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飯田線の電気機関車 ED62 ED18 3両
TOMIXのED62(初期製品)とMicroAceのED18です。 ED62については、2両ともED62の初期製品(香港製のED61ではないですよ)です。 スカートにジャンパ栓受のモールドがありますので、これを撤去し、スカートは 再塗装しました。解放テコとブレーキホースはTOMIXの機関車用のパーツを 取り付けました。 ED62の新しい製品であれば、この辺はしっかり対応済ですね。 パンタグラフはグレーに塗装しています。 ED18は入手できたのが、1号機でした。JRタイプばかりを収集しているので、 ここは2号機が欲しいところでしたが、やむなし。 パンタグラフをKATO製に交換しようとしましたが、それほど悪い形でも なかったので、そのままにしています。 車体はつや消しクリアを吹き付け、落ち着いた雰囲気にしました。 連結器はKATOカプラーにしています。 #JR東海 #JR貨物 #国鉄 #飯田線 #旧型電機 #ED62 #ED18
鉄道模型 Nゲージ KATO Microacekumanote
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117系 2編成 8両
117系JR東海色(旧色)はKATO製。限定品の東海色編成です。 クハ117のユニット窓のサッシを削り、100番台風にしました。 屋上のクーラーは切り取りの上、TOMIX211系用のステンレスキセ風に 交換しています。 台車はTR235に交換。ビス止めの物ですが、ピンを交換しています。 前面はTNカプラー化。スカートは、KATOの115系用に交換しています。 床下は、グレー塗装。モハ117のパンタグラフはTOMIXのPS16に交換。 117系JR東海色(新色)はマイクロエース製のJR東海色ボディ4両分を 入手することができたため、手を加えて編成にしました。 ボディのほか、クハ116-200番台については、運転台窓・側面窓・屋上の 換気ユニット有り。 クハ117は、運転台窓、屋上の換気ユニットとエアコン有り。 モハ116とモハ117はボデイのみという感じでしたので、足りない窓や 車内・床下・台車・屋上機器などはKATOの117系から移植しています。 同じ形式とはいえ、モデル的な寸法はだいぶ違うため、窓ガラスは 実物合わせて切り貼りしています。幸い、窓単位ではハマりましたので、 開口寸法を広げたりなどの作業はありませんでした。 ガラスの下部分は可能な限りそのまま使っているため、床板や 動力ユニットは、KATO製品と同じようにはめ込みになっています。 前面の愛称窓のガラスがどうしても手に入らなかったため、 プラ板を愛称窓のサイズに切り出し、311系用の新快速のシールを 貼った後に、紫外線硬化接着剤を盛って、それらしく作りました。 また、前面のヘッドライトも、KATO製が全然合わないため、 ヘッドライト部分には紫外線硬化接着剤を流し込んでいます。 前面のTNカプラー化。スカートをKATOの115系用に交換。 床下グレー塗装とパンタグラフをTOMIXのPS16に交換したのは、 共通の加工です。 東海地区の新快速・快速の色分けがよくわかっていませんので、 雰囲気でステッカーを貼ってしまいました。 旧塗装は「青」の快速表示で、東海道線からの直通快速のイメージで 「天竜峡」行。 新塗装は「橙」の新快速表示で「豊橋」行としてあります。 #JR東海 #東海道線 #飯田線 #117系
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