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KATO 3両
Lafestan
営団地下鉄 銀座線で活躍した、2000形の前面簡易方向幕です。 2000形の末期は、車掌台に大型の方向幕を搭載していましたが、 こちらは昭和50年頃まで使用された、先代の表示器になります。 ※製造年から、2000形に搭載前に、別車にて使用の可能性あり。 昭和30年代初期に製造されたこの表示器は、白熱球のあたたかい 温もりを感じる事の出来る一品です。前照灯が原型の車両に、 搭載されていたイメージをお持ちの方も、おられると思います。 中の方向幕は、東京オリンピック開催時に、ローマ字入りの物に 交換されたようです。 高校時代に、部品店で一目惚れして、即買いしました。 表示器の配線も、コンセントプラグを取り付けたくらいで、 他はすべてオリジナルのまま、手を加えておりません。 塗り重ねられた車体色の塗装が、歴史を感じさせます。 基本は、電気でモータを動かして動作させる表示器(電動サボ)を 集めておりますが、たまに手動式の巻取器も購入していました。 「回送」表示の【DEAD HEAD】訳も、最近は見かけないですね… ↑さり気なく、お気に入りです(笑) #行先表示器 #方向幕 #営団地下鉄 #2000形
おまつ。
先のは国鉄時代でした今回はJR化後の編成で走行。 以前発売したカトーに準じてますがアクセントのオハネフ25-0番台が オハネフ25-29(鹿カコ)で当所属唯一の後期型車輛なので 前・後期を製品化したトミックスの強味を活かした編成。
Osamu Kamimoto
Junichi Kitamura
鉄道コレクション 第12弾
E233系8000番台は南武線向けの車両として同線で使用されていた205系(0番台・1200番台)と209系(0番台・2200番台)の置き換え用に製造されました。外観では先頭車の乗務員室扉直後に「南武線が街と街、人と人をつなぎ『明るく弾む伸びゆく沿線』」をイメージするロゴマークが貼り付けられたほか、同じく先頭車側面のラインカラー帯部には沿線の街並みをイメージしたロゴ(左からミューザ川崎・武蔵小杉の高層ビル群・とどろきアリーナ・洗足学園音楽大学・多摩川・よみうりランドの観覧車・一橋大学・多摩都市モノレール・立川駅北口のアーチ・立川ルミネ)が配置されています。
Chikatetu-Kanji
itaba_tokyo
2011年作品。 トミックス製オロハネ24-553(増結用)より改造。 寝台側の雨樋と給湯ルーバーを削り取り 雨樋は新たに真鍮線を使って直角型に直し ルーバーは電車用ルーバー2個取り付ける。
san-tetsu
#大谷翔平 #北海道新幹線 #H5 #はやぶさ #JR東日本 #新函館北斗 #青函トンネル
鉄道侍100%
jreast7700
キハ183系に装着されていたヘッドマーク。 他にも 「北斗」と漢字表記のタイプもありました。 備考・日焼けあり。
Railwayfan
ふれあい は 国鉄 が改造、所有したジョイフルトレインです。JR化した後も1990年まで使用されました。 1972年に冷房搭載車であるスロ62、スロフ62形を改造した6両編成の和式客車が金沢鉄道管理局に登場。これを皮切りに静岡、門司、長野、名古屋、大阪、東京南の各管理局へと続々と登場しました。この東京南鉄道管理局の品川客車区(現・田町センター)に配置された編成は、鉄道ファンの間で通称 シナ座 と呼ばれ1986年に東京南鉄道管理局に 同じコンセプトの 江戸 が登場するまで活躍しました。 江戸 の登場により余剰となった シナ座は 水戸鉄道管理局へと転属することになり、転属先の水戸客車区では愛称が新たに付けられ、ここで初めて ふれあい 名称がつきましたが、鉄道ファンの合間では相変わらず シナ座 と読んでいたのに対し ミト座 と呼ばれることも多度ありました。 東京南鉄道管理局(シナ座)時代の各車の愛称は以下のとおりで、東京の下町の地名から付けられています。 * 1号車 スロフ81 2114「鳥越」 * 2号車 スロ81 2125「湯島」 * 3号車 スロ81 2126「深川」 * 4号車 スロ81 2128「花川戸」 * 5号車 スロ81 2127「向島」 * 6号車 スロフ81 2113「柴又」 本品は車両、各号車、側面についていたもので 2号車 湯島 になります。
動物つながりの2編成です。 運転期間や運行地域から決して出会うことの無った2つの列車ですが、模型ならではのことで。
天鉄局
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