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1997 TAMIYA CATALOGUE
タミヤ総合カタログ 1997 1996年11月30日 第1刷
カタログ TAMIYA 700円 1997年ts-r32
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24 HEURES DU MANS 1996,1997
ル・マン24時間レース 1996年、1997年 製作:日産自動車デジタルコミュニケーション事業室 非売品
レース NISSAN 日産プリンス 1997年ts-r32
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アンダーグラウンド/村上春樹
1997年3月20日発行 村上春樹のノンフィクション文学作品。カバー写真は稲越功一。 1995年3月20日に起きた地下鉄サリン事件の被害者やその関係者に、自身がインタビューを行ったものをまとめた作品。
書籍 講談社 2500円 1997年ts-r32
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FORD FESTIVA MINI WAGON
フォード・フェスティバ・ミニワゴン(1996年~2002年) 所有車:1500SX SPORT アクエリアスブルーマイカ 所有期間:1997年3月~2005年12月
自動車 FORD フォード・ディーラー 1997年ts-r32
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GT-R MAGAZINE 1997 / 013
GT-Rマガジン 016号
自動車 交通タイムス社 980円 1997年ts-r32
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For the love of you / Candy Dulfer
Candy Dulfer – Saxophone, Vocals Michel van Shie – Bass (tracks: 1 to 9, 11 to 13) Thomas Bank – Keyboards 1.Saxy intro 2.Saxy mood 3.For the love of you 4.Once you get started 5.Smooth 6.Gititon 7.Girls should stick together 8.Wish you were here 9.Allright 10.Give me some more 11.Sunday cool 12.Bird 13.For the love of you (bounustrack) Recording Year:1997 https://youtu.be/32T-9eikPBw
JAZZ BMG 1997年 1990年代ts-r32
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UNISIA JECS SKYLINE R33
TAMIYA 23504 1:43SCALE COLLECTOR'S CLUB MINI ユニシア・ジェックス スカイライン NO.3(1996年JGTC参戦車) 1996 JGTC ユニシアジェックス スカイライン ハセミ・モータースポーツ 長谷見昌弘 田中哲也 セントラルサーキットでのオールスター戦(ノンタイトルレース)で優勝、ハセミ・モータースポーツのシーズンポイントランキングは5位でした。 タミヤは、1996年~1997年の2年間に、日産のル・マン参戦企画として1/43スケールのダイキャスト製ミニカーを展開していました。1996年ル・マン参戦車の他、1996年JGTC仕様を3種類(CALSONIC、UNISIA JECS、KURE)リリースしました。台座はMMP(EBBRO)の初期の物と同じ物のようです。 タミヤらしいクオリティの高さが魅力です。
ミニカー 1/43 TAMIYA 4300円ts-r32
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CALSONIC SKYLINE GT-R R33 1996 JGTC
TAMIYA 23503 1:43SCALE COLLECTOR'S CLUB MINI カルソニック・スカイラインGT-R No.1(1996年JGTC参戦車) 1996 JGTC カルソニック・スカイライン TEAM IMPUL 星野一義 影山正彦 第4戦富士スピードウェイで優勝、チーム・インパルのシーズンポイントランキングは3位でした。 タミヤは、1996年~1997年の2年間に、日産のル・マン参戦企画として1/43スケールのダイキャスト製ミニカーを展開していました。1996年ル・マン参戦車の他、1996年JGTC仕様を3種類(CALSONIC、UNISIA JECS、KURE)リリースしました。台座はMMP(EBBRO)の初期の物と同じ物のようです。 タミヤらしいクオリティの高さが魅力です。
ミニカー 1/43 TAMIYA 4300円ts-r32
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NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32) VspecⅡ
EBBRO 43002 クリスタルホワイト(326) 日産・スカイラインGT-R 3代目 BNR32型(1989年 - 1994年) 1993年2月のマイナーチェンジの際にVスペックが登場。ブレンボ製ブレーキを導入、ローターを大径化し、225/50R17インチBBS製ホイールを装着。これに合わせてサスペンションの再セッティングと、ATTESA E-TSのロジックパターンが変更されました。 1994年2月には、コーナリングスピードの向上を図るため、Vスペックのタイヤを245/45R17にしたVスペックIIが発売されました。
ミニカー 1/43 MMP 4300円ts-r32
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NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32) VspecⅡ
EBBRO 43008 ガングレーメタリック(KH2) 日産・スカイラインGT-R 3代目 BNR32型(1989年 - 1994年) 1993年2月のマイナーチェンジの際にVスペックが登場。ブレンボ製ブレーキを導入、ローターを大径化し、225/50R17インチBBS製ホイールを装着。これに合わせてサスペンションの再セッティングと、ATTESA E-TSのロジックパターンが変更されました。 1994年2月には、コーナリングスピードの向上を図るため、Vスペックのタイヤを245/45R17にしたVスペックIIが発売されました。
ミニカー 1/43 MMP 4300円ts-r32
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NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32)
