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703D 急行「いでゆ」(S52.10.10)急行券 兼 指定席券
703D 急行「いでゆ」(S52.10.10運転)、三田→鳥取間の急行券 兼 指定席券です。 (大阪13時53分始発→)三田14時43分発→鳥取19時09分終着 大阪〜福知山間で豊岡行き4313D 急行「丹波2号」と併結し、福知山〜鳥取間で出雲市行き805D 急行「白兎」に併結しました。 かつては伊豆路を走った「いでゆ」の愛称は、S50.3.10改正で急行「いなば」を改称した山陰路急行として再登場しました。 S53.10.2改正で急行「だいせん」への吸収で廃止されました。 #切符 #鉄道 #いでゆ #急行
切符 D型を料金線で切断 1977年 国鉄 三田駅Bun & Pun
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504D 急行「しらゆき」(S52.1.9)急行券 兼 指定席券
504D 急行「しらゆき」(S52.1.9運転)、青森→金沢間の急行券 兼 指定席券です。 青森6時50分始発→金沢19時17分終着 秋田〜金沢間で仙台行き704D急行「きたかみ2号」を2〜5号車として併結し、糸魚川〜金沢間で松本始発4504D急行「白馬」を増1〜増3号車として併結しました。青森〜金沢間は6〜10号車です。 日本海縦貫線の優等列車で大阪発着しないローカル気動車急行です。朝から半日かけて約775kmを走り通す昼行急行でした。 区間利用客が多かったそうで、既展示アイテムの泊→青森間がレアと思っていましたが全区間の切符を見つけて入手しました。しかも網走からの長距離旅行だったようです。 切符は冬期の日曜日のためか青森〜金沢編成で通しの指定席がつくれず、新発田駅で秋田〜金沢編成に乗換えるものになっています。 ちなみに夜行列車では大阪〜青森間に急行「きたぐに」が設定されていました。 S47.10改正時の全線電化でも気動車のままでしたが、S57.11.15改正で電車化と同時に特急「白鳥1・4号」に格上げされて名称は消滅しました。 #切符 #鉄道 #しらゆき #急行
切符 D型を料金線で切断 1977年 日本交通公社 網走支店Bun & Pun
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2D 特急「くろしお2号」(S52.3.29)乗継特急券
2D 特急「くろしお2号」(S52.3.29運転)、紀伊勝浦→名古屋間の乗継特急券です。 (天王寺9時10分始発→)紀伊勝浦13時25分発→名古屋17時42分終着 S48.10.1改正で名古屋発着の1D「くろしお5号」と2D「くろしお2号」は同年9.1に開業した伊勢線経由になりました。 なお、S53.10.1改正から「くろしお」は非貫通式先頭車381系100番台編成に電車化されました。 #切符 #鉄道 #くろしお #特急
切符 A型 1977年 国鉄 刈谷駅旅行センターBun & Pun
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12M 特急「みちのく」(S52.6.19)特急券
津軽丸発行の12M 特急「みちのく」(S52.6.19運転)、青森→日立間の特急券です。 (青函2便:函館0時40分発→青森4時30分着) 青森4時53分始発ー常磐線経由→日立12時00分着(→上野13時45分終着) S47.3.15改正で急行「十和田1号」を格上げして583系電車特急「みちのく」が登場しました。 常磐線経由の青森〜上野間昼行特急はこの1往復だけでしたが、東北新幹線盛岡開業のS57.11.15改正で廃止され、以後は常磐線内を特急「ひたち」が1増発の12往復で継続しました。 #切符 #鉄道 #みちのく #特急
切符 A型 1977年 青函 津軽丸Bun & Pun
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1708D 急行「火の山4号」(S52.10.17)急行券 兼 指定席券
1708D 急行「火の山4号」(S52.10.17運転)、三重町→熊本間の急行券 兼 指定席券です。 (別府14時49分始発→)三重町15時42分発→熊本18時24分着(→博多20時22分終着) S37.2.15改正で熊本〜別府間に準急「火の山」が登場しS41.3.5に急行化されました。 本アイテムの列車の頃までに4往復が設定され、急行「ひまわり」との併結も交えて博多•三角〜熊本•宮地•大分•別府の経路が設定されていました。 #切符 #鉄道 #火の山 #急行
切符 D型を料金線で切断 1977年 国鉄 三重町駅Bun & Pun
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703D 急行「火の山2号」(S52.9.27)急行券 兼 指定席券
