トヨタRatteboss
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日産ノート パトロールカー
日産のコンパクトカー、ノート(2代目)のパトロールカー仕様です。埼玉県警察仕様を再現しています。 塊感の強いスタイリングである2代目ノートはパトロールカー仕様もよく似合っている印象です。後期型ベースとなっており、後期型の特徴であるVモーショングリルもしっかり再現され精悍な雰囲気になっています。
1/63 タカラトミー 400円 リサイクルショップRatteboss
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日産ノート
日産のコンパクトカー、ノートの3代目モデルです。日産オリジナル仕様のトミカとなります。 基本的に通常モデルの色違いでありますが、グレーのボディカラーがどこか上級志向の雰囲気を感じさせます。グリルやエンブレム類も細かく再現されており好印象です。
1/63 タカラトミー 980円 リサイクルショップRatteboss
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スズキフロンテ360
スズキが嘗て販売していた軽自動車、フロンテの2代目LC10型2ドアセダンです。1967年式の再現になります。 1967年6月に発売された2代目フロンテは車名が「フロンテ360」となり、2ドアセダンと3ドアバンがラインナップされていました。駆動方式はRRを採用しており、2輪車のエンジンをベースに新開発された新開発の2ストローク直列3気筒エンジンが車体後部のオーバーハングに搭載されていました。快適なフィーリングと高回転でのパワーを両立したエンジンであり、ライバルに対し大きな優位性を持っていました。高性能バージョンである「SS」や「SSS」の追加も話題となっています。また、コークボトルラインと呼ばれたスタイリッシュな外観も特徴的です。 僅か3年でモデルチェンジされたものの、主に走りの良さで人気を集めた2代目フロンテは軽自動車の歴史に確固たる地位を築いた一台となっています。 ミニカーでは実車の特徴的な外観を忠実に再現しており、コークボトルラインの美しさがよく分かります。可愛らしいフロントマスクもリアルに再現され、360ccの軽自動車ならではの魅力に溢れている印象です。
1/43 ノレブ 980円 リサイクルショップRatteboss
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日産スカイライン2000ターボGT-E・S
5代目スカイライン、通称ジャパンの2ドア後期型のターボチャージャー搭載グレード2000GT-E・Sです。 1980年4月にターボチャージャー搭載のスポーツバージョンであるターボGTシリーズが追加されており、最高出力145psを発生していました。このターボGTシリーズは、当時GT-Rの再来と呼ぶに相応しい画期的なモデルとして語られました。GT-E・Sは、4輪ディスクブレーキ、ブラックバンパー、フルフラットシート等を専用装備していたのが特徴です。 艶のあるブラックのボディカラーが目を引くこのミニカーですが、エンブレム類も細かく再現されスカイラインファンも納得の仕上がりとなっています。ゴールドのホイール及びストライプも非常に印象的です。正に西部警察のマシンXを彷彿とさせる雰囲気に仕上がっています。尚、左右ドアが開閉可能となっています。
1/63 タカラトミー 550円 リサイクルショップRatteboss
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ホンダN360
ホンダが嘗て販売していた360ccの軽自動車、ホンダN360です。1967年式の再現になります。 1967年3月にホンダ軽乗用車第一弾として登場したN360は、軽自動車の分野においてあらゆる面で革新的と言えるモデルでした。正に和製ミニ・クーパーと言えるそのスタイリングは、前輪駆動(FF)方式の採用やタイヤを出来る限り四隅に配置した事と相まって室内空間の拡大をもたらしました。搭載された4スト2気筒SOHCエンジンは最高出力31ps/8500rpmをマークしており、異例の高回転型となっていました。他社の軽乗用車が当時軒並み2ストエンジン搭載で20ps台前半となっていたため、走りの良い軽乗用車として若者層からの人気も獲得しました。新規参入メーカーならではの戦略にて他社の軽乗用車を大きく下回る販売価格を実現し、安い・広い・速いの3拍子揃った軽乗用車であるN360は瞬く間にベストセラーとなり、スバル360をトップの座から引きずり降ろしました。尚、これをベースとした小型車版のN600も登場し国内外で販売されていました。 ミニカーでは実車小さいながら存在感の強いスタイリングがリアルに再現され、モスグリーンのボディカラーが渋くて魅力的に映ります。1/43スケールのミニカーとしては安価なモデルですが、細部まで妥協無く丁寧に作り込まれた印象を受けます。本当に和製ミニ・クーパーらしい雰囲気に溢れており、360ccの軽故可愛らしいサイズではありますが大変強い主張の感じられるミニカーであると思います。
1/43 ノレブ 980円 リサイクルショップRatteboss
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ebayオリジナルチョロQバス
世界最大のインターネットオークションサイトの日本向けebay.co.jp日本向けサイト開設記念に作成されたオリジナルバスチョロQです。 観光バスチョロQの金型を使用しており、ボディ及びホイールが銀メッキで仕上げられ煌びやかな雰囲気となっています。サイドウィンドウ部に入ったebayの文字もインパクトが感じられます。
観光バス タカラ(現タカラトミー) 500円 リサイクルショップRatteboss
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日産ブルーバード1600SSS
日産が誇る名車の一つ、510型ブルーバードのスポーツグレード1600SSSです。4ドアセダンの1969年式を再現しています。 1967年8月に発売された3代目510型ブルーバードは歴代モデルの中でも屈指のヒットモデルとなりましたが、中でも上級仕様となるスポーティな1600SSS(スーパー・スポーツ・セダン)はラリーでの活躍もあり車好きから大いに注目される存在となりました。 ミニカーは派手なレッドのボディカラーを纏い、スポーティなスタイリングを更に引き立てている印象です。ホワイトリボンの入ったタイヤも魅力的です。各部メッキパーツが効果的に使用されている点も特徴と言えます。
