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ホンダ スポーツ 800 1966年式
エンジンを791ccまで拡大し、70年5月まで生産された。オープンとクーペがある。生産台数はクーペの方が2倍多かった。
NOREV石川真禧照
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ホンダ スポーツ 600 クーペ 1965年式
1965年2月に登場し、66年1月までしか造られなかった。
NOREV石川真禧照
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いすゞ ベレル 2000 デラックス 1963年式
ベレルは62年4月にデビューした。エンジンは1、5Lと2、0Lのガソリンと2、0Lのディーゼル。実は量産乗用車として初めてディーゼルを搭載した車でもあった。
NOREV石川真禧照
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ニッサン スポーツ S211 1959年式
1959年の全日本自動車ショーに出品された時はダットサンS211スポーツと表示されていた。エンジンは988cc、34ps。
NOREV石川真禧照
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トヨタ クラウン 1955年前期型
初期型はフロントウインドを一枚ガラスに出来なかった。一枚ガラスのモデルは55年12月から。TOYOPETのエンブレムがボンネット先端についたのもこの時。
NOREV石川真禧照
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アルファロメオ ミト 2009年式
アルファロメオの歴史の中で最もコンパクトだったモデル。 車名はミラノデザインされ、トリノで生産するところから、両都市の最初のひと文字をとり、MiToになった。
NOREV石川真禧照
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アルファロメオ ジュリエッタ 2010年式
実車はプラットフォームから新設計されたFFのコンパクトカー。
NOREV石川真禧照
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GS CAMARGUE BERTONE 1972
実車は72年のジュネーブショーに展示された。
NOREV石川真禧照
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C5 5ドアハッチバック 2001年式
日本市場に実車が登場したのも2001年。 これはその新車発表会で配られた。
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ID 19 BREAK ツールドフランス取材車
ブレイクとはフランスのステーションワゴン。 1957年からカタログモデルになっている。
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DS21 Cabriolet 1970年式
2+2の2ドアカブリオレはDS 19の時からつくられている。実車は日本にも1台正規輸入されたが価格はノーマルの2倍以上だった。
NOREV石川真禧照