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1976 (43RD) PMA (LEXINGTON RACING) TYRRELL 007 I.SCHECKTER
2年連続同一マシンによる兄弟同時出走 シェクター兄 イアン TYRRELL 007 1976年R3南アフリカGP 前年度同様イアン・シェクターは TYRRELL 007のマシンに乗り プライベーターで参戦 弟のジョディもティレル本隊で TYRRELL 007でエントリーしており 2年連続同一マシンの兄弟同時出走が実現 イアンはキャリアベストとなる予選16位も 決勝は1周もできずにリタイア 弟ジョディは予選12位→4位入賞 1976年イアンはこのレースのみ 翌1977年はマーチでキャリア最多 14戦エントリーのF1ラストイヤー モデルはスパーク イアン1戦限りのR2南アフリカ仕様 LEXINGTONはルクセンブルグのタバコブランド シェクター兄弟の祖国 南アフリカでは BAT(ブリティッシュ アメリカン タバコ)の 子会社が販売 日本では通常販売無し このモデルはLEXINGTONの文字のみ 最初からデカールが貼られており ロゴマークのみが別で添付されている 前年1975年のミニチャンプスのモデルは LEXINGTONの文字も無くデカール添付無し https://muuseo.com/FW12C/items/1502?theme_id=32702
240311 I.SCHECKTER 1976 15FW12C
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1974 9TH SPARK TYRRELL 007 P.DEPAILLER
パトリック・デパイユ 初のフル参戦 キャリア唯一のPP TYRRELL 007 1974年前年度の最終戦F・セーベルが他界 哀しみのチャンピオン ジャッキー・シチュワートが引退 ティレルは1972年に自チームで スポット参戦したパトリック・デパイユ起用 チームメイトはジョディー・シェクター デパイユは旧車のティレル005で 開幕戦のアルゼンチンGPで6位初入賞 デパイユの生涯入賞は36回 R3南アフリカGP予選15位→決勝4位 R7スウェーデンGPではニューマシンの ティレル007で予選PPを獲得 デパイユのPPはキャリア唯一 決勝は2位 シェクターと1・2フィニッシュ デパイユの通算表彰台は19回 フル参戦初年度の入賞6回で年間9位 チャンピオン争いに絡んだシェクターとは 約3倍のポイント差がついた F1と並行して参戦したヨーロッパF2は 年間4勝をあげてチャンピオンを獲得 モデルはスパーク R7スウェーデンGP仕様 デパイユ生涯唯一のPPと2位初表彰台 さらに自身初のファステストラップも記録 デパイユのFLは生涯4回
231217 P.DEPAILLER 1974 1回FW12C
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1975 9TH PMA TYRRELL 007 P.DEPAILLER
パトリック・デパイエ ティレル2年目 前半好調も後半失速 TYRRELL 007 1975年デパイエはティレルフル参戦2年目 チームメイトは前年同様J・シェクター マシンは前年後半投入のティレル007 開幕戦アルゼンチンGP 5位 R3南アフリカGP 3位表彰台 R5モナコGP FLで5位など 前半6戦で4回入賞など好調なスタート 後半の入賞はR9フランスの6位のみで 全14戦中11戦完走と完走率は高かったが 入賞に一歩届かないレースが多く 年間順位は前年同様9位 翌1976年もティレルに残留 ティレル6輪車P34のメインテストを務めた こちらのモデルはあるサイトで 注文した所間違って1974年のモデルが届き 返金か交換を希望したが 在庫が無かったにも関わらず取り寄せ →更に誤納品までいただきました ネット注文だと店頭と併売の為 注文商品の在庫が無いこともしばしで 残念な対応でがっかりすることもある中 とても誠実に対応して頂き感謝を思い出す1台
230623 P.DEPAILLER 1975 1回FW12C
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1975 (35TH) PMA (LEXINGTON RACING) TYRRELL 007 I.SCHECKTER
