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2D 特急「なは」(S44.2.17)2等特急券
2D 特急「なは」(S44.2.17運転)、広島→大阪間の2等特急券です。 (西鹿児島8時55分始発→)広島18時08分発→大阪22時36分終着 S43.10.1改正で気動車特急「かもめ」の西鹿児島編成を1D,2D「なは」に、気動車特急「いそかぜ」の宮崎編成を2001D,2002D「日向」にそれぞれ改称して両列車を小倉駅で併解結して運転しました。 写真4枚目:S43.10国鉄監修時刻表より編成表 #切符 #鉄道 #なは #特急
切符 D型 1969年 国鉄 広島駅Bun & Pun
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618D 急行「ちどり3号」(S50.5.15)急行券 兼 グリーン券
618D 急行「ちどり3号」(S50.5.15運転)、鳥取で下車の急行券 兼 グリーン券です。 乗車駅が無記入なのは普通列車区間の岩国〜広島間を指定しないためでしょうか? (岩国22時59分始発ー424D普通→)広島23時55分発→松江5時21分発ー628D普通→米子6時01分発ー3628D普通→鳥取8時01分終着 「ちどり」は松江城の別名である千鳥城に因む愛称で、S28.11に木次線経由の広島〜米子間に臨時快速で運転されたのが始まりでした。 S34.4.20に605気, 606気 準急「ちどり」、607気, 608気 準急「夜行ちどり」が登場し、S37.3.15改正で「夜行ちどり」は「第2ちどり」に改称、S41.3.5改正で急行格上げされました。 本アイテムの「ちどり3号」は「夜行ちどり」を受け継ぐ列車です。 #切符 #鉄道 #ちどり #急行
切符 D型を料金線で切断 1975年 国鉄 広島駅Bun & Pun
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1968.10.1寝台急行「つくし3号」記念急行券(見本押印)
ヨンサントオ白紙改正で博多〜新大阪間に寝台急行「つくし3号」が登場したことを記念した見本急行券です。 東京〜博多間の急行「筑紫」は新幹線開業に伴うS39.10.1改正で大阪発着の昼行客車急行「つくし」として区間変更され、翌年10.1に2往復で電車化されました。 そしてS43.10.1白紙改正で1往復の寝台急行が増発されました。 #記念券 #鉄道 #つくし #急行
運転記念 記念券 1968年 国鉄 広島駅Bun & Pun
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ディーゼル急行「べっぷ」「宮島」寝台急行「音戸」1961.10.1運転記念急行券(見本)
S36(1961).10.1改正で ・ディーゼル急行「べっぷ」を新設 ・急行「宮島」を「だいせん」との併結を解き、ディーゼル化で単独運転 ・寝台急行「音戸」を新設 を記念した見本急行券です。 #記念券 #鉄道 #べっぷ #宮島 #音戸 #急行
記念券 1961年 国鉄 広島駅 日本国有鉄道Bun & Pun
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401M 急行「しらぬい」(S46.8.30)急行券•指定席券
401M 急行「しらぬい」(S46.8.30運転)、広島→下関間の急行券•指定席券です。 (岡山8時30分始発→)広島10時59分発→下関14時13分着(→熊本17時02分終着) S42.10.1改正で九州内特急「有明」の新設により、それまでの急行「有明」が改名されて475系(鹿児島本線熊本電化開業用)電車急行「しらぬい」が登場しました。 しかし、S47.3.15改正で岡山〜九州間の急行が「玄海」に統一されて消滅してしまいました。 #切符 #鉄道 #しらぬい
切符 D型 1971年 国鉄 広島駅Bun & Pun
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22M 特急「つばめ2号」(S48.3.31)乗継特急券
22M 特急「つばめ2号」(S48.3.31運転)、広島→岡山間の乗継特急券です。 (博多7時30分始発→)広島11時25分発→岡山13時30分終着 #切符 #鉄道 #つばめ #特急
切符 1973年3月24日 D型 1973年Bun & Pun
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6D「みどり」-48A「ひかり48号」(S41.7.2)乗継2等特別急行券
6D「みどり」-48A「ひかり48号」(S41.7.2運転)、広島→東京間の乗継2等特別急行券の後から乗車する「ひかり48号」の分のマルス券です。 マルス券は2枚連続して発行されていますが、先に乗車する「みどり」の分は切り離されて無くなってました。 6D:(佐世保8時15分始発→)広島14時58分発→新大阪19時47分終着 48A:新大阪20時00分始発→東京23時10分終着 #切符 #鉄道 #みどり #ひかり #特急 #マルス券
切符 1966年 国鉄 広島駅 日本国有鉄道Bun & Pun
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4D 特急「みどり」(S38.7.20)2等特別急行券
4D 特急「みどり」(S38.7.20運転)、小郡→大阪間の2等特別急行券です。 S36.10.1改正で大阪〜博多間に設定され、車両確保の都合で同年12.15に運転開始した80系気動車特急です。 (博多7時25分始発→)小郡9時36分発→大阪16時20分終着 #切符 #鉄道 #みどり #特急
切符 A型 1963年 国鉄 広島駅Bun & Pun
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36M 特急「つばめ1号」(S48.3.24)乗継特急券
36M 特急「つばめ1号」(S48.3.24運転)広島→岡山間の乗継特急券です。 (博多6時27分始発→)広島10時25分発→岡山12時30分終着 Wikipediaによると、 "S47(1972)年3月、山陽新幹線岡山駅開業により、「つばめ」は岡山駅 - 博多駅・熊本駅間、「はと」は岡山駅 - 下関駅間の特急列車となった。半年後の同年10月、「つばめ」「はと」は「しおじ」と共にエル特急に指定された。" とあります。 #切符 #鉄道 #つばめ #特急
切符 D型 1973年 国鉄 広島駅Bun & Pun
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2004M 特急「第2つばめ」(S37.6.18)1等特別急行券
上り2004M 特急「第2つばめ」(S37.6.18運転)、広島→岡山間の1等特別急行券です。 広島9時45分始発→岡山12時10分着(→東京21時00分終着) Wikipediaによると、 "1962年6月の山陽本線広島駅まで電化されたことにより、「つばめ」の1往復が広島駅まで乗り入れるようになり、東京駅 - 広島駅間の長駆900km弱を通し運転した。これは実質的には、前年の1961年10月のダイヤ改正で新設されていた大阪駅 - 広島駅間気動車特急「へいわ」を立て替える形で設定されたもので、引き替えに「へいわ」は廃止された。" とあります。 本アイテムは広島乗り入れ開始月の切符です。 #切符 #鉄道 #つばめ
切符 A型 1962年Bun & Pun