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1/18 SOLIDO シトロエン2cv コカ コーラ
家族購入なので詳細は不明です。 箱から出しただけの画像です。 コカ コーラのコラボ商品なのでしょうがレア度は全くわかりません。
フランス車 SOLIDO 4500円 ヴィレッジ ヴァンガードH.OGAWA
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1/18 京商 ランチア ラリー037 ポルトガルラリー 1985年
グループBラリーカー ピニン ファリーナ デザイン ミッドシップで2.1L DOHCスーパーチャージャーワークスラリーカーは325から350馬力 当時速くなってきていた4wdラリーカーには 舗装路で勝ちグラベルではかないませんでした。 モデルはエボ2最終で ポルトガルラリー ドライバーはここを得意とするミキ ビアシオンで2位 1位は205ターボ16のティモ サロネンでした。 1985年ポルトガルラリー https://www.youtube.com/watch?v=5WomEu1BLYI クラシックラリーの動画 スーパーチャージャーの音が良く聞こえます。 https://www.youtube.com/watch?v=W3nND-x-X2E このミニカーの情報 日本 海外で少しあります。ヤフオクにもたまに出品されています。 作りがオートアートに似ていますが中身も良い出来です。
イタリア車 ラリーカー あり なし 京商H.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OT-639 シトロエン GS X2
1970年から86年まで製造していました。 デザイン 機構も少し他にない 液体を介したハイドロニューマティック サスペンション 空冷水平対向2気筒 1015CC 55馬力を4速ミッションで0-100キロまで19.36秒 0-400Mが19.76秒 車重880キロ 当時の車本CGでタイムで見ると意外に速い感じあります。 このモデルは1220CC 60馬力 0-100キロ 16.14秒 0-400M 19.39秒に向上しています。 日本にも輸入されていましたが故障が多かった、143.2万円で販売されてました。 このミニカーの情報 2018年09月現在 国内でほぼ無理 海外でもほとんど売りに出ていません。
フランス車 なし 1115/1750 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 AUTOART プジョー307 WRC
2005年 WRCラリードイツ参戦車 ドライバー マーカスグロンホルム 2004年から使用され206WRCの後継車ですが成績は206WRCのが良く、2005年末にワークス活動から撤退してしまいます。 オートアートですがドア等開閉機能ありません、スポットライトは外れます。 このミニカーの情報 古いのであまりなく難しいですが、ヤフオク等で多少あります。海外でも少ししかないですね。
フランス車 ラリー車 なし なし AUTOARTH.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OT-681 プジョー205 DIMMA
カッコイイ205ですが詳しくないので、DIMMAエアロメーカーでしょうか。内装もケーニッヒの赤シートでかなり高そうなコンプリートカー?です。 このミニカーの情報 2018 09月 ヤフオクなどで探せばあり 海外ではそこそこあり。
なし 1012/2500 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OT-664 プジョー306 マキシ
1995年に4WDターボを持たない欧州メーカーへの救済策としてFFで改造範囲の広いキットカー規定が制定された。260-300馬力の2.0L NAエンジンで軽さを武器に熟成され、舗装路のラリーで4WDターボより速くなってしまう。 モデルは ジル パニッツィ 1996年 ツールドコルス参戦車 https://www.youtube.com/watch?v=eEi3PLeEARs 個人的に好きな車です、NAエンジンの吸気音も良いですね。 このミニカーの情報 2009年09月現在 発売間がないですが人気があるので日本国内では少な目 海外ではそこそこあります。
フランス車 ラリー車 なし 1746/2500 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OT-583 プジョー306 カブリオレ ローランギャロス
ピニンファリーナのデザインでローランギャロスの限定車になります。 モデルは後期 2.0Lです。 このミニカーの情報 2018年09月現在 発売間がなく 日本でも探せばまだ手に入ります。 海外ならたくさんアリ。