同一マシンによる兄弟同時出走 シェクター兄 イアン TYRRELL 007 イアン・シェクター 南アフリカ出身 弟は1979年ワールド チャンピオン ジョディー・シェクター 1974年スポット参戦デビュー 1975年もプライベター LEXINGTON RACINGでティレル007の マシンでR3地元南アフリカGPに出場 弟ジョディーもこのGPにティレル本体で ティレル007のマシンで出走 史上唯一の同一マシンによる兄弟のエントリー 弟ジョディーはこのGPに見事優勝 兄イアンは残念ながら55周でリタイア イアンはR7スウェーデンR8イタリアGPを ウイリアムズで参戦 最高位は決勝12位 #F1-1975年
230321 I.SCHECKTER 1975 1.008FW12C
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1975 (50TH) SPARK TYRRELL 007 M.LECLERE
元祖 ルクレール ミッシェル F1 デビュー TYRRELL 007 ミッシェル・ルクレール (フランス) 現在活躍中のシャルル・ルクレールが モナコ出身に対しミッシェルはフランス トリコロールカラーをモチーフにした トップが赤いヘルメットが特徴 1972年 フランスF2チャンピオン 1975年 ヨーロッパF2 2位 この時のチャンピオンはジャック・ラフィー 1975年 F1最終R14 アメリカGP フランス エルフの後押しもあり ティレルのサードカーとしてデビュー チームメイトはジョディー・シェクター パトリック・ドュパイエ 予選はトップから約4秒落ちの20位で通過 決勝は6周目にエンジンが壊れリタイア ティレルでの出場はこの1戦のみ 翌1976年はウイリアムズで 地元フランスまでの6戦限りの出走 このティレル007の車体は プライベートチームにも販売され 1976年は星野一義 1977年は高橋国光が 日本GP 富士SWに出場している
230306 M.LECLERE 1975 15FW12C
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1975 7TH PMA TYRRELL FORD 007 J.SCHECKTER〖🏆1〗
同一マシンによる兄弟同時出走 地元南アフリカGP優勝 J・シェクター 1975年ジョディー・シェクターは フル参戦ティレル2年目 TMは昨年同様パトリック・デュパイエ 前年途中投入して2勝をあげたマシン TYRRELL 007で1975年シーズンも戦い R3地元南アフリカGP 予選3位から優勝 このGPのは兄のイアン・シェクターも プライベートチーム Lexington Racing ティレル007で出場 予選17位→決勝リタイア 兄弟が同一GPを同一マシンで出場した ジョディー・シェクターは優勝含む表彰台3回 年間順位は7位 完走率は78%と高かったが 7位2回 8位2回と入賞に届かない レースが多かった 翌1976年もティレルに残留 革新的マシンTYRRELL P34に出会う #F1-1975年
220930 J.SCHECKTER 1975 1.392FW12C
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1976 (DNS 47TH) SPARK (OASC Racing Team) TYRRELL 007 O.STUPPACHER
オット・ストゥッパッシャー 予選通過も決勝走行できず オーストリア出身のドライバ― オット・ストゥッパッシャーは プライベートチームOASCで TYRRELL 007を購入してスポット参戦 R12イタリアGP PPから7.2秒落ちで 予選最下位であったが 燃料規定違反で3名のドライバ―が タイム取り消しがあり予選を26位で通過 しかしこの結果が出た時ストゥッパッシャーは 既にオーストリアに帰国しており 決勝に間に合わずにスタートできなかった R13カナダG PPから12.6秒落ち (モデルはカナダGP仕様) R14アメリカ東 PPから27.4秒落ち どちらも予選最下位で決勝進出ならず 結局F1では決勝を走行することは無かった ◆R16日本(富士SW)は未出走◆ そんなストゥッパッシャーですが モデルがTYRRELL 007という事もあり SPARK MINICHAMPSの 両社からモデル化されています #F1-1976年 #F1 #ティレル007 #1976年
