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1971 (27TH) SPARK (PENSKE-WHITE RACING) McLaren M19A D.HOBBS
岡山国際サーキット 第11コーナー名称 デビット・ホッブス McLaren M19A デビット・ホッブス イギリス出身 1967年プライベター(車体BRM)でF1初参戦 1968年第1期HONDAでJ・サーティスが HONDA唯一のPPを獲得したイタリアGPで セカンドカーで出走(予選14位→決勝R) 1994・1995年にパシフィックGPとして F1開催された(旧)IT英田サーキット 現在の岡山国際サーキットには 各コーナーに往年の名ドライバーの 名前がついており 第11コーナーの ホッブスは彼から名付けられたもの 1971年ホッブスは最終R11アメリカGPで 急遽ペンスキー(車体マクラーレン)に呼ばれた これは本来出場するはずの マーク・ダンヒューの他のレースが 雨で順延され当該GPとバッティング しかし再度他レースが雨で順延して ダナヒューがアメリアGPに出場の 可能性も残されていたため 予選は2名のドライバーでシェアして出場 (予選 ダナヒュー19位 ホッブス24位) 結局ダナヒューは他レースに出場 ホッブスが決勝を出場して10位完走となった モデルはスパーク R11アメリカGP仕様(予選24→決勝10位) 1971年マクラーレンは アメリカの石油関連会社SUNOCOがスポンサー マクラーレンとして珍し青い車体
240128 D.HOBBS 1971 31FW12C
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1976 7TH IXO PENSKE PC4 J.WATSON 〖🏆1〗
チームペンスキー F1唯一の勝利は ジョン・ワトソンの初優勝 1958年設立のアメリカのレジェンド チームペンスキーは1974年から途中参戦 1976年はJ・ワトソンが前年末よりドライバ― R7スウェーデンGPよりニューマシン PENSKE PC4導入後成績が上昇 R8フランスR9イギリスで連続3位表彰台 フェラーリが欠場したR11オーストリアは 予選2位 決勝12週目からトップKEEPし優勝 この勝利はチームペンスキー唯一の勝利 F1通算5勝のワトソンの初勝利 そして前年度同じオーストリアGPで ペンスキー所属で命を落とした マーク・ダナヒューへ捧げる勝利でもあった チームはこの年限りで撤退 コンストラクター名は残るもATSへ売却 ワトソンは優勝含む表彰台3回 5度の入賞で年間順位は7位 ◆R16日本(富士SW)予選4位→決勝リタイア◆ 翌1977年はブラバムに移籍します #1976年 #F1-1976年 #F1-初優勝 #F1 #デアゴスティーニ https://muuseo.com/FW12C/items/675
J.WATSON F1マシンコレクション 1976 28FW12C
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1975 15TH PMA MARCH 751 M.DONOHUE
マーク・ダナヒュー アメリカ出身 1973年 インディ500 ウイナー 1974年 Can-Am チャンピオン 愛称はキャプテン・ナイス エンジニア兼ドライバ― 1974年で一度は引退を発表も ペンスキーが説得してF1参戦を継続 当初ペンスキーのシャーシPC1で出場 R10のイギリスより シャーシ変更 MARCH 751で参戦 そのイギリスで予選15位→決勝5位 しかし変更したMARCH751で R12オーストリアGPの日曜ウォームアップ タイヤがパンクしてコースに投げ出され 残念ながら2日後に帰らぬ人となった 享年38歳 F1通算14戦 3位表彰台1回 参戦初戦 マクラーレンで表彰台獲得 🏁マーク・ダナヒュー (アメリカ) 【決勝出走回数】14回(入賞3回-表彰台1回) 【予選最高位】 8位 1971年 マクラーレン R10 カナダGP 【決勝最高位】 3位 1971年 マクラーレン R10 カナダGP #F1-1975年
M.DONOHUE 1975 2.160 28FW12C