フランス車 なし 589/999 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OT-624 プジョー306 GENDARMERIE BRI
フランスの警察組織の1つ 国家憲兵隊の車です。 ベースはS16です 2.0L 163馬力 6速 車重1200キロ エンジン音は良いけどそんなに速く感じませんでした。0-400mは16,5秒辺り。 このモデルは後期です。前期は150馬力でDOHCなのにSHOCより重たい回り方のエンジンやった。 このミニカーの情報 2018 09月現在 日本国内ではほぼ全滅 海外では少しあり。
フランス車 なし 419/1000 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OT-169 プジョー406 タクシー
1998年フランス映画タクシー1 の406です。個人的に306含む前期型のフロントマスクがプジョーで一番好きです。 一番速いモデルでもV6 3.0L 190馬力 車重 1500キロ前後 映画の様な速さを手に入れるならターボ付けて350-400馬力辺りになるでしようか。ならFFのままだとツライね。 https://www.youtube.com/watch?v=g_NoLTSqCFE タクシー2 だけど https://www.youtube.com/watch?v=VPdL-UviZ2o ミニカーの造形は良いですが細部の塗装がイマイチ フロントガラスが浮いていたり NEW とは思えない。 なので スミ入れしてコンパウンドをかけている途中です モール塗装の剥がれや サイドウィンカーが無いのはその為です。 スモークかかっていますが室内も表現されています。普通の406の内装です。 このミニカーの情報 日本国内 海外でもほとんど無理 あってもプレミア価格的に2万以上はする。
フランス車 なし 不明/3000 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OT-621 プジョー106 ラリー
ラリーベースカーの割には内装とか簡素ではなく普通のモデルと同じみたいですね。 日本にはラリーは正規で輸入されず 前期でXSI 後期でS16が輸入販売されました。 ミニカーのモデルは後期です。1.3Lか1.6L 100か118馬力 車重900キロ前後ですから 中々速くて楽しいです、ただエンジンルームの狭さが要因で右ハンドルは作れませんでした。 このミニカーの情報 日本では不可 海外でもほとんどありません。
フランス車 なし 43/1250 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OT-142 プジョー405 Pikes Peak
1988年にアリ バタネンがアメリカ コロラド州のヒルクライムレース バイクスピークに出場した405です。中身はグループBラリーカーの205T16とほぼ同じ。 実はパリダカに出ていた405T16と区別が付いていませんでした。多分 ほぼ同じでしょう。 このミニカーの情報 2014年発売 3000個限定 レジン製ドア等開閉機能なし。 2018年09月現在 日本ではやや入手しにくい。海外ではそこそこある。 最近 OTTOよりも少しお高い価格でトップマルケス というメーカーからも発売されたので405T16が欲しい方はそんなに苦労はありません。
フランス車 レースカー なし 2948/3000 OTTO MOBILEH.OGAWA
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1/18 NOREV アルピーヌルノー A310
実はA310は実車を見た記憶がありませんがそんなに大きなサイズの車では無いようです。 2.6L v6SOHC 150馬力 車重1015㎏ 0-400M 15.4秒 愛知県小牧市にあるブーストギアの店舗で購入。金属性でドア等開閉機能あります。 OTTOが15000円前後と比較して8000円くらいで少しお安いです。 しかし ややオモチャぽい感じがあるのは仕方ないところか。
フランス車 あり 限定ありません NOREVH.OGAWA
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1/18 OTTO MOBILE OT-201 アルピーヌルノー A310 1600 グループ4
A310のラリーカーです。1976年のモンテカルロ出場車です。 ノーマルは1.6L 120馬力前後 0-100キロ 9.4秒 がどこまでチューニングされているかは不明です。リアエンジンで熱がこもりやすいのでリアフェンダー膨らませて空気口開けてます。 このミニカーの情報 2016年販売 2000個限定 レジン製 ドア等開閉機能なし 2018年 9月現在 日本でも結構売れ残りあり 海外にもたくさん有り。
フランス車 ラリー車 なし 1441/2000 OTTO MOBILEH.OGAWA