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FORD MUSTANG SHELBY GT500
MINI GT 268 フォード・マスタング シェルビー GT500 2020 シェルビー GT500 2019年1月、デトロイト国際自動車ショーでデビュー、GT500が6年ぶりに復活。 5.2L V8エンジンにスーパーチャージャーを装備して760hpを発生。 トランスミッションは7速デュアルクラッチシステムを採用。 ブレーキシステムはストリートリーガルとしては最大級の容量のディスクとキャリパーを装備し、組み合わされる20インチホイールはオプションでカーボンホイールが可能。 全長:4,831mm 全幅:2,080mm 全高:1,379mm ホイールベース:2,718mm
ミニカー 1/64 TSM MODEL 1818円ts-r32
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1957 CHEVROLET 150 HANDYMAN STATION WAGON
M2 MACHINES 2023 Detroit-Muscle Release 67 23-15 シボレー 150 (1953年 - 1957年) 主にビジネスユースのモデルとして企画、生産され、警察、州政府、中小企業などで導入されましたが、一般の経済志向の消費者や、ホットロッドのカスタムベースとしても人気がありました。ベルエアなどのプレミアムモデルと比較すると飾り気のないベーシックな内外装は、この車のコンセプトを具現化しています。 1957年モデルでは、283ci (4.6L) V8エンジンが追加されました。
ミニカー 1/64 CASTLINE 1400円ts-r32
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1950 OLDSMOBILE 88
M2 MACHINES 2023 Detroit-Muscle Release 73 23-56 オールズモビル 88 (1949年 - 1999年) 初代 (1949年 - 1953年) Aボディプラットフォームに135馬力を発生する新しい303ciロケットV8エンジンを搭載、比較的小型で軽量なボディと強力なエンジンの組み合わせにより、保守的な車から、NASCARで活躍するパフォーマーへと変身。 NASCARでの戦績は、1949年に9戦6勝、1950年に19戦10勝、1952年には41戦20勝を挙げ、ハドソン・ホーネットの参戦までは、NASCARの王者でした。 88は大きな成功を収め、1950年代に人気を博したスローガン「Make a Date with a Rocket 88」や、最初のロックンロール・レコードとされる「Rocket 88」という曲を生み出しました。 1950年モデルのトランクリッドのエンブレムを皮切りに、オールズモビルはロケットをロゴとして採用し、88の名前は1990年代後半までオールズモビルのラインナップに残り、オールズモビル自体が終わるまで続きました。 エンジン:303ci (5.0L) V8 変速機:3MT、4AT 全長:5,131mm 全幅:1,910mm ホイールベース:3,035mm
ミニカー 1/64 CASTLINE 1500円ts-r32
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1965 DODGE A100 CAMPER VAN
M2 MACHINES 2024 Detroit-Muscle Release 74 24-02 ダッジ A100 1964年、クライスラーはA100をダッジブランドで発売。ボディスタイルはパネルバン、ワゴン、ピックアップの3種類。 エンジンは、居住性確保のため運転席の真下に配置。運転者がエンジンよりも前で操作することから「フォワード・コントロール・ビークル」と呼ばれました。 当初は直6のみでしたが、1965年にV8がラインナップ。コンパクトなボディに強力なエンジンが搭載されたA100は、単なるバンとしてだけではなくそのキャラクターが受けてマッスルカー市場などでも注目されるようになり、カスタムカーやドラッグカーのベース車両として一躍大人気となりました。 エンジン:LA型 5.2L V8 OHV、直6 OHV 駆動方式:FR 最高出力:210hp 変速機:3AT、3MT
ミニカー 1/64 CASTLINE 1500円ts-r32
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LB-WORKS DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT
TARMAC WORKS ダッジ チャレンジャー 3代目 (2008年 - 2023年) 2006年の北米国際自動車ショーでコンセプトカーが発表され、2008年から販売が開始されました。スタイリングは初代1970年モデルを彷彿とさせるデザインが採用されています。 SRT ヘルキャット 2015年に発売された最高出力707hp、最大トルク90kg・mのスーパーチャージャー付き6.2L Hemiエンジンを搭載した高性能バージョン。左フロントのインナードライビングライトはエンジンに空気を取り込みトルクを増加させるために取り外され、20インチのアルミホイールを装着しています。 2019年には新しいデュアルシュノーケルフードが導入され、エンジンは最高出力717hp、最大トルクは91kg・mに向上しました。 エンジン:6.2L OHV スーパーチャージャー V8 変速機:6速MT、8速AT 全長:5,022mm 全幅:1,923mm 全高:1,415mm ホイールベース:2,946mm 車両重量:2,027kg モデルはリバティウォークのLB-WORKS Dodge Challenger complete body kit装着車。
ミニカー 1/64 TARMAC WORKS 3060円ts-r32
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FORD MUSTANG GT4 SEMA 2016 PRESENTATION
TARMAC WORKS フォード・マスタング GT4 2016年のSEMAショーで公開された市販GT4レーシングカー。 ベースはシェルビーGT350R-C。ドア、ルーフ、ボンネットなどをカーボンファイバー製に変更して軽量化。大型リヤウイングやリヤディフューザーなどによりエアロダイナミクスも改善。レース用にチューニングされた580馬力を発揮する5.2L V8エンジンを搭載し、6速シーケンシャル・トランスミッションを装備しています。サスペンションは基本構成こそそのままながら、アンチロールバーやアジャスタブルダンパーマウントなどを装着。リヤのロワコントロールアームは専用品となっています。 2017年3月のレースで初勝利を飾り、その後もアマチュアドライバーの手に委ねられた多くのマシンが、世界のGT4レースで活躍しています。
ミニカー 1/64 TARMAC WORKS 2380円ts-r32
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SHELBY GT500 DRAGON SNAKE CONCEPT
MINI GT 535 シェルビー GT500 ドラゴンスネーク コンセプト シェルビーアメリカンがフォード・マスタング シェルビー GT500をベースにドラッグレースに対応したアップグレードを行ったコンセプトカーで、2019年のSEMAショーで展示されました。 スーパーチャージャー付き5.2L V8エンジンのパワーを引き出し、最高出力を760hpから800hp以上に引き上げ、サスペンションとシャシーの制御システムを見直し、直進性能を向上、7速DCTは、ドラッグレースにも最適化されています。 その他の変更点としては、新しいアルミ鍛造ホイール、カーボンファイバー製ボンネット、ドラッグレーススタイルのスポイラー、高流量触媒コンバーター、軽量化のための薄型ガラス、リアフェンダーのドラゴンスネークのグラフィックなどが挙げられます。 ドラゴンスネークというネーミングは、1960年代のシェルビーコブラのドラッグレースバージョン「ドラゴンスネーク」で初めて使用されました。
ミニカー 1/64 TSM MODEL 1499円ts-r32
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FORD GT
MINI GT 613 フォード・GT 2代目 (2017年 - ) 2015年の北米国際オートショーにおいて発表、2017年より販売。 当初は1000台の限定販売とされていましたが、2019年には1,350台への増産が発表されました。 設計はフォード・パフォーマンス・ビークルズとマルチマティック社で、生産もマルチマティックに委託。 デザインはGT40、先代GTの流れを汲んでいますが、LM-GTE規定で改造することを前提に、より空力的に洗練されています。 新開発の3.5L V6 ツインターボ「エコブースト」エンジンは600ps以上を発生。 トランスミッションはゲトラグ製7速デュアルクラッチATで、トランスアクスルレイアウトを採用。 ドアはバタフライドアで、リアには格納式の可変ウイングを装備。 サスペンションはトーションバーを併用したプッシュロッド式のアクティブサスで、車高を瞬時に変えることができます。 エンジン:3,497cc V6 DOHC ツインターボ 最高出力:656ps/6,500rpm 最大トルク:76.0kgf·m/6,000rpm 変速機:7速DCT 全長:4,763mm 全幅:2,004mm 全高:1,110mm 車両重量:1,385kg
ミニカー 1/64 TSM MODEL 1831円ts-r32
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LB-SILHOUETTE WORKS GT NISSAN 35GT-RR
MINI GT 299 LB-SILHOUETTE WORKS GT NISSAN 35GT-RRは、リバティウォークが日産・GT-Rに装着することを目的として設計したボディキット。 フロントバンパー、カナード、リアバンパー、ディフューザー、リアウィング、ワイドフェンダー、サイドスカート、フード、トランクなどで構成されています。
