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1995 18TH ONYX MINARDI FORD M195 P.LAMY
ペドロ・ラミー ポルトガル 自身唯一の入賞 MINARDI FORD M195 1995年シーズン前 ラミーは当初 パシフィックからの参戦予定であったが ティレルのシートを画策し交渉 結局ティレルのシートを獲得出来ない だけでなくパシフィックのオーナーの キース・ウィギンスの逆鱗に触れて パシフィックのシートも失った ラミーはR10ハンガリーより 資金難のミナルディに持参金を持ち込み P・マルティニのシートを獲得 結果的にマルティニはこれでF1引退 最終戦のR17オーストラリアGPで 予選17位から完走8台のサバイバルを 生き残り自身初の6位入賞 (7位 P・デニス フォルティ) (8位 B・ガショー パシフィック) これはラミーの生涯唯一の入賞 ポルトガル人の初の入賞でもあり ミナルディの25戦ぶりの 1995年の初ポイントでもあった #1995 #F1 #MINARDI #ONYX #初入賞
P.LAMY 23 1/43 MINARDIFW12C
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1995 (23RD) ONYX MINARDI FORD M195 L.BADOER
ルカ・バドエル 1年ぶりF1復帰 MINARDI FORD M195 1994年ミナルディのテストドライバー 1995年M・アルボレートの引退に伴い ミナルディのレギュラーシート獲得 前半のTMはP・マルティニ 予選・決勝とも互角の戦いで R6カナダGPの予選18位→決勝8位が最高 後半のTMはP・ラミー R10ハンガリーGPは予選12位 これはバドエルの予選生涯最高位 決勝も8位完走(ラミー9位完走) しかし後半戦はラミーに 予選・決勝ともに敗れる事が多く バドエルはミナルディのシートを失い 翌1996年はフォルティに移籍します ミナルディの量産モデルは1990年以来 ONYXより4年ぶりの発売 1991年~1994年までは (1991年のマルティニ車(IXO)除く) 未だに量産モデルは発売されておらず 空白の4年間になってしまっています SPARKさん是非とも量産化を願います! #1995
L.BADOER 24 1/43 MINARDIFW12C
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1995 (19TH) ONYX MINARDI FORD M195 P.MARTINI
ミスター・ミナルディ P・マルティニ 最後のマシン MINARDI FORD M195 1995年マルティニとL・バドエルの イタリア人コンビで迎えたミナルディ 無限HONDAエンジンを土壇場でリジェに 奪われ出鼻をくじかれたシーズン序盤 初のUPDATE実施したR5モナコと R7イギリスで入賞手前の7位完走し 後半戦に向けて光が見えたが R10ハンガリーGPより 資金難のチームは持参金を持つ P・ラミーにシートを譲り マルティニはF1のキャリアを終了した 生涯9シーズン中8シーズンをミナルディで 過ごしたピエルルイジ・マルティニ 119戦で表彰台なしは2014年に E・スーティルに更新されるまでの 表彰台無しドライバ―の最多出走 陽気な性格で皆に愛されたドライバ― 1999年にはル・マン24時間で優勝している 🏁ピエルルイジ・マルティニ (イタリア) 【決勝出走数】119回 (入賞10回) 【予選最高位】 2位 1990年 ミナルディ R1アメリカ 【決勝最高位】 4位(2回) 1991年 ミナルディ R3サンマリノ 1991年 ミナルディ R13ポルトガル #F1-LAST
P.MARTINI 23 1/43 MINARDIFW12C