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1/18 OTTO MOBILE OT-253 アウディ クワトロ Gr. B
グループ Bラリーカー。2.1L 独特のエンジン音、5気筒DOHCターボで 450馬力以上. サファリラリー用のアニマルバーが付いてます。 https://www.youtube.com/watch?v=cDRkHXMHqFo このミニカーの情報 ジョーシンWEBで安売りしてました、人気はイマイチみたいです。
ドイツ車 ラリーカー 無し ?/2000 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OT-239 トヨタ セリカST165 モンテカルロラリー1991年
グループA トヨタワークスラリーカー。 1991年 モンテカルロ ドライバーはカルロス サインツ このミニカーの情報 日本、海外でも売れ残りは少ない感じです。トップマルケスからも発売されてます。 個人的にはボンネット前のライトスポットは要らないですが外れません。
日本車 トヨタ ラリーカー 無し 1242/2000 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OT532 プジョー405 T16グランドレイド イエロー
パリダカールラリー仕様。 ドライバーはアリ、バタネン ヒルクライム用と比較したら車高が全然違いますね。個人的にはシャコタンのが断然好きです。 このミニカーの情報 キャメルステッカー付属で自分で貼る仕様。 限定数2000もあり、値段は高くなるけどトップマルケス、というメーカーからも発売されているので探すのにはそんなには苦労しないです。 OTTOとトップマルケス、製品の出来はそんなに変わらないと思いますが。
フランス車ラリーカー ナシ 435/2000 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OT672 プジョー505 v6 ブルー
504の後継として1979年に発表。 当時のプジョーはデザインをピニンファリーナに外注してました。 色々とリクエストしたり、社内で手直しはあったでしょうが、実用性重視な堅実で地味なデザインが多いです。 そのせいか、実物も乗せてもらった事あるのですが記憶にあまり有りません。 プジョー最後のFRモデル。 v6は1984年からの追加モデル。 2.8L v6SOHC 170馬力 日本では 1987年より発売、4速オートマのみ、165馬力 514万円 日本でプジョーに500万円出す方はかなりマニアな方になるので販売台数はあんまり、、なハズ。 このミニカーの情報 日本、海外でも数は少ないです。 特にフランスでは人気があるみたいで 以前に発売されていた505モデルは4〜5万のプレミア価格。 入荷予定が未定になりダメかと思ってたら4ヶ月待ちで入荷。
フランス車 ナシ 967/999 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OTM272 ルノー メガーヌ マキシ キットカー
プジョー306マキシのライバル、ルノーのキットカー。2L NA FFで280馬力辺り。ルノーとプジョーはワークス参戦にてフランスラリー選手権にて戦ってました。1996年 フィリップブガルスキーによる フランス🇫🇷 ツールドコルス出場車。成績は覚えてないですが上位に入ってます。
フランス車 ラリーカー なし 1404/2000 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 ixo altaya アルピーヌルノーA310
1974年 ツールドコルスラリー出場車。 ワークスラリーカーですが詳細不明、 一見、ノーマルに近いイメージ。 開封したら補助灯が折れてました。 無い方が良いので撤去します。 このミニカーの情報 2010.10 日本でほぼ見つからない、海外でも数少ないです。
フランス車 ラリーカー 無し ixo altayaH.OGAWA
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1/18 ixo altaya プジョー205T16 E2
グループBラリーカー エンジンをミッドに搭載した4WDターボでエボリューション2はパイプフレーム、450馬力以上と更なる進化版。 このミニカーの情報、2018.10. 国内には無く、海外に少し。 舗装路ラリー仕様でシャコタンです。
フランス車 ラリーカー 無し ixo altayaH.OGAWA
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1/18 RICKO ランチア デルタ グリフォーネ エッソ
ワークスラリーカーを中古で購入し、自分のところでメンテナンスなどしてラリーに参加していたラリー屋さん、イタリアのグリフォーネのデルタ。 個人的にエッソカラー、結構好きです。 値段的に結構頑張っているかとは思うけど、後から購入した京商のリアルさと比較したらやっぱり全体的におもちゃぽい感は有ります。 ホイールはシルバーで内側の穴が開いておりません。本物は白なので塗って穴も黒入れました。
