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ベンツ SLK-Class(グリーン)
メルセデス・ベンツ ダイキャストオープンカー ノベルティグッズ コカ・コーラ タダ僕だらえもん(スミ・ミュウ)
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ホンダ・RA271
ホンダがF1世界選手権に参戦するために開発した日本初のフォーミュラ1カー。1964年(昭和39年)第6戦ドイツGPでデビューし、同シーズンの3戦のみに使用されました。 "RA"とはレーシング・オートモービル (Racing Automobile) を意味します。
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ホンダ RA108
ホンダ RA108はホンダが2008年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。参戦ドライバーはルーベンス・バリチェロとジェンソン・バトン。2008年の開幕戦から最終戦まで実戦投入されました。
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日産CALSONIC SKYLINE R32 GT-R 1990 JTC
1990年の全日本ツーリングカー選手権に出場したゼッケン12番。 ドライバーは星野 一義/鈴木 利男組。1990年のカルソニック・スカイラインは開幕戦・西日本サーキットでのポール・トゥ・ウィンを皮切りに全6戦中5勝という素晴らしい結果を残し見事シリーズランキング1位を獲得。モデルは最終戦のインターTEC優勝仕様。
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ホンダ・RA300(ローラ・T130)
ホンダが1967年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。1967年途中から1968年初めにかけて使用された。後述するようにローラ・カーズとの共同開発となったため、ローラ側の呼称としてローラ・T130とも呼ばれる。 シャシー フルモノコック構造+チューブラー・サブフレーム サスペンション(前) ダブルウィッシュボーン サスペンション(後) ダブルウィッシュボーン 全長 3,955 mm 全幅 1,788 mm 全高 845 mm トレッド 前:1,464 mm / 後:1,442 mm ホイールベース 2,454 mm エンジン ホンダ RA273E 2,992 cc 90度 V12 NA ミッドシップ トランスミッション ホンダ 5速 MT 重量 590 kg 燃料 BP シェル オイル BR シェル タイヤ ファイアストン
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鈴鹿サーキット“ホンダ・ホンダ” RA106 F1車
“ホンダ・ホンダ”体制下での殊勲Honda F1第3期&バトンの初優勝車 「ジョージア ヨーロピアン コクのブラック」か「ジョージア ヨーロピアン コクの超微糖」を買うと、1缶に名車プルバックカー1台とサーキットプレート2枚がついてくるもので、全8種類あります。サーキットプレート16枚を組み合わせると、「鈴鹿サーキット開場50周年記念プルバックサーキット」が完成します。
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名車ブルバックカーSC430スタート台付き、2012年 鈴鹿サーキット開場50周年記念、非売品
2006年オートバックスSUPER GT第1戦 鈴鹿GT300㎞の決勝レース #36OPEN INTERFACE TOM'S SC430(脇阪寿一/アンドレ・ロッテラー組)がレクサスSC430のデビューレースを優勝で飾りました 「ジョージア ヨーロピアン コクのブラック」か「ジョージア ヨーロピアン コクの超微糖」を買うと、1缶に名車プルバックカー1台とサーキットプレート2枚がついてくるもので、全8種類あります。サーキットプレート16枚を組み合わせると、「鈴鹿サーキット開場50周年記念プルバックサーキット」が完成します。
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