703D 急行「火の山2号」(S52.9.27運転)、三角→熊本間の急行券 兼 指定席券です。 三角11時20分始発→熊本11時56分発(ー豊肥本線経由→別府15時21分終着) S37.2.15改正で熊本〜別府間に準急「火の山」が登場しS41.3.5に急行化されました。 本アイテムの列車の頃までに4往復が設定され、急行「ひまわり」との併結も交えて博多•三角〜熊本•宮地•大分•別府の経路が設定されていました。 #切符 #鉄道 #火の山 #急行
切符 D型を料金線で切断 1977年 国鉄 三角駅Bun & Pun
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4711D 急行「たかやま1号」(S52.3.25)急行券 兼 指定席券
4711D 急行「たかやま1号」(S52.3.25運転)、京都→高山間の急行券 兼 指定席券です。 (大阪7時58分始発→)京都8時32分発→高山13時20分終着 S46.10.1改正で大阪〜高山間の季節急行「くろゆり」を名称変更して「たかやま」が登場し、翌年S47.3.15改正で定期列車に昇格しました。 #切符 #鉄道 #たかやま #急行
切符 A型 1977年 国鉄 奈良駅Bun & Pun
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21D 特急「はまかぜ1号」(S52.9.3)特急券
21D 特急「はまかぜ1号」(S52.9.3運転)、大阪→倉吉間の特急券です。 (新大阪9時25分始発→)大阪9時32分始発-播但線経由→倉吉14時26分着(→米子15時16分終着) #切符 #鉄道 #はまかぜ #特急
切符 D型 1977年 日本交通公社 大阪駅旅行センター支店Bun & Pun
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3レ 特急「はやぶさ」(S53.1.4)特急券•B寝台券 下段
3レ 特急「はやぶさ」(S53.1.4運転)、東京→西鹿児島間の特急券•下段のB寝台券です。 東京16時45分始発→西鹿児島14時46分終着 #切符 #鉄道 #はやぶさ #特急
切符 D型 1977年 日本旅行 西鹿児島駅旅行センター支店Bun & Pun
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5D 特急「まつかぜ1号」(S52.8.19)特急券
5D 特急「まつかぜ1号」(S52.8.19運転)、大阪→松江間の特急券です。 大阪8時00分始発ー福知山線経由→松江16時01分着(→博多20時51分終着) #切符 #鉄道 #まつかぜ
切符 A型 1977年 国鉄 松江駅旅行センターBun & Pun
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13D 特急「あさしお2号」(S52.11.10)特急券
13D 特急「あさしお2号」(S52.11.10運転)、京都→鳥取間の特急券です。 京都9時20分始発→鳥取13時10分着(→倉吉13時53分終着) #切符 #鉄道 #あさしお #特急
切符 D型を料金線で切断 1977年 国鉄 稲荷駅Bun & Pun
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上り 特急「かもめ6号」(S52.5.8)特急券
上り 特急「かもめ6号」(S52.5.8運転)、長崎→博多間の特急券です。 山陽本線を走る「かもめ」はS50.3.10山陽新幹線博多開業に伴う改正で廃止されました。 その後、翌年S51.7.1の長崎本線・佐世保線交流電化による改正で小倉・博多~長崎間の485系電車特急を新設し「かもめ」の名称を与えて7往復が設定されました。その内の6往復は佐世保発着の「みどり」と併結しました。 #切符 #鉄道 #かもめ https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/899
切符 D型 1977年 国鉄 新飯塚駅Bun & Pun
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第14はこね(S52.10.4)特別急行券
第14はこね(S52.10.4運転)特別急行券です。 #切符 #鉄道 #ロマンスカー
切符 A型 1977年 箱根湯本案内所Bun & Pun
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第4あしがら(S52.12.24)特別急行券
第4あしがら(S52.12.24運転)、小田原→新宿の特別急行券です。 #切符 #鉄道 #ロマンスカー
切符 2022年 A型 1977年Bun & Pun
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第8さがみ(S52.11.6)特別急行券
第8さがみ(S52.11.6運転)特別急行券です。 #切符 #鉄道 #ロマンスカー
切符 2022年 A型 1977年Bun & Pun