ミニカー 1/64 TSM MODEL 1118円ts-r32
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FORD GT
MINI GT/TARMAC WORKS 273 フォード・GT 2代目 (2017年 - ) 2015年の北米国際オートショーにおいて発表、2017年より販売。 当初は1000台の限定販売とされていましたが、2019年には1,350台への増産が発表されました。 設計はフォード・パフォーマンス・ビークルズとマルチマティック社で、生産もマルチマティックに委託。 デザインはGT40、先代GTの流れを汲んでいますが、LM-GTE規定で改造することを前提に、より空力的に洗練されています。 新開発の3.5L V6 ツインターボ「エコブースト」エンジンは600ps以上を発生。 トランスミッションはゲトラグ製7速デュアルクラッチATで、トランスアクスルレイアウトを採用。 ドアはバタフライドアで、リアには格納式の可変ウイングを装備。 サスペンションはトーションバーを併用したプッシュロッド式のアクティブサスで、車高を瞬時に変えることができます。 エンジン:3,497cc V6 DOHC ツインターボ 最高出力:656ps/6,500rpm 最大トルク:76.0kgf·m/6,000rpm 変速機:7速DCT 全長:4,763mm 全幅:2,004mm 全高:1,110mm 車両重量:1,385kg モデルはShmee150というYouTubeチャンネルで知られるイギリスのカーブロガー、ユーチューバーであるティモシー・ジョン・バートン氏のコレクション。
ミニカー 1/64 TSM MODEL 1950円ts-r32
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FORD GT MkⅡ #002
MINI GT 359 フォード・GT MkⅡ 2019年7月4日にグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されたサーキット専用モデル。 トラックでの能力を向上させるためにロードカーから大幅な変更を加えています。 チューニングされた3.5L V6 ツインターボ「エコブースト」エンジンは、最高出力710psを発生、ルーフに取り付けられたエアインテークと新開発のインタークーラーによって冷却されます。 車両重量は、車高調整システムと内装を取り除いたことにより、ロードカーに比べて91kg軽量化されました。 アクティブスポイラーは大型の固定翼に置き換えられ、大型のディフューザーと新しい空力要素により、ロードカーに比べてダウンフォースが400%増加しています。 ブレーキは、GTと同じカーボンセラミックですが、ホイールは19インチに小径化され、 ミシュラン・パイロットスポーツ・GTスリックレーシングタイヤを装着しています。 生産台数は45台で、車両価格は120万ドル。マルチマチックによって販売されました。
ミニカー 1/64 TSM MODEL 2200円ts-r32
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FORD GT MkⅡ 2019 GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED
MINI GT 280 フォード・GT MkⅡ 2019年7月4日にグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されたサーキット専用モデル。 トラックでの能力を向上させるためにロードカーから大幅な変更を加えています。 チューニングされた3.5L V6 ツインターボ「エコブースト」エンジンは、最高出力710psを発生、ルーフに取り付けられたエアインテークと新開発のインタークーラーによって冷却されます。 車両重量は、車高調整システムと内装を取り除いたことにより、ロードカーに比べて91kg軽量化されました。 アクティブスポイラーは大型の固定翼に置き換えられ、大型のディフューザーと新しい空力要素により、ロードカーに比べてダウンフォースが400%増加しています。 ブレーキは、GTと同じカーボンセラミックですが、ホイールは19インチに小径化され、 ミシュラン・パイロットスポーツ・GTスリックレーシングタイヤを装着しています。 生産台数は45台で、車両価格は120万ドル。マルチマチックによって販売されました。
ミニカー 1/64 TSM MODEL 2000円ts-r32
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FORD GT 2021 HERITAGE EDITION
