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1990 9TH REVE COLLECTION TYRRELL 018 J.ALESI
ジャン・アレジ 1990年開幕戦 A・セナとのバトル TYRRELL 018 1990年ジャン・アレジはF1本格参戦 ティレル残留 チーム・メイトは中嶋悟 開幕戦アメリカGP フェニックス マシンは昨年型のTYRRELL 018 予選4位から1周目にトップに立ち快走 33週目第1コーナーで A・セナ(マクラーレン)に一度は抜かれるも 第2コーナーでインからすぐさま抜き返し 再びトップに戻ったシーンは新星アレジを 象徴するシーンともなった 最終的には2位でフィニッシュ 自身初の表彰台(アレジの通算表彰台32回) モデルはREVE COLLECTIONアメリカGP仕様 隠れた名車TYRRELL 018で 中嶋悟も開幕戦で6位入賞 次戦ブラジルGPまで使用され役目を終えた 当館 TYRRELL 50台目の登録 #F1-1990年
230118 J.ALESI 4 1/43FW12C
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1989 14TH+α SPARK TYRRELL 018 J.HERBERT
ベネトン解雇のジョニー・ハーバート 2戦限りのティレル018での参戦 1989年ケガの影響もありベネトンを 途中解雇されたJ・ハーバートは ティレル途中加入のジャン・アレジの 国際F3000の参戦による欠場の2戦を 代役としてエントリーした モデル仕様のR11ベルギーGP 予選16位は TMのジョナサン・パーマー(21位)を上回るが 決勝は3周目にスピンしてリタイア この代役は急遽の決定であった為 ハーバートのレーシングスーツは ベネトン時代のグリーンのままであった もう1戦のR13ポルトガルGPは予選落ち この年復帰のポスルズウェイトが手掛けた ティレル018は隠れた名車とも言われており 翌1990年のR2ブラジルまで使用され このマシンに乗った5人のドライバ―の内 ハーバート以外は全てポイントを獲得している ティレル018ドライバ―別成績 M・アルボレート 6戦 6ポイント J・パーマー 15戦 2ポイント J・アレジ 10戦 14ポイント J・ハーバート 2戦 0ポイント 中嶋悟 2戦 1ポイント #F1-1989年 #Tyrrell
J.HERBERT 4 1/43 CAMELFW12C
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1990 15TH REVE COLLECTION TYRRELL 018 S.NAKAJIMA
1990年ティレル移籍の中嶋悟 開幕2戦限りの車体TYRRELL 018 ロータスより複数の移籍先が上がる中 最終的にはティレルに移籍 TMはJ・アレジ タイヤはピレリに変更 開幕2戦は前年度の暫定車体 ティレル018で出走 開幕戦はアレジとA・セナ(マクラーレン)の 伝説のバトルが繰り広げられる中 予選11位→決勝6位入賞(モデル仕様) ハーベイ・ポスルスウェイト作の ティレル018コンパクトにまとまり 前年度もコンストラクター5位獲得 後日談で速さは劣るものの 019より018の方が乗りやすいと 中嶋悟氏は語っており 個人的にもフォルムが好きな1台 スポンサーはほぼ中嶋が持ち込みの EPSON PIAA 日本信販などの ジャパンマネーが占める中 フロントウイング翼端板には フランスの光学製品メーカーの ESSILORが付いている #1990 #F1 #中嶋悟
S.NAKAJIMA 3 1/43 TYRRELLFW12C
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1989 25TH PMA TYRRELL 018 JON.PALMER
ティレル3年目の ジョナサン・パーマー TMはアルボレート アレジ ハーバートのF1WINNER 1989年は6位入賞2回 ブーツェン初優勝のカナダGPで 自身唯一のファステスト記録 この年で引退 その後マクラーレン のテストドライバーになり MP4/5B 4/6 4/7の開発に携わった
JON.PALMER 4 1/43 TYRRELLFW12C
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1989 9TH SPARK TYRRELL 018 J.ALESI
#F1-1989年
J.ALESI 4 1/43 CAMELFW12C
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1989 13TH SPARK TYRRELL 018 M.ALBORETO
SPARKのはじまりの1台 1997~2008年代はフェラーリを除くと MINICHAMPSがF1のモデルカーを ほぼ独占してきました(一部マテル社有り) 2009年頃SPARKがF1モデルをリリース MINICHAMPSが出さなかった 過去モデルを中心に発売 まずはじめにSPARKで購入したのが 1989年のTYRRELL 018 M・アルボレート車 スポンサーはほぼ無い鮮やかなTYRRELLブルー 当時は大阪に居住していて 老舗のモデルガレージromuで購入 当時のSPARKの一番の良い所は タバコデカールが別に付いている点 このモデルもヘルメットに Marlboroデカールを添付 量販化されてなかった 所謂スキマモデルが続々リリース 私の購入もPMA<SPARKにシフトしていく きっかけの1台で思い入れがあります このモデルはR4メキシコGP仕様 予選7位から3位表彰台を獲得 アルボレート生涯最後の表彰台でもあり この後スポンサーの関係もあり J・アレジにシートを奪われてローラに移籍 TYRRELL 018は翌年1990年開幕戦で アレジとセナの伝説のバトルが生まれ 中嶋悟もドライブし個人的にとても好きなマシン #はじまりの1台 #F1-1989年
M.ALBORETO 3 1/43 MarlboroFW12C