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トミカプレミアム フェラーリ F355
フェラーリが1994年から1999年にかけて製造した 車 #フェラーリ #トミカプレミアム #F355
トミカ タカラトミー フェラーリJR東海211系0番台
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京商 フェラーリ F50 赤
フェラーリ創立50周年記念車 実は実車とは同い年 #フェラーリ #フェラーリF50 #F50 #京商
京商 スポーツカー フェラーリJR東海211系0番台
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京商 フェラーリ エンツォフェラーリ
330円の破格で手に入れました 日本人がデザインし、フェラーリの創業者の名を冠した車 #フェラーリ #EnzoFerrari #京商
京商 330円 お宝倉庫 2024年JR東海211系0番台
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トミカプレミアム フェラーリF40
#F40 #フェラーリ #トミカプレミアム 1987年にフェラーリ40周年を記念して販売された車 当時世界最速 324キロを記録 フェラーリが好きになった要因の車
ミニカー トミカプレミアム タカラトミー 1987年JR東海211系0番台
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トミカプレミアム FXX K 白
#トミカ #FXXK FXX Kは、イタリアの自動車メーカー、フェラーリの顧客向けレース部門である「コルセ・クリエンティ」が開発したサーキット走行専用車。公道走行はできない。 2014年12月に、アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで開催されたフィナーリ・モンディアーリのパドックエリア内において、パドックパスを保有している顧客と報道関係者に対して正式に発表した。なお当日には画像が各国のメディア向けに配信されたほか、翌々日にはサーキット内を走行した。またこれに先立ちコルセ・クリエンティにより、購入の予約をした、もしくは購入意向を示している一部の顧客にのみ発表されている。 ラ フェラーリをベースに「FXX」の事実上の後継車種として開発された。「K」は、車両に搭載された運動エネルギー回生システム (HY-KERS)から取られたもの エンジンはラ・フェラーリの6,262cc自然吸気65度V型12気筒エンジンをベースに、最高出力860PS/9200rpm、最大トルク720Nm/6500rpmにパワーアップし、HY-KERSシステムで140kW (190PS)をアシストし、全体で1,050PS, 900Nmを発生する ピレリ製の専用の19インチ・スリックタイヤと、ブレンボ製の専用の大径カーボンセラミックコンポジット・ディスクブレーキを搭載している。公道では走行することができない。また、価格は非公開である。 wikiより
ミニカー トミカプレミアム タカラトミー スポーツカーJR東海211系0番台
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トミカプレミアム FXX K
トミカプレミアム FXX K #トミカ #FXXK FXX Kは、イタリアの自動車メーカー、フェラーリの顧客向けレース部門である「コルセ・クリエンティ」が開発したサーキット走行専用車。公道走行はできない。 2014年12月に、アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで開催されたフィナーリ・モンディアーリのパドックエリア内において、パドックパスを保有している顧客と報道関係者に対して正式に発表した。なお当日には画像が各国のメディア向けに配信されたほか、翌々日にはサーキット内を走行した。またこれに先立ちコルセ・クリエンティにより、購入の予約をした、もしくは購入意向を示している一部の顧客にのみ発表されている。 ラ フェラーリをベースに「FXX」の事実上の後継車種として開発された。「K」は、車両に搭載された運動エネルギー回生システム (HY-KERS)から取られたもの エンジンはラ・フェラーリの6,262cc自然吸気65度V型12気筒エンジンをベースに、最高出力860PS/9200rpm、最大トルク720Nm/6500rpmにパワーアップし、HY-KERSシステムで140kW (190PS)をアシストし、全体で1,050PS, 900Nmを発生する ピレリ製の専用の19インチ・スリックタイヤと、ブレンボ製の専用の大径カーボンセラミックコンポジット・ディスクブレーキを搭載している。公道では走行することができない。また、価格は非公開である。 wikiより
ミニカー トミカプレミアム タカラトミー スポーツカーJR東海211系0番台
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トミカ フェラ―リ エンツォ・フェラーリ
トミカのエンツォフェラーリです。 戦闘機みたいなデザインがかっこいいですね #トミカ #フェラーリ #エンツォ・フェラーリ
ミニカー トミカ タカラトミー スポーツカーJR東海211系0番台
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Brago Ferrari FXX K
こう見えて ハイブリッドです。 #Ferrari #FXX #Burago
ミニカー Burago フェラーリJR東海211系0番台