MINI GT 313 フォード・GT 2代目 (2017年 - ) 2015年の北米国際オートショーにおいて発表、2017年より販売。 当初は1000台の限定販売とされていましたが、2019年には1,350台への増産が発表されました。 設計はフォード・パフォーマンス・ビークルズとマルチマティック社で、生産もマルチマティックに委託。 デザインはGT40、先代GTの流れを汲んでいますが、LM-GTE規定で改造することを前提に、より空力的に洗練されています。 新開発の3.5L V6 ツインターボ「エコブースト」エンジンは600ps以上を発生。 トランスミッションはゲトラグ製7速デュアルクラッチATで、トランスアクスルレイアウトを採用。 ドアはバタフライドアで、リアには格納式の可変ウイングを装備。 サスペンションはトーションバーを併用したプッシュロッド式のアクティブサスで、車高を瞬時に変えることができます。 エンジン:3,497cc V6 DOHC ツインターボ 最高出力:656ps/6,500rpm 最大トルク:76.0kgf·m/6,000rpm 変速機:7速DCT 全長:4,763mm 全幅:2,004mm 全高:1,110mm 車両重量:1,385kg フォード・GT 2021 ヘリテージ エディション 1966年のデイトナ24時間レースでケン・マイルズのドライブで優勝したフォード・GT40 MkⅡへのオマージュとして、デイトナ優勝車と同じカラーリングで2021年にリリースされました。 フローズンホワイトのボディにカーボンファイバー製フード、ドアの98ラウンデルグラフィック、フロントフェイシアとルーフエッジ、運転席側ドア、リアウィング下のアシンメトリーなレースレッドのアクセントが独特のビジュアルを演出しています。ヘリテージゴールドの20インチ鍛造アルミホイールは、オプションのヘリテージ・アップグレード・パッケージを選択するとカーボンファイバー製ホイールとなります。 インテリアは、インストルメントパネル、ヘッドライナー、ステアリングホイールリムにブラックのアルカンターラスエードをあしらい、アルマイト処理されたレッドのパドルシフターとレッドのアルカンターラスエードパフォーマンスシートでレッドのテーマを表現しています。
ミニカー 1/64 TSM MODEL 1880円ts-r32
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FORD GT MkⅡ #013
MINI GT 603 フォード・GT MkⅡ 2019年7月4日にグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されたサーキット専用モデル。 トラックでの能力を向上させるためにロードカーから大幅な変更を加えています。 チューニングされた3.5L V6 ツインターボ「エコブースト」エンジンは、最高出力710psを発生、ルーフに取り付けられたエアインテークと新開発のインタークーラーによって冷却されます。 車両重量は、車高調整システムと内装を取り除いたことにより、ロードカーに比べて91kg軽量化されました。 アクティブスポイラーは大型の固定翼に置き換えられ、大型のディフューザーと新しい空力要素により、ロードカーに比べてダウンフォースが400%増加しています。 ブレーキは、GTと同じカーボンセラミックですが、ホイールは19インチに小径化され、 ミシュラン・パイロットスポーツ・GTスリックレーシングタイヤを装着しています。 生産台数は45台で、車両価格は120万ドル。マルチマチックによって販売されました。
ミニカー 1/64 TSM MODEL 1915円ts-r32
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FORD GT HOLMAN MOODY HERITAGE EDITION
MINI GT 536 フォード・GT 2代目 (2017年 - ) 2015年の北米国際オートショーにおいて発表、2017年より販売。 当初は1000台の限定販売とされていましたが、2019年には1,350台への増産が発表されました。 設計はフォード・パフォーマンス・ビークルズとマルチマティック社で、生産もマルチマティックに委託。 デザインはGT40、先代GTの流れを汲んでいますが、LM-GTE規定で改造することを前提に、より空力的に洗練されています。 新開発の3.5L V6 ツインターボ「エコブースト」エンジンは600ps以上を発生。 トランスミッションはゲトラグ製7速デュアルクラッチATで、トランスアクスルレイアウトを採用。 ドアはバタフライドアで、リアには格納式の可変ウイングを装備。 サスペンションはトーションバーを併用したプッシュロッド式のアクティブサスで、車高を瞬時に変えることができます。 エンジン:3,497cc V6 DOHC ツインターボ 最高出力:656ps/6,500rpm 最大トルク:76.0kgf·m/6,000rpm 変速機:7速DCT 全長:4,763mm 全幅:2,004mm 全高:1,110mm 車両重量:1,385kg 2022 フォード・GT ホルマン・ムーディー ヘリテージ エディション 1966年のル・マンでロニー・バックナムのドライブで3位フィニッシュしたホルマン・ムーディー・チームのGT40へのオマージュとして2022年のニューヨークオートショーで公開。 エクステリアは1966年のGT40と同様にフロントに赤の閃光が入ったゴールドのボディ。
ミニカー 1/64 TSM MODEL 1581円ts-r32