-
1985 11TH PMA ARROWS BMW A8 T.BOUTSEN (BARCLAY)
ブーツェン初の表彰台2位 ARROWS BMW A8 BARCLAY仕様 ティエリー・ブーツェンはアロウズ3年目 チームメイトはゲルハルト・ベルガー ニューマシンA8はBMW M12エンジン チューナーは、ハイニ・マーダー R3サンマリノGP 予選ブーツェン初のシングルグリット5位 決勝ラスト3周でトップ走行の A・セナ(ロータス)/S・ヨハンソン(フェラーリ)が 相次ぎ燃料切れでリタイアもあり ブーツェンは3位フィニッシュ レース後トップでチェッカーを受けた アラン・プロスト(マクラーレン)が 最低重量規定違反で失格 ブーツェン初の表彰台は繰り上がり2位 ブーツェンのキャリア表彰台は15回 その後3度の入賞でランキング11位 予選・決勝ともG・ベルガーを圧倒した モデルはミニチャンプス 元々はDeLonghi(イタリア電気機器製造) ロゴのあるエンジンカバーを タバコブランドのBARCLAY仕様に変更 個人的にはじまりの1台である ARROWS BMW A8のブーツェンを もう1台所持してデカール変更実施 2373
250105 T.BOUTSEN 1985 18FW12C
-
1986 (26TH) PMA ARROWS BMW A8 M.SURER
複数の名前表記 マルク・スレール F1ラスト ARROWS BMW A8 スイス出身のマルク・スレールは 日本語表記としてはシュレール シュラー/シュアー/ズレール/ズラー など複数あるが当館はスレール 1986年はブラバムからアロウズに復帰 チームメイトはティエリー・ブーツェン 前年度のARROWS BMW A8を継続使用 決勝では2戦リタイア後3戦連続9位 R5ベルギーGP終了後の ADACヘッセン400kmラリー出場時 コントロールを失い立木に激突しマシンは炎上 スレールはやけどと全身骨折 同乗ドライバ―は残念ながら亡くなった この後1年間車椅子生活を余儀なくされた 事もありドライバ―からは引退 FIでは82戦出場で最高位は4位が2回 表彰台に上がれそうで上がれなかった ドライバ―の一人 引退後はレースの解説やスイス人ドライバ―の 若手育成の基金設立など精力的に活動した モデルはミニチャンプス 1980年代の中盤から後半の アロウズの独得のカラーリング タバコBARCLAY仕様にしています 🏁マルク・スレール (スイス) 【決勝出走数】82回 (入賞11回) 【予選最高位】 5位(2回) 1983年 ARROWS R5アメリカEAST 1985年 BRABHAM R15南アフリカ 【決勝最高位】 4位(2回) 1981年 ENSING R2ブラジル 1985年 BRABHAM R12イタリア 【ファステストLAP】 1回 1981年 ENSING R2ブラジル
M.SURER 17 1/43 BARCLAYFW12C
-
1986 (20TH) PMA ARROWS BMW A8 T.BOUTSEN
#振り向けばブーツェン #F1-1986年
T.BOUTSEN 18 1/43 MINICHAMPSFW12C
-
1985 20TH PMA ARROWS BMW A8 G.BERGER
ゲルハルト ベルガー 初のフル参戦 ARROWS A8 前年度ATSからデビューした ベルガーがアロウズでフル参戦 BMWからの大きな後押しがあった 開幕から4戦連続リタイアなど チームメイトのブーツェンに 予選決勝とも大きく負け越したが 終盤2戦で5位・6位と2回入賞を果たす 画像1BMW別注のデトロイトGP仕様 予選24位→決勝11位完走 タバコ純正BARCLAY 画像2 通常モデルをBARCLAY加工 サイドポンツーンのスポンサーが 画像1 USF&G(アメリカ保険会社) 画像2 DeLonghi(イタリア電気機器製造) 個人的にはDeLonghiのロゴが好きで オイルヒーターや電気ケトルを愛用しています
G.BERGER 17 1/43 MINICHAMPSFW12C
-
1985 11TH PMA ARROWS BMW A8 T.BOUTSEN
001 #はじまりの1台
T.BOUTSEN 18 1/43 ARROWSFW12C