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第二次世界大戦開戦直前のヨーロッパ鉄道時刻表の復刻版 Cooks Continental Timetable Aug. 1939 復刻版
Cooks Continental Timetable Aug. 1939 復刻版 英国Cooks社が出版していた時刻表を、David & Charles Publishersという出版社が復刻版として発売したものです。 ハードカバーのしっかりとした時刻表。復刻版らしい風貌でw タイトルに書かれている通り、この号は、1939年8月号であり、1939年9月のドイツのポーランド侵攻を開戦と見た場合、その開戦直前の号となります。 2つの大戦のはざまの時期は、ヨーロッパの国際列車の隆盛期と言えます。特にドイツ帝国の鉄道網拡大策の3B 政策(Bはベルリン、ビザンティウム(今のイスタンブール)、バクダード)の結果として、ロンドンからバクダートはじめ、テヘラン、モスルまでもが鉄道(一部航路、バス)で結ばれたという今では信じられない時代でした。オリエント急行は、まさに「東方の」とさす言葉ですが、ヨーロッパ各地からトルコのイスタンブールをはじめ、中東各都市と結ぶ国際列車として名を馳せていました。 そのオリエント急行の時刻表を4点 ・オリエント急行 ・シンプロンオリエント急行 ・アールベルグオリエント急行 ・オーステンドウィーンオリエント急行 日本でいうオリエント急行は「豪華列車」の側面が大きく取り上げられますが、旅客機による移動が一般的出なかった時代では、寝台と食堂車を備えた国際列車がとても重宝されており、目的地、経由地によってオリエント急行のバリエーションが増え、複雑に解併結するダイヤで運行されていました。 #時刻表 #オリエント急行 #復刻版 #第二次世界大戦 #3B政策
時刻表冊子 海外 Cooks Continental Timetable Aug. 1939 David & Charles Publisherstime_table
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交通公社の時刻表 1987年6月号
交通公社の時刻表 1987年(昭和62年) 6月号 表紙は高千穂線の高千穂橋梁を渡る気動車列車。当時を偲ぶことができる時刻表紙面をピックアップ。 民営化から2ヶ月たった時点ですが、各社の様々な施策を確認できます。 ・JTBパノラマ特急 JR北海道はJTBと提携し、ツアー列車を運行していました。後のANAビックスニーカートレインもこれと同じ文脈で語られる列車ですね。この列車、アルファコンチネンタルエクスプレスの車両を使用しており、リゾートエクスプレスおおぞら号と共通運用されていたようです。 そして、民営化前後に多種多様なイベント列車が運行されていましたので、いくつかピックアップ。 ・JR東海 飯田線 トロッコファミリー号 ・JR東日本 小海線 マザーグースTRAIN ・JR九州 パノラマライナーサザンクロス号 パノラマライナーサザンクロス号ですが、臨時列車として時刻表紙面に載るケースは意外と少なく、私が知る限り、あとは「サザンクロス宮崎号」、快速「九州一周号」くらいでしょうか。貸し切り以外で運行されたケースが少ない列車だったと記憶しています。 #時刻表 #JR #鉄道グッズ #パノラマライナーサザンクロス #JTBパノラマ特急 #トロッコファミリー号 #マザーグースTRAIN
時刻表 冊子 交通公社の時刻表 1987年6月号 JTB日本交通公社出版事業局time_table
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広尾線廃止直前のダイヤ掲載など 時刻表 1987年 2月号
時刻表 1987年 2月号(交通公社の時刻表2月号の国鉄事業用) 表紙は富山駅のホームでのスナップ。485系雷鳥号とスキーヤー。駅の喧騒や、出発ベルが聞こえてきそうな写真ですね。乗車位置表示看板の「白鳥」「北越2号」「きたぐに」「白山」「しらさぎ」も旅情を掻き立てます。 この号のお知らせでは、駅名改称3件が載っていました。 ・東北本線 金田一→金田一温泉、同線 北福岡→二戸駅、石勝線 石勝高原→トマム駅 1986年〜87年シーズンで登場したのが、フラノエクスプレス。グラビアでも紹介されています。 その他、このシーズンで最後となったのは、特急新雪号。スキーシーズンに運行された有名列車でしたが、JR化をもってこの列車名も消滅しています。また、1987年2月1日をもって、北海道の広尾線が廃止となり、翌2日から代行バス運転となりました。 1986年1月から開始した「SKI EXPRESS」キャンペーン。2シーズン目でシュプール号の拡充もありましたが、「白馬山麓スキー号」が登場しています。運転経路が魅力的なのですが、神奈川県の逗子を始発して、根岸線、横浜線、中央本線を経由して、大糸線の信濃森上に向かうという設定。165系電車が使用されたというのも、興味深い設定です。 #時刻表 #国鉄 #485系 #フラノエクスプレス #広尾線 #白馬山麓スキー
