-
2レ 特急「さくら」(S48.12.10)特急券 兼 B寝台券 下段
2レ 特急「さくら」(S48.12.10運転)、長崎→名古屋間の特急券 兼 下段のB寝台券です。 長崎16時03分始発→名古屋6時31分着(→東京11時30分終着) 肥前山口駅で佐世保16時29分始発4002レ編成を併結しました。 #切符 #鉄道 #さくら #特急
切符 D型 1973年 日本交通公社 長崎支店Bun & Pun
-
9032レ 臨時特急「金星51号」(S51.1.3)特急券
9032レ 臨時特急「金星51号」(S51.1.3運転)、西鹿児島から乗車の特急券です。 西鹿児島17時15分始発→名古屋11時43分終着 臨時特急「金星」はS45.12〜S50.1を名古屋〜熊本、S50.4〜H5.1を名古屋〜西鹿児島の区間で運転されました。 #切符 #鉄道 #金星 #臨時特急
切符 D型 1976年 国鉄 西鹿児島駅Bun & Pun
-
3024M 特急「はと4号」(S49.11.6)乗継特急券
3024M 特急「はと4号」(S49.11.6運転)、広島→岡山間の乗継特急券です。 (下関8時55分始発→)広島11時46分発→岡山13時50分終着 特急「はと」は、S48.10.1改正で5往復から削減されて4往復になり、新幹線博多開業に伴うS50.3.10改正で廃止されました。 #切符 #鉄道 #はと #特急
切符 D型 1974年 国鉄 五日市駅Bun & Pun
-
2D 特急「なは」(S44.2.17)2等特急券
2D 特急「なは」(S44.2.17運転)、広島→大阪間の2等特急券です。 (西鹿児島8時55分始発→)広島18時08分発→大阪22時36分終着 S43.10.1改正で気動車特急「かもめ」の西鹿児島編成を1D,2D「なは」に、気動車特急「いそかぜ」の宮崎編成を2001D,2002D「日向」にそれぞれ改称して両列車を小倉駅で併解結して運転しました。 写真4枚目:S43.10国鉄監修時刻表より編成表 #切符 #鉄道 #なは #特急
切符 D型 1969年 国鉄 広島駅Bun & Pun
-
6412D 季節急行「くろゆり1号」(S44.4.3)2等指定席券
6412D 季節急行「くろゆり1号」(S44.4.3運転)、京都→高山間の2等指定席券です。 (大阪9時20分始発→)京都9時57分発→高山14時34分終着 S43.10.1白紙改正で不定期急行「のりくら」を改称して季節急行「くろゆり」が登場しました。 高山植物に因んだ蠱惑的な愛称でしたが、S46.10.1改正で「たかやま」に改称されてしまいました。 #切符 #鉄道 #くろゆり #季節急行
切符 D型 1969年 国鉄 二条駅Bun & Pun
-
614D 急行「但馬2号」(S46.2.20)急行券 兼 指定席券
614D 急行「但馬2号」(S46.2.20運転)、生野から乗車の急行券 兼 指定席券です。 (浜坂12時05分始発→)生野14時17分発→大阪16時51分終着 #切符 #鉄道 #但馬 #急行
切符 D型 1971年 国鉄 生野駅Bun & Pun
-
9311レ 臨時急行「壇ノ浦」(S48.12.28)急行券 兼 指定席券
9311レ 臨時急行「壇ノ浦」(S48.12.28運転)、大阪→下関間の急行券 兼 指定席券です。 大阪22時20分始発→下関8時23分終着 臨時急行「壇ノ浦」はS47.3.17〜5.7春季からS49.12.28〜S50.2.10冬季までの多客期に全車普通指定席で運転されました。 #切符 #鉄道 #壇ノ浦 #臨時急行
切符 D型 1973年 国鉄 三ノ宮駅Bun & Pun
-
318レ 急行「利尻」(S54.8.18)急行券•B寝台券 下段
318レ 急行「利尻」(S54.8.18運転)、南稚内→札幌間の急行券•下段B寝台券です。 (稚内21時00分始発→)南稚内21時06分発→札幌6時00分終着 #切符 #鉄道 #利尻 #急行
切符 D型 1979年 国鉄 南稚内駅Bun & Pun
-
701D 急行「三瓶」(S43.6.16)2等座席指定券
701D 急行「三瓶」(S43.6.16運転)、大阪→上井間の2等座席指定券です。 大阪9時45分始発→上井15時32分着(→益田20時05分終着) 出雲市〜大社間153D普通編成を接続していました。 S36.10.1改正で大阪〜浜田•大社間に701レ、702レ急行「三瓶」が登場し、S40.10.1改正で大阪〜大社•石見益田間に運転区間延長、気動車化されました。 S43.10.1改正で「おき」と共に「だいせん」(京都•大阪〜益田•大社)に改称されました。 #切符 #鉄道 #三瓶 #急行
