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2020 Jeep Gladiator
古くはSJ(ワゴニア)ベースの ピックアップトラックとして販売 されていたのがグラディエーター SJの販売終了と同時に消滅していた のが、JL(ラングラー)ベースの SUTとして復活! ある意味最新のジープ
JT mopar FAST&FURIOUS Hot Wheels栗原 転
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1957 Chrysler 300C
モーパーマッスル限定で集めていたミニカー ですが流通している車種は大体集まって しまったのでついにフォワードルック 時代に手を出してしまいました( ̄▽︎ ̄;) ’50年代後半のいわゆるテールフィンが ついていた時代、クライスラーが提唱 していたのがフォワードルックデザインです 停まっていても前に向かって走っている様 に見えるデザインという意味です。
mopar M2 Machines 1957年栗原 転
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Nissan Fairlady Z 300ZX
Zになってからの4世代目に当たるZ32型 先代までのロングノーズショートデッキ スタイルから、世界標準のワイド&ロー スタイルにと設計思想の変化が見られます バブル期に発売された事もあり、かなり 高級化が進み、ポルシェなどの購買層へ の訴求を狙ったモデルです。。。 低価格帯をカバーするモデル、 240SX(国内では180SX)が出てきた事 も大きいかと。。。
Z32 国産車 Konami栗原 転
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Nissan Fairlady 240ZG
北米専用の240Zシリーズが1971年、遂に 国内デビューとなりました。。。 それまでの最高峰、Z432のS20DOHCに 対し、敢えてSOHCのL20型2リッターを 2.4リッターにボアアップしたL24型を搭載 アメリカのハイウエアを高速巡航するのに 適したスペックが、Z432のピーキーすぎる 性格よりも扱い易いという事で人気に。 ZGは、北米では5マイルバンパー規定など があり不可能だったGノーズと呼ばれる フロントフェンダーを装備!全長が長く なった為、オーバーフェンダーを装着して バランスを取ってます。 と言う事で北米仕様の逆輸入でありながら 国内専用ボディ仕様と言う何とも複雑な スペックとなってます( ̄▽︎ ̄;)
HS30 国産車 Konami栗原 転
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Nissan Fairlady Z 432
初代Z、S30です。 レース用にスカイライン用のS20型DOHC を搭載したモデルで、ラリーでも活躍しました レース用の改造を前提として内装を極力簡素 にした432Rなんてモデルも発売されました。
S30 国産車 絶版名車コレクション Konami栗原 転
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TOYOTA CELICA GT-R
以前、白を紹介したST165の赤が 出てきました! コレでわたスキごっこができますね! ま、そもそもGT Fourじゃないんです けどね( ̄▽︎ ̄;)
ST165 国産車 絶版名車コレクション Konami栗原 転
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TOYOTA CELICA XX
A40系前期モデル、MA60のXXです リフトバックから派生したモデルの XXとしては2代目となります。。。 ほぼ同時にソアラが発表された事から ラグジュアリー路線はソアラに任せて こちらはスポーティに振った設計が 施されております。。。 デザインは北米トヨタ(CALTY)
MA60 国産車 Kyosyo栗原 転
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TOYOTA CELICA 1600GT
TA22 いわゆるダルマセリカです。。。 ヤマハ製DOHCヘッドを乗せた2T-Gエンジン(1.6リッター)を搭載 フロントはLBに代表される2リッター搭載車よりも短い。 又、バンパーの厚みが厚く、その分ライトの配置が寄り目に。
TA22 国産車 絶版名車コレクション Konami栗原 転
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TOYOTA 2000GT
MF10L トヨツーの後期型です。 1969年にマイナーチェンジを受けて 各補助ランプ類の色やサイズが変更 特にフロントフォグのランプベゼル の上下高さが小さくなりT型の フロントグリルとツライチとなり 無骨なイメージからスタイリッシュ なイメージに変わりました。。。 内装も見直され、コストが多少抑え られますがこちらも洗練されました
MF10L 国産車 絶版名車コレクション Konami栗原 転
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TOYOTA 2000GT
トヨツーこと、MF10です。 日産とのA550X2リッターGTカー開発 が日産側の事情で頓挫したヤマハが トヨタに相談を持ちかけたところ丁度 ヨタ8をベースにトヨタのイメージ リーダーたり得る2リッタークラスの スポーツカー開発(280A)が暗礁に 乗り上げかけていた所で、両者の思惑 が図らずして一致、共同開発が実現! トヨタ監修の元、トヨタの基本設計 を基にヤマハで詳細設計を行い製造も ヤマハが手掛けました。。。
MF10 国産車 絶版名車コレクション Konami栗原 転
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TOYOTA 1600GT
トヨタ2000GTの弟分という事でデビュー しかしボディはバリカンと呼ばれたコロナ ハードトップの物を補強した物💦 正直、あの流麗なスーパーカーの弟分 と言われてもねぇ( ̄▽︎ ̄;) エンジンはコロナ用の4気筒OHV にヤマハ製のヘッド部分を載せてDOHC 化した9Rエンジンで、作り方こそ同じ だがM型がベースの2000GTとは別物と 言った方が良いかと。。。
RT55-M 国産車 絶版名車コレクション Konami栗原 転
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TOYOTA Crown Hard Top SL
第4世代?のクラウン。。。 この頃から商用だけでなく個人所有 を意識したラインナップが為されます ’68年に追加されたハードトップは その最たる例かと。。。 公用車との差別化を図る為 ヘッドライトには角型異形を採用 規格サイズの丸目4灯と比べて スペシャリティ感が強いマスクですね
MS51 国産車 絶版名車コレクション Konami栗原 転
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Nissan Bluebird SSS
3代目に当たる510系のブルです。 今見てもかっちりとした破綻の無い デザインは素晴らしいです!
P-510 国産車 絶版名車コレクション Konami栗原 転
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Nissan Laurel HT 2000 SG-X
ちょっとでっかいブルーバードみたいな 車でデビューしたローレルの第2世代 C130系になります。。。 このモデルからプラットフォームが スカイラインと共通となります。。。 C130はC110ケンメリと共通という事に なりますね。。。リアはランプ類が バンパーに付いており塗装板金部に 付いていないデザインでブタケツと いう愛称がつきました(;´Д`)
KHC130 国産車 絶版名車コレクション Konami栗原 転
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Nissan Skyline HT 2000 Turbo RS-X
6代目R30系です。。。 コレが出た時はついにサイドボディの プレスラインがなくなりスカイライン じゃない!と揶揄されましたね エンジン的には4バルブでDOkHCが 復活!期待されましたがGT-Rの称号 は与えられず、RSを名乗ることに。 以後GT-Rの称号はR33まで封印されます こちらは1982年登場のターボ付きの モデルで型式はDR30JFTになります。 最近コンビニに出回っている食玩です、 車体がプラスティック製でチープです
DR30JFT 国産車 日本名車倶楽部11 不明栗原 転