時刻表 冊子 時刻表 1987年 2月号 国鉄time_table
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モントレー踊り子運行開始ほか JR編集時刻表 1987年 10月号
JR編集時刻表 1987年(昭和62年) 10月号 表紙はジョイフルトレイン アルカディア号。新潟支社で活躍したキハ58系。1両が焼失するという出来事もありました。 この号のトピックスから、 ・JR若桜線が第三セクター若桜鉄道に生まれ変わる(1987年10月14日開業) ・10月2日JR四国ダイヤ改正。瀬戸大橋開業前の四国において実施された最後のダイヤ改正。坂出〜多度津間の電化開業による普通列車の電車化が進む形に。この区間の開業が他の区間と比較して電化が遅れたのは、宇多津駅の移転が関わっている。 ・特急モントレー踊り子号運転開始。前橋から伊豆急下田にむかう踊り子号が臨時で運行されますが、87年10月が初めての運行だったようです。誕生の記事がニュースにも出ています。 #時刻表 #JR #キハ58 #アルカディア #若桜鉄道 #モントレー踊り子
時刻表 冊子 JR編集時刻表 1987年 10月号 弘済出版社time_table
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JR発足初の夏ダイヤを掲載 交通公社の時刻表 1987年 8月号
交通公社の時刻表 1987年 8月号 表紙は羽越本線を走る485系。おそらく「いなほ」号ではないかと。JR発足後初の夏ダイヤを掲載された号です。1988年3月には青函トンネル、4月には瀬戸大橋が開通するので、民営化後ながら国鉄らしさが感じられる貴重な時期でした。 気になってピックアップしたのは下記の記事です ・付録の「東北博」関連で運転されたSL列車のダイヤ ’87未来の東北博がこの年の7月18日から9月28日の73日間開催されました。そのタイミングでSL列車「SL東北100年号」が仙台駅と会場付近の特設駅(東北博博覧会前)が運転されました。 ・大阪発臨時やくも号 JR化後も設定があったと思いますが、備忘も込めて。あわせてこの頃知井宮(現:西出雲)発着のやくも号もありました。 ・北海道のリゾートエクスプレスおおぞら 先達の皆様からの情報ですと、今はなきアルファコンチネンタルエクスプレスが使用されていたとのことです。 ・ゆうトピアライナー号 これは結構アツいです。間合い運用で夜時間帯に特急雷鳥とは併結せず「単体」で大阪〜金沢で運行していた時代のダイヤです。ご存知の通り、当時は「ゆうトピア和倉号」が特急雷鳥号との併結として運行されていましたのですが、北陸本線をDC特急が走ったというのは珍しい事例だと思います。 ・踊り子号の新宿発列車の運行ルート。今では新宿発の踊り子号は通常「湘南新宿ライン」を経由して伊豆方面に運行されますが、この当時は新宿から一旦品川駅に入り、その後品鶴線経由するという珍しいルートで運行されていましたので、備忘で挙げました。 ・JR九州 パノラマライナーサザンクロス号 欧風客車の名前がそのまま時刻表内の列車名になった珍しいケースです。この号では博多〜西鹿児島間設定ですが、その後「サザンクロス宮崎号」など観光キャンペーンのPR列車としても運行されたこともありました。 #時刻表 #鉄道 #485系 #いなほ号 #SL東北100年号 #リゾートエクスプレスおおぞら #ゆうトピアライナー #踊り子 #サザンクロス
時刻表 冊子 交通公社の時刻表 1987年 8月号 日本交通公社出版事務局time_table
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最後の「JNR編集」時刻表 JNR編集時刻表 1987年 4月号
JNR編集時刻表 1987年(昭和62年) 4月号 有名な1冊ですね。新旅客会社スタート時の時刻表であるのと同時に、国鉄編集として最後の紙面ということです。 4月号、5月号ともに弘済出版社が発行元になっていることには変わらずですが、 5月号のお知らせにも記載がありますが、確かに編集方針が変わっているようです。わかりやすい点では編集人が「川崎孝夫」さんから、「佐藤民生」さんに変わっています。 さて、そのほか、気になる臨時列車を2本。 ・マザーグーストレイン 1987年の単年のみで、小海線で運転されていた列車です。民営化前後はバブル期の八ヶ岳・清里の人気沸騰をうけてか様々なイベント列車が運転されていました。 ・急行白馬山麓スキー号 165系で運転されたという急行列車です。横浜線を通るスキー列車かつ急行列車というのは、なかなか珍しいと思います。 