220908 O.STUPPACHER 1976 38FW12C
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1976 (46TH) SPARK TYRRELL 007 K.HOSHINO
激走 F1世界選手権イン・ジャパン 日本一速い男 星野一義 1975年全日本F2000の1戦となった JAFグランプリを制した星野一義は 1976年元レーシングドライバー田中弘率いる ヒーローズレーシングに加入 中古の型落ちティレル007を購入して F1世界選手権イン・ジャパンに参戦 タイヤはF1初参戦となるブリヂストン 予選21位スタートの星野は 大雨濃霧の中スタートで9位にジャンプUP ブリヂストンのレインタイヤと 勝手知ったる地の富士スピードウェイで 順位を上げて10周目には J・シェクター(ティレル)をヘアピンで抜き 一時3位を走行した しかしコース状況変化でタイヤが消耗 2度目のピットインで予備のホイールが 底をつき27周で無念のリタイヤに終わった このティレル007のマシンは翌1977年に メイリツ レーシングに渡り 高橋国光のドライブでR17日本GPに参戦した #F1-1976年 #日本一速い男 #1976 #F1世界選手権イン・ジャパン https://muuseo.com/FW12C/items/926?theme_id=34513
K.HOSHINO 1976 52 1/43FW12C
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1977 (32ND) SPARK TYRRELL 007 K.TAKAHASHI
追悼 高橋国光さん 日本のモータースポーツ界レジェンド 元レーシングドライバーの高橋国光さんが 2022年3月16日にお亡くなりになりました 享年82歳 ご冥福をお祈りいたします 1976年のF1世界選手権イン・ジャパンで 星野一義が使用したTYRRELL 007のマシン 1977年そのマシンが谷井清純率いる メイリツ レーシングに渡り 当時37歳の高橋国光のドライビングで R17日本GP 富士SWに参戦 高橋国光の決勝進出の年齢は36歳267日 これは日本人ドライバ―の中で2番目の遅さ 1 鈴木利男 38歳228日 1993年 ラルース 2 高橋国光 36歳267日 1977年 メイリツ 3 中嶋悟 34歳 48日 1987年 ロータス | 17 中嶋一貴 22歳238日 2007年 ウイリアムズ 18 角田裕毅 20歳321日 2021年 アルファタウリ 前年度の星野一義が使用したマシンとの 主な変更点は以下の2点 ノーズ スポーツカーノーズ→ウイング タイヤ ブリヂストン→日本ダンロップ 高橋国光は約3年落ちのマシンながら 予選22位→決勝9位完走 これは参戦した3人の日本人の中でトップ 高橋国光のF1はこの1戦限り ちなみに日本人で最も早くデビューした 角田裕毅の初戦も9位完走 あらためて高橋国光さんの ご冥福をお祈りするとともに その魂を引き継ぎ 同じ日本人F1ドライバーの 2022年の角田裕毅の活躍にも期待しております #追悼高橋国光さん #追悼 #F1-1977年 #1977 #ティレル007 #1977年日本GP #頑張れ角田
K.TAKAHASHI 1/43 メイリツ レーシング SPARKFW12C
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1975 (34TH) PMA TYRRELL 007 J.P.JABOUILLE
ジャン=ピエール・ジャブイユ フランス出身 F1デビューマシン ティレル007 1974年ウイリアムズ / サーティスで スポット参戦もそれぞれ予選落ち 1975年地元フランスGP ティレルの3RDカーとして出場 予選21位通過→決勝は12位完走 1戦のみのスポット参戦 ティレル007は1974~1976年途中年まで使用 後継車は6輪車のティレルP34 のちに他チームにも販売されて 1976年はヒーローズレーシングで星野一義 1977年はメイリツレーシングで高橋国光 それぞれ日本GPで出走している #F1-1975年
J.P.JABOUILLE 1975 864 15FW12C