1/43 ノレブ 1280円 リサイクルショップRatteboss
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日産アリア
日産のクロスオーバーSUV型電気自動車、アリアです。日産自動車オリジナル仕様のトミカで、ミッドナイトパープルのボディカラーを纏っています。 2022年より正式に販売が開始されたアリアは、前後2基のモーターを緻密に制御して高い走行性能をもたらす四輪制御技術「e-4ORCE」や高精度地図を用いて高速道路での運転支援を行う「プロパイロット2.0」などの技術を搭載している点が特徴です。ファストバッククーペを思わせる流麗なスタイリングも特徴で、同社の軽EVであるサクラと共に2022年度グッドデザイン賞を受賞しています。 R34型スカイラインGT-Rで起用されていたイメージの強いミッドナイトパープルのカラーリングですが、流麗なアリアにも良く似合う美しいカラーであると感じられます。フロントマスクも非常にリアルに再現されています。正に日産オリジナル仕様ならではの高級感溢れるトミカに仕上がっていると思います。
1/66 タカラトミー 980円 リサイクルショップRatteboss
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トヨタタウンエースワゴン 1800スーパーエクストラ(82年式)
トヨタのキャブオーバー1BOXワゴン、初代タウンエースワゴンの後期型です。上級グレードとなる1800スーパーエクストラで、82年式の再現になります。 1980年12月に2度目のマイナーチェンジが実施されたタウンエースワゴンは、競合車種との差別化でより高級化が図られています。1979年10月に登場した上級グレードであるスーパーエクストラは、グランドエクストラに次ぐモデルで商用車ベースとは思えない豪華仕様となっていました。尚、このスーパーエクストラは上級グレードとして2代目タウンエースワゴン、そして3代目となるタウンエースノアにまで引き継がれました。 最上級グレードであるグランドエクストラと共に製品化されたスーパーエクストラですが、鮮やかなグリーンのボディカラーに明るいベージュ内装の組み合わせ、サイドストライプやサンルーフの再現など実車同様豪華な雰囲気が感じられます。尚、年式も初代のモデル末期である82年式となっており、グランドエクストラとは微妙に異なっている点にも拘りが感じられます。
1/64 トミーテック 1800円 リサイクルショップRatteboss
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日野プロフィア
日野の大型トラック、プロフィアの2代目モデル(初代=スーパードルフィンプロフィア)になります。トレーラー仕様で、カタログカラーの再現になります。 2003年に11年半振りのフルモデルチェンジで登場した実車は、単独でプロフィアのネーミングを名乗る様になり、フロントマスクが大幅に刷新されたのが特徴です。エンジンは新短期排出ガス規制に適合し全車直6インタークーラー付きターボとなっています。 新時代の大型トラックとして話題性抜群であった為早々にトミカ化されたプロフィアですが、カタログカラーのブルーが大変魅力的に映ります。特に、トレーラーのパネル部分のブルー〜シルバーのグラデーションが美しく好印象です。フロントマスクは実車を忠実に再現しており迫力が感じられますが、トミカの標準サイズでトレーラートラックを再現した為どこか可愛らしさも感じられます。尚、トラックとトレーラーの切り離しが出来る他、後部扉の開閉が可能となっています。
タカラトミー 380円 リサイクルショップ 日野Ratteboss
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いすゞギガ(初代)ダンプカー
いすゞの大型トラック、ギガの初代モデルをベースとしたダンプトラックです。トミカのダンプトラックとしては、長年レギュラーで存在していた日野ドルフィンからの刷新になります。 一気に新世代の印象になった実車の特徴的なフロントマスクがしっかり再現され、落ち着いた深緑のボディカラーの採用が魅力的です。ダンプカーとしてはスタイリッシュな雰囲気が感じられます。勿論荷台昇降、後部扉開閉アクションもあり、遊び応えある製品となっています。
タカラトミー 380円 リサイクルショップ いすゞRatteboss
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いすゞエルフ 高所作業車
いすゞの小型トラック、エルフの5代目をベースとした高所作業車です。トミカの高所作業車としては、3代目エルフベースからの刷新になります。 ホワイトと水色の組み合わせとなるボディカラーは明るく爽やかな印象です。内装含めキャビン部分もリアルに再現されている点もポイントです。ブームの伸縮・上下・旋回アクションが備わり、働く車ならではの非常に遊び甲斐あるミニカーになっています。
1/68 タカラトミー 380円 リサイクルショップRatteboss
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トヨタノア
トヨタのミドルサイズミニバン、ノアの3代目モデルです。 3代目ノアは2014年1月に姉妹車のヴォクシーと共にフルモデルチェンジされ登場、キープコンセプトながら堂々としたスタイリングが特徴でした。パワートレインの面において、2ℓガソリンの他初めて1.8ℓのハイブリッドが設定され環境性能にも磨きがかけられています。その他の面でもミニバンとしての基本性能にしっかり磨きがかけられ、ヴォクシー共々モデルライフを通じて安定した人気を誇りました。尚、次世代モデルでは全車3ナンバーサイズへ移行した為、ノアとしては最後の5ナンバー車となります。 ファミリー層を中心に人気が高い為しっかり製品化されたノアですが、迫力あるグリルが目を引きスタイリングも上級ミニバンを思わせる堂々とした印象です。5ナンバーサイズながら立派に見える点も、実車人気のポイントであった事がよく分かります。落ち着いたブラウンのボディカラーも好印象です。尚、後部ドアが開閉可能となっています。
1/65 タカラトミー 380円 リサイクルショップRatteboss