また、私自身福岡にて鉄道趣味をはじめた時期と重なりますので、九州2路線の特急列車から ・特急にちりん号 1986年11月に設定された下関発にちりん号。1987年のダイヤ改正による783系以降、急激に進む485系淘汰によって数年後には下関発着特急もなくなりました。 ・特急かもめ号、みどり号 このころは併結運転は0本でした。そのため肥前山口駅通過の特急も比較的多い時期でした。また小倉発のかもめ号もこの頃は存在していましたが、1988年になくなっていますので国鉄時代の名残としての記録。ちなみに小倉発着はにちりん号が運転されていない空白時間を埋めるための苦肉の策だった気がしますね。 #時刻表 #鉄道 #マザーグーストレイン #白馬山麓スキー #にちりん #かもめ #みどり
時刻表 冊子 JNR編集時刻表 1987年 4月号 弘済出版社time_table
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JRグループ編集第1号 JR編集時刻表 1987年 5月号
JR編集時刻表 1987年 5月号 弘済出版社発行の「JR編集」の時刻表です。JR編集としては第1号でした。ちなみに4月号はJNR編集というクレジットでしたので、民営化を紙面上でも強調したかったと察します。 表紙は165系急行電車から改造したジョイフルトレイン「パノラマエクスプレス・アルプス」です。アルプス、の名前からこの頃は臨時列車として中央本線(東線)を走っていました。新宿〜松本間を後発の特急に抜かれながらのんびり走るダイヤだったようです。 その他ピックアップしてみたのは、 ・特急おおとり号 北海道のDC特急。函館〜網走間を走る伝統の特急でした。このころは青函連絡船が現役のころですが、翌年の青函トンネル開通をもって廃止となります。国鉄往年の特急ですがJR化後も1年活躍していた貴重な記録です。 ・特急サロンエクスプレスそよかぜ号 昭和58年に誕生した国鉄東京南管理局のジョイフルトレインを使用した特急。そよかぜ号という季節特急は以前から活躍していましたが、くわえてジョイフルトレインも起用した形。88年5月を最後に運転休止となっています。この当時のダイヤですが、逗子〜(横須賀線・東海道線・山手貨物線)〜新宿〜(山手、東北貨物線)〜大宮〜高崎〜中軽井沢というルートでの運行。 最後に広告ですが、岡本太郎氏デザインの国鉄民営化記念オリジナルリレーフというものがありました。現在もお手元にお持ちの方いますか? #時刻表 #鉄道 #パノラマエクスプレスアルプス #165系 #おおとり号 #サロンエクスプレスそよかぜ
時刻表 冊子 JR編集時刻表 1987年 5月号 弘済出版社time_table
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こだま号「2&2シート」登場のお知らせなど JR編集時刻表 1987年 12月号
JR編集時刻表 1987年(昭和62年) 12月号 表紙は岩手県の岩手山と樹氷。渋い表紙ですが、冬の観光を演出したかったんでしょう。。 さて、この号では冬の臨時列車、初詣列車を収録されております。 JRニュースからは2点 ・新こだま「2&2シート」登場のお知らせ →JR東海が東京〜新大阪間のこだま号9号車10号車の座席を2列+2列シートにモデルチェンジしているぞ、というニュース。ここではその指定席を利用した「こだまプラン」の販売が開始されました。ちなみに現在発売中の「ぷらっとこだまプラン」とは名前が似ていますが、当時JR東海ツアーズが存在していなかったことと、現在のプランが2&2シートに限ったサービスではないので、似て非なるものと勝手に認定しました。 ・上野〜札幌の特急列車名が決まるというニュース。寝台特急北斗星号、急行はまなす号、快速海峡号と、今はどれも存在しないのですが、88年のダイヤ改正から運転開始だぞ、とさりげなく挙がっていました。 その他、ピックアップしたのは ・鹿児島本線 JR化直後、国鉄時代からの列車がまだまだ現役でした。臨時列車とはいえ明星号や、金星号(座席車)、はたまたゆうゆうサロン岡山が利用されたジョイフルトレインの夜行列車など。眩しいです。 ・上越線の特急 ここでも、臨時特急新雪号、鳥海号と、共に国鉄時代にも活躍した電車特急。ヘッドマークも秀逸なデザインで好きな特急でした。 ・四国のDC特急 しおかぜ号、南風号。共に瀬戸大橋線開業前の四国島内特急の時代。すべて高松を起点に運転されていたころのダイヤです。宇高連絡船からの乗客を運んでいた時代と思うと、ぐっときますね。 #時刻表 #鉄道 #こだま号 #北斗星 #はまなす #海峡 #明星 #金星 #ゆうゆうサロン岡山 #新雪 #鳥海 #しおかぜ #南風
時刻表 冊子 JR編集時刻表 1987年 12月号 弘済出版社time_table
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オレンジカード WELCOME九州 大分キャンペーン 〜九州の列車特急にちりん〜