イタリア車 ラリーカー 有り RICKOH.OGAWA
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1/18 京商 ランチアデルタ 1992年 ツールドコルス
グループAのワークスラリーカー。 300馬力制限の4WDターボ。 最終物のインテグラーレ。 1992年 フランス🇫🇷コルシカ島の舗装路ラリー、ツールドコルス出場車。 ドライバーはフランス🇫🇷人のディディエ オリオール。 このミニカーの情報、ヤフオクにたまに出ます。 自分は新品をフランスから購入しましたが確かに新品ですが、ウインカーの色褪せ、リアハッチ黄ばみなど、日向に置いてあった様ですね。これから修正してみます。
イタリア車 ラリーカー 有り 京商H.OGAWA
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1/18 京商 ランチア デルタ エッソ 1993年サンレモラリー
ヨーロッパラリー選手権とWRCサンレモラリー出場車。 エッソがスポンサー、グリフォーネというラリー屋さんがメンテナンスなどしています。 ヤフオクで見つけて思わず購入、中古で したが全然問題有りませんでしたよ。 でもこれって、発売当時の値段も14000円でしたよね、、、海外では新品3万〜5万近くのプレミア値ですが。
イタリア車 有り 京商H.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OT-003 プジョー405Mi16 PH.2 1992
e-bayフランスで中古品で滅多に出ないのを見つけ、思わず購入してしまいました。後に発売されたグレーのと金型は同じ、車高が何故かこちらのが高いけど。 003品番、つまりOTTOMOBILEの最初の製品で塗装ダレ、モール塗装の雑さなどややイマイチ感あり。 海外の中古品、しかも発売されてから年数経っているので、覚悟していましたが、窓ガラスのキズなどこの値段で買う商品と内容では有りませんでしたね。 でも、自分が購入したフランス🇫🇷の方、また全く同じ405Mi16白を3.9万‼️でe-bayフランスで出品してます。日本での新品定価は1.5万なんですが、そんな価値があるのでしょうか❓ 京商が日本代理店する前の商品なので日本にほとんど入っていないハズ。 本当は後期じゃなく前期テールランプのが好きですが1/18は製品が後期しかないので。
フランス車 無し 1000個 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 RICKO フォードRS200 ラリー
グループBが廃止された前年、1986年デビューで活躍期間が短く、WRCではあまり良い成績は残せませんでした。 ワークスラリーカーは1800cc ミッドシップ4WDターボ、450馬力辺り。 家族購入でミニカー詳細は不明です。
イギリス車 ラリーカー 有り RICKOH.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE フォードRS200 ラリー
1986年ヨーロッパラリー選手権参戦車 ベルガはベルギーのタバコ会社です。 このミニカーの情報 2018.10 国内にはほぼ無しです、海外に少し。
イギリス車 ラリーカー なし 1450/2000 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OT191 フォード シエラRS コスワース4×4
グループAラリーカー。2000cc4WDターボ。馬力制限で300馬力辺り。 1992年 ツールドコルス。ドライバーはフランス人のフランソワ デレクール。 このミニカーの情報 2018.10月 国内にはほぼ無し、海外に少し。
イギリス車 ラリーカー なし 338/2000 OTTOMOBILEH.OGAWA
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1/18 NOREV ルノークリオ モンテカルロラリー 1994年
グループA ラリーカー、クリオウィリアムズをベース。 FF 2000cc.NAエンジン、150馬力を230馬力辺りまでパワーアップ。 舗装路ラリーでも4WDターボ車には 勝てませんでしたが中々良い勝負をしていました。 自分のブログより。 https://minkara.carview.co.jp/userid/272733/blog/22312566/ ミニカーに関して ナイトステージ用の大きな大きなスポットライト、外れるかと思いきや、ダメです。 個人的には無い方が良いのでガッカリ。 タイヤ、左右に可動する為か、フロントタイヤも内側に引っ込み過ぎ、本物はツライチなんですが。要改造部分です。 このミニカーの情報 国内はほぼ無し、海外に少し。
フランス車 ラリーカー 有り 1000個 NOREVH.OGAWA