切符 D型 1968年 日本交通公社 京都駅前営業所Bun & Pun
-
401D 急行「青島」(S43.8.30)2等座席指定券
401D 急行「青島」(S43.8.30運転)、防府→大分間の2等座席指定券です。 (広島8時20分始発→)防府10時25分発→大分14時23分着(→西鹿児島20時40分終着) 門司で門司港編成2401Dを接続しました。 S40.10.1改正で広島〜別府間の急行「べっぷ」は運転区間を広島•門司港〜西鹿児島間に延長のうえ、急行「青島」に改称されました。 写真4枚目:S42.7国鉄監修時刻表より編成表 #切符 #鉄道 #青島 #急行
切符 D型 1968年 国鉄 防府駅Bun & Pun
-
3006M 特急「白山1号」(S47.11.11)特急券
3006M 特急「白山1号」(S47.11.11)、妙高高原→上野間の特急券です。 (金沢7時00分始発→)妙高高原9時51分発→上野13時34分終着 S47.3.15改正で信越本線経由上野〜金沢間に489系電車特急「白山」3005M, 3006Mが登場し、同年10.2改正で上りを3006M 1号、下りを3007M 2号に設定されました。 写真4枚目:S47.10国鉄監修時刻表より編成表 #切符 #鉄道 #白山 #特急
切符 D型 1972年 国鉄 妙高高原駅Bun & Pun
-
501D 急行「きたぐに」(S42.7.31)1等座席指定券
501D 急行「きたぐに」(S42.7.31運転)、京都→長岡間の1等座席指定券です。 (大阪11時00分始発→)京都11時36分発→長岡20時06分着(→新潟21時05分終着) 大阪〜金沢間で2511D急行「奥能登」が併結しました。 写真4枚目:S42.7国鉄監修時刻表より編成表 #切符 #鉄道 #きたぐに #急行
切符 D型 1967年 日本交通公社 京都朝日ビル内営業所Bun & Pun
-
16D 特急「南風」(S47.11.8)特急券
16D 特急「南風」(S47.11.8運転)、中村→高知間の特急券です。 中村15時05分始発→高知16時57分着(→高松19時28分終着) (宇高34便:高松19時48分発→宇野20時53分着) (16レ特急「瀬戸」:宇野21時05分始発→東京7時25分終着) 山陽新幹線岡山開業に伴うS47.3.15改正で、キハ181形による高松駅発着の乗り継ぎ特急「南風」が「しおかぜ」と共に新設されました。 ちなみに「南風」は改正前の宮崎〜鹿屋間の急行の名称であり、「しいば」に改称されています。 #切符 #鉄道 #南風 #特急 https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/1465
切符 D型 1972年 国鉄 中村駅Bun & Pun
-
2D 特急「くろしお2号」(S42.12.29)2等特急券
2D 特急「くろしお2号」(S42.12.29運転)、天王寺から乗車の2等特急券です。 天王寺9時10分始発→名古屋18時00分終着 気動車特急くろしお号はS42.10.1改正で以下の3往復運転になりました。 1001D, 1002D「くろしお1,6号」新宮〜天王寺 1003D, 1004D「くろしお3,4号」白浜〜天王寺 1D, 2D「くろしお5,2号」名古屋〜天王寺 #切符 #鉄道 #くろしお #特急 https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/1438
切符 D型 1967年 国鉄 天王寺駅Bun & Pun
-
2008D 特急「やまばと」(S41.3.5)2等特急券
2008D 特急「やまばと」(S41.3.5運転)、会津若松から乗車の2等特急券です。 (8D:山形8時35分始発→郡山11時06分着) 会津若松9時45分始発→郡山11時02分着/15分発→上野14時10分終着 「やまばと」はS39.10.1改正で上野〜山形間に食堂車を備えた82系7両編成の気動車特急3D,4Dで登場しました。翌年S40.10.1改正で郡山駅で分割併合する6両の会津若松編成2007D,2008Dを連結し、食堂車を廃止した12両編成7D,8Dとして再登場しました。 本アイテムはその上り会津若松編成のやまばと常備券です。 写真4枚目:S42.7国鉄監修時刻表より編成表 #記念券 #鉄道 #やまばと #特急 https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/1407
切符 D型 1966年 国鉄 会津若松駅Bun & Pun