EBBRO 43007 クリスタルホワイト(326) 日産・スカイラインGT-R 3代目 BNR32型(1989年 - 1994年) 1989年8月21日発売。 KPGC110の生産終了より16年ぶりとなるGT-R復活であり、当時日産で行われていた901運動の集大成として開発されたR32型GT-Rは、ATTESA E-TS、Super HICASといった最新デバイスに加え、専用設計されたエンジン RB26DETTを搭載し、日本初の300ps車として発売される予定でしたが、自主規制により、カタログ上は280psとされました。 RB26DETTの排気量は、2.6Lという中途半端な排気量設定がされていますが、これはグループA規格で行われていた全日本ツーリングカー選手権(JTC)のレギュレーションに対応させたことが理由。 GT系標準モデルとの外見上の違いは、BBS製専用16インチアルミ鍛造ホイール、前後ブリスターフェンダーの幅拡大、アルミ製のフロントフェンダーとボンネット、スリット式フロントグリル、専用フロントバンパー、専用リアスポイラー等。内装も、シート、ステアリング、インストゥールメンタルパネル、センターコンソール等が異なり、乗車定員も4名とされました。
ミニカー 1/43 MMP 4300円ts-r32
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NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32)
EBBRO 43003 ダークブルーパール(TH1) 日産・スカイラインGT-R 3代目 BNR32型(1989年 - 1994年) 1989年8月21日発売。 KPGC110の生産終了より16年ぶりとなるGT-R復活であり、当時日産で行われていた901運動の集大成として開発されたR32型GT-Rは、ATTESA E-TS、Super HICASといった最新デバイスに加え、専用設計されたエンジン RB26DETTを搭載し、日本初の300ps車として発売される予定でしたが、自主規制により、カタログ上は280psとされました。 RB26DETTの排気量は、2.6Lという中途半端な排気量設定がされていますが、これはグループA規格で行われていた全日本ツーリングカー選手権(JTC)のレギュレーションに対応させたことが理由。 GT系標準モデルとの外見上の違いは、BBS製専用16インチアルミ鍛造ホイール、前後ブリスターフェンダーの幅拡大、アルミ製のフロントフェンダーとボンネット、スリット式フロントグリル、専用フロントバンパー、専用リアスポイラー等。内装も、シート、ステアリング、インストゥールメンタルパネル、センターコンソール等が異なり、乗車定員も4名とされました。
ミニカー 1/43 MMP 4300円ts-r32
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NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32)
EBBRO 43006 ブラックパールメタリック(732) 日産・スカイラインGT-R 3代目 BNR32型(1989年 - 1994年) 1989年8月21日発売。 KPGC110の生産終了より16年ぶりとなるGT-R復活であり、当時日産で行われていた901運動の集大成として開発されたR32型GT-Rは、ATTESA E-TS、Super HICASといった最新デバイスに加え、専用設計されたエンジン RB26DETTを搭載し、日本初の300ps車として発売される予定でしたが、自主規制により、カタログ上は280psとされました。 RB26DETTの排気量は、2.6Lという中途半端な排気量設定がされていますが、これはグループA規格で行われていた全日本ツーリングカー選手権(JTC)のレギュレーションに対応させたことが理由。 GT系標準モデルとの外見上の違いは、BBS製専用16インチアルミ鍛造ホイール、前後ブリスターフェンダーの幅拡大、アルミ製のフロントフェンダーとボンネット、スリット式フロントグリル、専用フロントバンパー、専用リアスポイラー等。内装も、シート、ステアリング、インストゥールメンタルパネル、センターコンソール等が異なり、乗車定員も4名とされました。
ミニカー 1/43 MMP 4300円ts-r32
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NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32)
EBBRO 43004 レッドパールメタリック(AH3) 日産・スカイラインGT-R 3代目 BNR32型(1989年 - 1994年) 1989年8月21日発売。 KPGC110の生産終了より16年ぶりとなるGT-R復活であり、当時日産で行われていた901運動の集大成として開発されたR32型GT-Rは、ATTESA E-TS、Super HICASといった最新デバイスに加え、専用設計されたエンジン RB26DETTを搭載し、日本初の300ps車として発売される予定でしたが、自主規制により、カタログ上は280psとされました。 RB26DETTの排気量は、2.6Lという中途半端な排気量設定がされていますが、これはグループA規格で行われていた全日本ツーリングカー選手権(JTC)のレギュレーションに対応させたことが理由。 GT系標準モデルとの外見上の違いは、BBS製専用16インチアルミ鍛造ホイール、前後ブリスターフェンダーの幅拡大、アルミ製のフロントフェンダーとボンネット、スリット式フロントグリル、専用フロントバンパー、専用リアスポイラー等。内装も、シート、ステアリング、インストゥールメンタルパネル、センターコンソール等が異なり、乗車定員も4名とされました。
ミニカー 1/43 MMP 4300円ts-r32
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NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32)
EBBRO 43005 ジェットシルバーメタリック(KG1) 日産・スカイラインGT-R 3代目 BNR32型(1989年 - 1994年) 1989年8月21日発売。 KPGC110の生産終了より16年ぶりとなるGT-R復活であり、当時日産で行われていた901運動の集大成として開発されたR32型GT-Rは、ATTESA E-TS、Super HICASといった最新デバイスに加え、専用設計されたエンジン RB26DETTを搭載し、日本初の300ps車として発売される予定でしたが、自主規制により、カタログ上は280psとされました。 RB26DETTの排気量は、2.6Lという中途半端な排気量設定がされていますが、これはグループA規格で行われていた全日本ツーリングカー選手権(JTC)のレギュレーションに対応させたことが理由。 GT系標準モデルとの外見上の違いは、BBS製専用16インチアルミ鍛造ホイール、前後ブリスターフェンダーの幅拡大、アルミ製のフロントフェンダーとボンネット、スリット式フロントグリル、専用フロントバンパー、専用リアスポイラー等。内装も、シート、ステアリング、インストゥールメンタルパネル、センターコンソール等が異なり、乗車定員も4名とされました。
ミニカー 1/43 MMP 4300円ts-r32