WELCOME九州 大分キャンペーン 〜九州の列車特急にちりん〜 観光キャンペーンの一環で作成されたと思われる1枚。485系貫通型と、キャンペーンガールとの一枚。 一瞬ハイパーレディーかと見紛いましたが、スーツの色からおそらくキャンペーンガールと判断しましたw 大分駅も地上駅だったころの貴重な1枚です。 #オレンジカード #鉄道グッズ #特急にちりん号 #485系
オレンジカード JR九州 WELCOME九州 大分キャンペーン 〜九州の列車特急にちりん〜 JR九州 大阪事務所time_table
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オレンジカード 鹿児島・日豊本線CTC開業1周年記念
鹿児島・日豊本線CTC開業1周年記念 特急にちりん号がデザインされています。 CTCとは? https://ja.wikipedia.org/wiki/列車集中制御装置 現在は、JACROSという運行管理システムにバージョンアップしています。 #オレンジカード #JR九州 #鉄道グッズ #CTC #485系 #特急にちりん号
オレンジカード JR九州 鹿児島・日豊本線CTC開業1周年記念 JR九州time_table
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オレンジカード EF30さよなら運転記念
EF30さよなら運転記念 昭和62年3月29日 門司港〜遠賀川で運転、当時は3重連で運行され、EF30 6+EF30 21+EF81 304の連結でした。※客車は12系6両と思われます。 ヘッドマークには「関門トンネル専用 さよならEF30の旅 昭62.3.29」とクレジットされています。 #オレンジカード #鉄道グッズ #JR九州 #EF30
オレンジカード JR九州 EF30さよなら運転記念 JR九州time_table
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オレンジカード サザンクロスをけん引するED7678
サザンクロスをけん引するED7678 JR九州のジョイフルトレイン、サザンクロス号のオレンジカード。牽引機はED76の78です。 このオレンジカード、レア度を他より星1つ上げている理由ですが、交流機関車としてはめずらしく「前パン」であること。 進行方向に対して前方のパンタグラフを上げて走行する、という意味です。 交流機関車は2基あるパンタグラフの1基のみ稼働させ、かつ通常は後方のパンタを稼働させることが多いのですが、 このサザンクロス運用においては、前方のパンタグラフを利用する、いわゆる「前パン」が多かったようです。 #オレンジカード #ED76 #サザンクロス号 #ジョイフルトレイン #前パン
オレンジカード JR九州 JR九州 大阪事務所 使用済(3穴)time_table
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オレンジカード 九州の電気機関車 関門のEF30
九州の電気機関車 関門のEF30 EF30 4のオレンジカード。ヘッドマークが「明星・あかつき号」となっていますので、2列車の併結運転が再開された84年からカードが発行された87年までの一枚です。私の子供の頃の記憶では、この機関車を目の前でみたことはないんですね。。九州に住んでいたが見ることができなった、近くて遠い存在の機関車でした。 #オレンジカード #EF30 #寝台特急明星号 #寝台特急あかつき号
オレンジカード JR九州 九州の電気機関車 関門のEF30 JR九州time_table
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オレンジカード にちりん乗車記念
にちりん乗車記念 特急にちりん号の車内で発売されていた一枚です。 写真は、杵築〜大神の八坂川橋梁とのクレジットが入っています。写真がややブレ気味ですが、高速感を出そうとあえて全面のみブレさせたのだと、信じています。。。 #オレンジカード #特急にちりん号 #485系
オレンジカード JR九州 にちりん乗車記念 JR九州 大分車掌区長time_table
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オレンジカード 九州の列車 特急彗星
九州の列車 特急彗星 寝台特急彗星号です。 このオレンジカードが発行されたころは1987年で、1986年に14系15型に変更されたあとのようですが、この写真の客車はなんとなく24系25型に見えなくもなく。。。 #オレンジカード #特急彗星 #ED76 #14系15形 #24系25形
オレンジカード JR九州 九州の列車 特急彗星 JR九州time_table